Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Vasil]

Composition

        Jet fuel of types A and A-1 is composed of mostly kerosene, and Jet B is a naptha-kerosene mix. Diesel gas is approx. 75 percent kerosene, with added lubricants and a low-sulfur content.

Weight

        Diesel gas is heavier than jet fuel, with a higher number of slightly larger hydrocarbon chains, though both are primarily paraffin oils (kerosene). Diesel is more viscous than jet fuels.

Additives - Jet

        Jet fuel often has antifreeze and anti-microbial agents, static dissipaters and corrosion inhibitors added to improve performance in aeronautical engines, whose ambient temperature often varies wildly during flight.

Additives - Diesel

        Diesel has lubricant additives to promote healthy engine function–using kerosene or Jet-A fuels in a diesel engine may cause damage due to its lower levels of lubricants. Diesel also contains a dye added to prove it has been taxed.

Heat Output

        According to Inspectapedia.com, diesel has a higher BTU output and more energy per unit than does Jet-A fuel.

Engine Use - Conclusions

        While many attest to using 50-50 ratios of jet/diesel in diesel engines, this will cause the engine to run hotter and have a lower mpg rating. It will also void many warranties by the manufacturer. Jet-A is more similar to Diesel #1, which is lighter than Diesel #2 (automotive diesel), and so is not a perfect substitute, but in emergency situations is a potential fuel source. Jet-A usage will not cause instant physical damage but long-term wear will increase due to lack of lubrication, different burn temperatures and energy output.

http://www.ehow.com/facts_5808896_difference-jet-fuel-diesel-fuel_.html

[LosiPatista]

Вие на плин, ние на керозин

  VS 

[Vasil]

И други можат да ја играат таа игра.



vs.

[Simo - Carrier159]

Вие на плин, ние на керозин

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)  VS (Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Не ти се гледа сличето после VS, ама претпоставувам дека после VS стои ова:



како алтернатива на дизел горивото

[bramovsk]

Само се чудам како поминале со тој мотор по 200+Ккм...

Па тешkо се фрла кола од 25keur. Како? Само нив им знае буџетот.

на 200к бааги заштедиле на трошоци за гориво и барем делумно компензирале... ако не и целосно

Еве јас за 40к ништо не спасив напротив далеку од се најголема загуба за одржувањ, загуба за продавањ, загуба за поправање. Тој после мене еве ја вози ама турбината у нецели 80 ја реши, друго не ни прашувам да не му газам на мака познат човек е. Значи остај тој муабет за дизелите. Оди прочитај статистики за 2.2 dCi, кој патем во тој тип кола 10 без мака низ град си ги сркаше.

[DarthJe5us]

И BMW има дизели

[LosiPatista]

Има, и измислени се за косилиците.

[Vasil]

Не ти се гледа сличето после VS, ама претпоставувам дека после VS стои ова:

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

како алтернатива на дизел горивото

ова му стои после vs.

http://www.airforce-technology.com/projects/su_30mk/images/su-30mk_5.jpg

ЛП нешто читна од претходната страна ама изгледа не дочита, па си ги додаде борбените авиони на Сухои во групата на дизелаши.

[LosiPatista]

Не си ги додадов, таму ги ставив пред 70 години.

[Simo - Carrier159]

Ах, јас помислив за момент се вратил во реалоста

[LosiPatista]

Бензицецот е патетична направа. Се нарекува мотор со внатрешно согорување, а не може да го со согори горивото што му го сервираат на готово. Мора некој друг да фрли искра за да запали.



Не е ни чудо што перформансите на бензинците се праисториски.

[Vlatzki]

Значи не ти остана ништо друго, освен да провоцираш со детски глупости...

[Simo - Carrier159]

Превртување на предностите во негативности, само кај неписмени може да поминат

[LosiPatista]

Огромен недостаток! Со компресија 10 неможе да согори горивото, кое патем 100x позапаливо од нафтата.
Не може да работи на повишена компресија од 11 без да користи 100+ гориво (кое на балканот не се продава)
Не може да работи на висок буст, без да користи 120+, кое го има само во ФИА.
Не може да контролира пред и после вбризгување на гориво.
Може да работи само во строго определен ранг на однос воздух:гориво.
Работата на моторот се регулира со количината на воздух што влегува во моторот, идиотска контрола на вртежите.
Големи енергетски загуби при согорување на горивото.
Снага постои само во повисоките вртежи, кога брчи и троши 5x повеќе.


За да се надминат сите недостатоци измислен е дизелот. Во сите апликации бензинот е истиснат од дизелот.

[onak]

kako toa na 11bari nemoze da raboti? volvo fabricki na 14,5 izlaga a taa kompresija na dizel ako bide dizelot ili nema da zapali ili eventualno ako proraboti ke pocne da kasla kako alkohilizirana baba so silna pneumonija...