ЕГР вентил

[RikiRulz]

Младо дете е... остај го 14 години има

[Jove]

Не бе 15 имам 

[marsher]

Па што е искривено незнам но факт е дека дискот не налегнува добро во отворот во усисната. Наместо да е цел црн пола е црн пола е бел...
Знам кога ја зедов колата во еден сервис прво тоа го забележаа и го шлајфуваа со некоја маст и колку што знам беше графитна. После тоа беше во ред. Налегнуваше секаде исто. Но откако го чистев неколку пати повторно се јави истиот проблем. Е сега имајки во предвид колку кошта нов егр дајте совет како ова да се санира

Тоа не е  графитна маст , туку веројатно паста за шлајфување на вентили со најситна градација.

[proff]

Е добро де кажи кај да најдам таква...

[Vladeee]

Има некој во Скопје што чисти ЕГР вентили, и колку пари

[zeroSignal]

Мање-више, било кој подобар мајстор ќе знае да го демонтира и да го исчисти. Иди кај Маршер.

[diverzant]

Денеска ми светна сијаличката “chek engine“ во возење и изгуби снага ама на негде после 2200 rpm ми изгаси ,па по некое време пак се запали .
Можно е да е ЕГР-от или може  пак нешто друго да е.

Инаку го чистев пред неколку месеци со Фамин  од тогаш имам поминато 5000 км.

На колку ли треба да се чисти ?

Или пак џабе му е веќе чистење,ќе мора нов.

Се работи за Astra G 2.0 DTI

[Bugar]

dijagnostika druze mu e majkata. Kaj tie motori nema zatapuvanje EGR samo mora i nov software vo ECU-to.
Bez dijagnostika moze da nagagjame samo.

[Deni]

Не би превземал ништо посериозно на волку ладно време. Ако се повторува, тогаш океј.

[Диневски]

Денеска ми светна сијаличката “chek engine“ во возење и изгуби снага ама на негде после 2200 rpm ми изгаси ,па по некое време пак се запали .
Можно е да е ЕГР-от или може  пак нешто друго да е.

Инаку го чистев пред неколку месеци со Фамин  од тогаш имам поминато 5000 км.

На колку ли треба да се чисти ?

Или пак џабе му е веќе чистење,ќе мора нов.

Се работи за Astra G 2.0 DTI

истиот проблем го имав ама летото, чудно ама зимно време проблемот не се појавува
според мене да го смениш не се исплаќа, поволен е околу 50 евра за нов кој знае колку, и да го смениш ништо не си добил кога тогаш пак ќе го имаш истиот проблем

Терај кај marsher ќе ја среди и најдобро решение ќе го 'затапи' (исклучи) софтверски и си го решил проблемот додека е жива колата )

[marsher]

Денеска ми светна сијаличката “chek engine“ во возење и изгуби снага ама на негде после 2200 rpm ми изгаси ,па по некое време пак се запали .
Можно е да е ЕГР-от или може  пак нешто друго да е.

Инаку го чистев пред неколку месеци со Фамин  од тогаш имам поминато 5000 км.

На колку ли треба да се чисти ?

Или пак џабе му е веќе чистење,ќе мора нов.

Се работи за Astra G 2.0 DTI

EGR-от на таа кола нема проблем со зачепување.Најчесто му страда мембраната и го губи вакумот од регулациониот система на вакуми.Треба да се види прво на дијагностика и доколку посочи на него, треба да се испита мембраната како и електромагнетниот вентил за регулација на EGR-от. а може и банален да е проблемот,пропуштање на вакум низ некој од цревцата.
Нема да те чини ни 1000 евра..

[Bugar]

ako e vakuumskimoze nekoe crevce e dupnato/puknato, a ako e elektromagneten hm....
vo pravo si marsher..
Gadni se toa vakuumite ako zezaat.

[NUME]

kaj mene EGR-ot pocna pred 3 nedeli da krci nesto, nekoe zvukce od vnatre taka da prvo ubavo proletno vikendce ke proveram crevca i ke izvadam i egr i usisna grana i ke gi napraam staklo  

[zeroSignal]

ЕГР-от страда на вакво никакво време кога се трткаме споро низ град.

[ARMEX]

Заобиколница и дувај гарежот