Автомобилски Новитети

[Deni]

Толку различни (т.е. ЦЛС е Ентерпрајс) да треба бан за кој прв спомна споредба.

Дени оддамна го руга првиот ЦЛс за напред ама сега и него предизборен бан, БАН 

За ругање си е. За половно ако му симиња цена ружноќата тоа е добра работа. Или добра зделка за на старо си вреди. Ама на ново да се опрчиш за оние фарови, едноставно несмееше.

[Simo - Carrier159]

Фаровите, ружни неружни, ама кога ќе ги стаиш едно поред друго CLS и CC, И не е толку лош CLS-от..

[DarthJe5us]

Како и да е ЦЛС е една од колите кои најмалку ми се свиѓаат на изглед и за тоа каква е за возење. Штета што цената го убива ЦЛСот највеќе.

[pirat_07]

Ајде малку поконкретно, кој мотор си го возел во ЦЛС и кои особини на ЦЛС не те бендисале?

[Simo - Carrier159]

Сигурно полоши од пасатче :p

[pirat_07]

Еден амортизер му е 1000 евриќи. Ме интересира сериозно конкретно ако не го бендисало нешто.

[zlatkoa]

ЦЛС као “нечини” , а ЦЦ демек “чини”?

На шо дрога сте?

[DarthJe5us]

Еден амортизер му е 1000 евриќи. Ме интересира сериозно конкретно ако не го бендисало нешто.

Не ми се свиѓа што е тотално непрегледна колата, не ми се свиѓа што не можеш да свртиш ни лево ни десно на раскрсница без да станеш од седиштето затоа што стобловите ти блокираат све што гледаш. Не можам никаков осет да фатиш на колата до кај се тркалата во лентата во која што си, моторите фини се не ми смета ништо во врска со тоа. Инаку не сум се возел со аирматик ЦЛС туку со обични амортизери и колата и така е фина. Ако за ~400км градска не сум успеал да се навикнам до кај е колата, а на S w221 успеав да се навикнам за ~10км може и до мене е проблемот. Тоа околу возењето, друга ствар што не ми се свиѓа е колку е мала колата внатре, да седнат двајца нормални напред позади скоро и да не се седи, а напред кровот е премногу блиску до глава за мој вкус.

[Deni]

Еден амортизер му е 1000 евриќи. Ме интересира сериозно конкретно ако не го бендисало нешто.

Не ми се свиѓа што е тотално непрегледна колата, не ми се свиѓа што не можеш да свртиш ни лево ни десно на раскрсница без да станеш од седиштето затоа што стобловите ти блокираат све што гледаш.

Ова е проблем во многу коли со 4/5 врати. Кога ќе седнам во кола со 2/3 врати се чувствувам како да сум прогледал.

[pirat_07]

Мене кај Либрата тоа не ми се свиѓа со предните столбови посебно кога вртам лево сметаат.

Ете можеби се тоа жртвите за дизајнот на ЦЛС. Се штимаат седиштата ваљда, поткрени го и нема да стануваш за прегледност.

Што бараш 400км во град со ЦЛС? 
Фиат Панда и готово.

[zlatkoa]

Што бараш 400км во град со ЦЛС? 

Тоа е правата поента во целиот муабет.

ЦЛС, ЦЦ и сличните возила се димензионирани да го поминат животниот век по автопатишта. Не по раскрсници. Затоа столбовите и дизајнот е таков. Затоа имаат скромен коефициент на челен аеродинамички отпор, затоа се тивки и имаат малку шум од ветер во кабина на 160км/ч.

Еве ќе ја земеме споредбата од @pirat_07
Фиат пандата е по-практична во град, по прегледна, по лесна за маневрирање, АМА на автопат е катастрофа.
ЦЛС-от не е практичен во град, не е прегледен, не е лесен за маневрирање, АМА на автопат доминира.

Така и споредбата на ЦЛС, со low budget ЦЛС ака Пасат ЦЦ е непотребна.

И двете коли се убави и грди во своите сегменти, и меѓусебно на кантар неможат да се мерат.

[DarthJe5us]

Што бараме низ град во било што поголемо од Фиат 500? Безвезе муабет е ова. Како и да е не реков дека ЦЦ е подобар, туку дека дизајнот го влече од ЦЛС. линијата на маската напред и горната линија на багажникот се најприметливи делови за тоа.

[Carpathian Lord]

Толку е промашј X2 што дури не се замараат да ја сокријат

[DarthJe5us]

Не знам мене топ ми изгледа.

[Carpathian Lord]

X2 Urban SUV...

Пфуи!

Значи не ја сфаќам потребата на луѓето да купуваат „џипчиња“.

Ако веќе земаш SUV земи ко човек. X5/Range Rover/ML ...