Дешаванки со кола ( тумбања, судари, несреќни моменти, одвратни искуства... )

[onak]

90 km/ cas ne e nekoja brzina  za da voopsto ne uspee nitu da prikoci...

дистанцата на кочење при 90 км/ч е двојно поголема од 60 км/ч.

нереално, невистинито, невозможно... пак се некои ТЕШКИ манипулации со податоци...

[Tischläufer]

Не, не. Во право е.

[onak]

ти како константен возач со МАКСИМАЛНА брзина од 80 на час и тоа на автопат, немаш право да коментираш, бидејки немаш искуство. не си релевантен извор на информации

[Deni]

“In theory, theory and practice are the same. In practice, they are not.”


― Albert Einstein


П.С. Иако во случајов се доста блиску.

[RedEco]

Gledajki go videoto i odlepeniot sofer mozno e od svadba da e cugnat, ili od prethodnata lada 1300 seuste ne ja svatil brzinata...
Ako podobro go analizirate videoto ima prvo prikocuvanje na avtomobilot pred nego na sto toj voopsto ne prikocuva i se priblizuva na kolata na nepropisno, potoa ima vtoro podobro prikocuvanje i na toa nema reakcija potoa veke e docna > buum-tres. Za nego i slicnite na nego tabelata e tam'n i toplo im ja preporacuvam...

edit:
Spored mene sekunda e dovolna za nenadejno kocenje za zbunet sofer... Za samo dokolku e avtomobilotnatovaren ili prazen moze da varira nekoj metar ama i toa e nezamarlivo za ovaa tabela...

[filipv]

90 km/ cas ne e nekoja brzina   za da voopsto ne uspee nitu da prikoci...

дистанцата на кочење при 90 км/ч е двојно поголема од 60 км/ч.

нереално, невистинито, невозможно... пак се некои ТЕШКИ манипулации со податоци...

Науката не е ништо различно од манипулирање со податоците.



обрни внимание дека брзината („ве“) е на квадрат.

[Deni]

Енергијата се зголемува експоненцијално, а силата на кочење линеарно.

[filipv]

а?

[djidji]

http://www.sucic.info/voz/kocenje.php

filipv e у право!

[Deni]

а?

Епа ако беше и кочењето експоненцијално, тогаш за исто време ќе застанувавме до 20кмч и од 200кмч. Ама зошто е линеарно се зголемува разликата.

[filipv]

а?

Епа ако беше и кочењето експоненцијално, тогаш за исто време ќе застанувавме до 20кмч и од 200кмч. Ама зошто е линеарно се зголемува разликата.

сега разбирам што сакаш да кажеш и така е. Фала на појаснувањето!


...уствари, чекај... силата на кочење се зголемува линеарно? или е иста?

ако ја нагазам кочницата до крај при 20 кмч и при 200 кмч... нели силата на кочење ќе биде иста во двата случаи? или не? прашувам.

[Cuore Sportivo]

Како ќе се намалува отпорот односно брзината така силата на кочење ќе биде поголема.

[filipv]

не разбирам

[Tischläufer]

а?

Епа ако беше и кочењето експоненцијално, тогаш за исто време ќе застанувавме до 20кмч и од 200кмч. Ама зошто е линеарно се зголемува разликата.

сега разбирам што сакаш да кажеш и така е. Фала на појаснувањето!


...уствари, чекај... силата на кочење се зголемува линеарно? или е иста?

ако ја нагазам кочницата до крај при 20 кмч и при 200 кмч... нели силата на кочење ќе биде иста во двата случаи? или не? прашувам.

Силата на кочење нема да се зголемува, би била иста, односно линеарна. Но како што се зголемува температурата на дисковите и плочките така нивната способност за претворање на кинетичката енергија во топлинска се намалува така што и силата на кочење како расте температурата се намалува. Затоа има тестови на кочење со ладни и топли кочници. Во секој случај топлите кочници послабо кочат.

Ако се занемари температурата, силата на кочење е иста а брзината е експоненцијална величина и затоа растојанието за застанување расте надпропорционално со брзината.

Како ќе се намалува отпорот односно брзината така силата на кочење ќе биде поголема.

Не

[Cuore Sportivo]

не разбирам

Сопирањето е обратно од забрзувањето. При забрзување- како расте брзината се зголемува отпорот, обратно- при сопирање како се намалува брзината се намалува и отпорот.
Помал отпор подобро кочење.