Искуства со услуги и цени по официјалните сервиси

[MAPJAH]

Пишува во книгата што се прави на секој сервис. Јас ко шо гоедам кај мене на 60000 или 4ти сервис свеќици треба да се сменат. На 120000 можеби пак, не знам каде ми е упатството.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[krisprematarov]

Дали има некој да сподели искуство со официјалниот сервис на Рено. Можеби и цени ако некој има инфо.

[Blackcar]

Здраво, дали некој може да препорача сервис за Фиат со нормални цени (конкретно за поправка/менување на кумплуг) ?

[Filip MK]

Од овластени за Фиат, Авто Велиновски Куманово и сервис Илија во Скопје (Ѓорче Петров). Од (не)овластени односно универзални сервиси што покриваат Фиат не знам, мада сметам дека  тоа е нормална операција и секој посаглам сервис би можел да го среди.

[kristijan250]

Некој да има инфо за цена за промена на ланец(голем сервис) за бмв во овластен

[Tischläufer]

Некој да има инфо за цена за промена на ланец(голем сервис) за бмв во овластен

И некој ќе ти рече дека има инфо. И ќе те праша за какво возило и мотор и ти ќе му кажеш. Така да можеш уште сега да кажеш.

[Volvo]

Некој да има инфо за цена за промена на ланец(голем сервис) за бмв во овластен

1200-1400 evra vo neovlasten znaci plus 30% vo ovlasten.

[kristijan250]

Некој да има инфо за цена за промена на ланец(голем сервис) за бмв во овластен

И некој ќе ти рече дека има инфо. И ќе те праша за какво возило и мотор и ти ќе му кажеш. Така да можеш уште сега да кажеш.

х1 е84 2.0 n47

[andrejnaumovski]

Јас платив (во неовластен) 2000 евра за:

1. Промена на двата ланци и сите пропратни затегачи, запчаници, лизгачи и слично (моторен ланец плус ланец за маслена пумпа), како и дихтунзи на поклопец и картер секако
2. Промена на лагери на радилица
3. Промена на каиши, ролери
4. Промена на запчаникот за ланецот на радилица (ова беше прилично labor-intensive)
5. Промена на масло во диференцијал и менувач

Од 2100 евра, 40к МКД беше работната рака. Во цената не беа вклучени новите лагери и новиот запчаник на радилица, сѐ останато беше оригинал БМВ нарачано од М Кар.

Со оглед на тоа што кај мене не треба да се вади моторот за ова, а N47 треба пошто ланецот е позади, 1200-1400 евра во неовластен е мислам прилично точна претпоставка откако ќе ги тргнеш маслата во диф и менувач, и запчаникот и лагерите што ги менував дополнително.

[AUUU]

Јас платив (во неовластен) 2000 евра за:

1. Промена на двата ланци и сите пропратни затегачи, запчаници, лизгачи и слично (моторен ланец плус ланец за маслена пумпа), како и дихтунзи на поклопец и картер секако
2. Промена на лагери на радилица
3. Промена на каиши, ролери
4. Промена на запчаникот за ланецот на радилица (ова беше прилично labor-intensive)
5. Промена на масло во диференцијал и менувач

Од 2100 евра, 40к МКД беше работната рака. Во цената не беа вклучени новите лагери и новиот запчаник на радилица, сѐ останато беше оригинал БМВ нарачано од М Кар.

Со оглед на тоа што кај мене не треба да се вади моторот за ова, а N47 треба пошто ланецот е позади, 1200-1400 евра во неовластен е мислам прилично точна претпоставка откако ќе ги тргнеш маслата во диф и менувач, и запчаникот и лагерите што ги менував дополнително.

Кога го правеше овој зафат?

[andrejnaumovski]

Јас платив (во неовластен) 2000 евра за:

1. Промена на двата ланци и сите пропратни затегачи, запчаници, лизгачи и слично (моторен ланец плус ланец за маслена пумпа), како и дихтунзи на поклопец и картер секако
2. Промена на лагери на радилица
3. Промена на каиши, ролери
4. Промена на запчаникот за ланецот на радилица (ова беше прилично labor-intensive)
5. Промена на масло во диференцијал и менувач

Од 2100 евра, 40к МКД беше работната рака. Во цената не беа вклучени новите лагери и новиот запчаник на радилица, сѐ останато беше оригинал БМВ нарачано од М Кар.

