Доколку се вози со иста брзина како порано (130), а под претпоставка дека е возено во ист степен на пренос, чипот може да ја намали потрошувачката само ако се сменат односите во менувачот (поголем торк на помалку вртежи да нуди исто рпм на погонските тркала). Ако менувачот е ист - не.
Во случајов 3.6 вс 4.5 разликата би ја барал на друго место (различни услови на патот, да речеме).
Зборувам само и исклучиво за моментална потрошувачка при крстарење. За забрзување, тргни-застани, различни брзини.... друг е муабетот.
Ова го зборам на памет без никакво практично искуство со чипување, така да не е исклучено дека лупам глупости