Со оглед на тоа што кај мене не треба да се вади моторот за ова, а N47 треба пошто ланецот е позади, 1200-1400 евра во неовластен е мислам прилично точна претпоставка откако ќе ги тргнеш маслата во диф и менувач, и запчаникот и лагерите што ги менував дополнително.

Кога го правеше овој зафат?

Февруарито

[kristijan250]

Јас платив (во неовластен) 2000 евра за:

1. Промена на двата ланци и сите пропратни затегачи, запчаници, лизгачи и слично (моторен ланец плус ланец за маслена пумпа), како и дихтунзи на поклопец и картер секако
2. Промена на лагери на радилица
3. Промена на каиши, ролери
4. Промена на запчаникот за ланецот на радилица (ова беше прилично labor-intensive)
5. Промена на масло во диференцијал и менувач

Од 2100 евра, 40к МКД беше работната рака. Во цената не беа вклучени новите лагери и новиот запчаник на радилица, сѐ останато беше оригинал БМВ нарачано од М Кар.

Со оглед на тоа што кај мене не треба да се вади моторот за ова, а N47 треба пошто ланецот е позади, 1200-1400 евра во неовластен е мислам прилично точна претпоставка откако ќе ги тргнеш маслата во диф и менувач, и запчаникот и лагерите што ги менував дополнително.

Кога го правеше овој зафат?

Февруарито

Ми нудат за 47000ден сите делови оргинал во м кар софија така да стои дека со уште 30к за раб рака би било околу 80000

[andrejnaumovski]

Јас платив (во неовластен) 2000 евра за:

1. Промена на двата ланци и сите пропратни затегачи, запчаници, лизгачи и слично (моторен ланец плус ланец за маслена пумпа), како и дихтунзи на поклопец и картер секако
2. Промена на лагери на радилица
3. Промена на каиши, ролери
4. Промена на запчаникот за ланецот на радилица (ова беше прилично labor-intensive)
5. Промена на масло во диференцијал и менувач

Од 2100 евра, 40к МКД беше работната рака. Во цената не беа вклучени новите лагери и новиот запчаник на радилица, сѐ останато беше оригинал БМВ нарачано од М Кар.

Со оглед на тоа што кај мене не треба да се вади моторот за ова, а N47 треба пошто ланецот е позади, 1200-1400 евра во неовластен е мислам прилично точна претпоставка откако ќе ги тргнеш маслата во диф и менувач, и запчаникот и лагерите што ги менував дополнително.

Кога го правеше овој зафат?

Февруарито

Ми нудат за 47000ден сите делови оргинал во м кар софија така да стои дека со уште 30к за раб рака би било околу 80000

Работната рака во официјален сервис би типувал дека е повисока од неофицијален.

[kristijan250]

Јас платив (во неовластен) 2000 евра за:

1. Промена на двата ланци и сите пропратни затегачи, запчаници, лизгачи и слично (моторен ланец плус ланец за маслена пумпа), како и дихтунзи на поклопец и картер секако
2. Промена на лагери на радилица
3. Промена на каиши, ролери
4. Промена на запчаникот за ланецот на радилица (ова беше прилично labor-intensive)
5. Промена на масло во диференцијал и менувач

Од 2100 евра, 40к МКД беше работната рака. Во цената не беа вклучени новите лагери и новиот запчаник на радилица, сѐ останато беше оригинал БМВ нарачано од М Кар.

Со оглед на тоа што кај мене не треба да се вади моторот за ова, а N47 треба пошто ланецот е позади, 1200-1400 евра во неовластен е мислам прилично точна претпоставка откако ќе ги тргнеш маслата во диф и менувач, и запчаникот и лагерите што ги менував дополнително.

Кога го правеше овој зафат?

Февруарито

Ми нудат за 47000ден сите делови оргинал во м кар софија така да стои дека со уште 30к за раб рака би било околу 80000

Работната рака во официјален сервис би типувал дека е повисока од неофицијален.

со локален мајстор ми беше разговорот и ми рече дека земал 30 ама дека на мене пошто се знае со татко ми ќе ми ја средел за 25 иљади, ама сеа мислев ако е близу би ја носел во официјален пошто нели ми се посигурни затоа прашува