Измерена потрошувачка на гориво

[Deni]

Доста фина потрошувачка за на отворено. Тука е некаде, докај 4.4 со клима.

[s1n1sa]

Вчера од Тетово до Скоје на Градски и назат средна потрошувачка беше 5.9л се на се поминати околу 90-100 километри

[andrej_111]

Секоја чест за потрошувачката ама и возење без клима на 20 степени

20 степени беше температурата во Струмица, по пат беше 14-15 степени и немаше никаква потреба од клима

[zlatkoa]

Скопје - Острог (Црна Гора) - Скопје

Клима нон стоп пуштена. На граници стоев вкупно 3+ саати во место.

Возев како ќе ми дојде, некаде возев по знаци, каде имаше можност ја возев душмански.

Возило Mercedes W246 B-Class 1.6 турбо бензин.

[vlatko.klp]

Браво за реалното возење и потрошња.

[Luki Junior]

Повторно турбо бензин. 1.5 Ecoboost 150ps.

Се вратив во ветената земја после едно патешествие низ земјите на поранешната заедничка држава. Тргнав пред пет дена и релацијата беше возење по автопат, магистрални и регионални патишта. Вкупно се собра околу 1280 км автопат и околу 1600км магистрални и регионални патишта. Секаде возев со +15-20км од дозволеното освен кадешто не беше возможно (град, села, камери, итн) и нормално клима на 23 степени (автоматска регулација).

Првата релација: Ахен - Вараждин. (950 км автопат, другото магистрални и регионални поради избегнување на словенечка вињета). На автопат темпо 140-160. На магистрала 100-110.

Втора релација: Вараждин - Загреб - Плитвички езереа - Макарска. (150км автопат, другото од кај Карловац преку езерата, до Макарска по Државна Цеста 1 до Макарска).

Трета релација: Макарска - Метковиќ - Требиње (Босна/Република Српска) - Никшиќ. По планините само магистрала. Престигања на шлепери, тамчиња, фапови, комбиња, комерцијалисти, стојадини, голфови тди, пасати и сите други побавни возила само со пуна гас и вртење до макс. Искрено, мислев ќе пукне некаде по тие ридиштата. Исто открив дека ако педалата е залепена за под, многу побрзо прима и престига. Гас до патос и шалтање од шеста во трета.

Четврта релација: Никшиќ - Подгорица - Бач - Краљево - Крушевац - Ниш - Прешево - Куманово - Велес - Подареш. Автопат возено од Појате па се до Велес (освен Грделица). На автопат возено 140-160. Другото како дојде. Имаше јаки кривини и престигања по долината на Тара и од Нови Пазар до Крушевац. Гас до патос и шалтање од шеста во трета.

Се на се поминати 2860км. Просечна по борд, 5.4л/100 километри. Просечна брзина 75км/ч. После пресметките реалната потрошувачка 5.6л/100км. Бордот и официјално кажува 0.2л помалку отколку реалната потрошувачка.

Накратко, само турбо бензин. 

[zlatkoa]

Повторно турбо бензин. 1.5 Ecoboost 150ps.

Се вратив во ветената земја после едно патешествие низ земјите на поранешната заедничка држава. Тргнав пред пет дена и релацијата беше возење по автопат, магистрални и регионални патишта. Вкупно се собра околу 1280 км автопат и околу 1600км магистрални и регионални патишта. Секаде возев со +15-20км од дозволеното освен кадешто не беше возможно (град, села, камери, итн) и нормално клима на 23 степени (автоматска регулација).

Првата релација: Ахен - Вараждин. (950 км автопат, другото магистрални и регионални поради избегнување на словенечка вињета). На автопат темпо 140-160. На магистрала 100-110.

Втора релација: Вараждин - Загреб - Плитвички езереа - Макарска. (150км автопат, другото од кај Карловац преку езерата, до Макарска по Државна Цеста 1 до Макарска).

Трета релација: Макарска - Метковиќ - Требиње (Босна/Република Српска) - Никшиќ. По планините само магистрала. Престигања на шлепери, тамчиња, фапови, комбиња, комерцијалисти, стојадини, голфови тди, пасати и сите други побавни возила само со пуна гас и вртење до макс. Искрено, мислев ќе пукне некаде по тие ридиштата. Исто открив дека ако педалата е залепена за под, многу побрзо прима и престига. Гас до патос и шалтање од шеста во трета.

Четврта релација: Никшиќ - Подгорица - Бач - Краљево - Крушевац - Ниш - Прешево - Куманово - Велес - Подареш. Автопат возено од Појате па се до Велес (освен Грделица). На автопат возено 140-160. Другото како дојде. Имаше јаки кривини и престигања по долината на Тара и од Нови Пазар до Крушевац. Гас до патос и шалтање од шеста во трета.

Се на се поминати 2860км. Просечна по борд, 5.4л/100 километри. Просечна брзина 75км/ч. После пресметките реалната потрошувачка 5.6л/100км. Бордот и официјално кажува 0.2л помалку отколку реалната потрошувачка.

Накратко, само турбо бензин. 

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Браво за реалното возење и потрошња.

[vlatko.klp]

Хахахахахаха го чекав моментот...знаев.

[Leon-cist]

https://imgur.com/a/eKS0Rmy

[AngelSK]

Повторно турбо бензин. 1.5 Ecoboost 150ps.

Се вратив во ветената земја после едно патешествие низ земјите на поранешната заедничка држава. Тргнав пред пет дена и релацијата беше возење по автопат, магистрални и регионални патишта. Вкупно се собра околу 1280 км автопат и околу 1600км магистрални и регионални патишта. Секаде возев со +15-20км од дозволеното освен кадешто не беше возможно (град, села, камери, итн) и нормално клима на 23 степени (автоматска регулација).

Првата релација: Ахен - Вараждин. (950 км автопат, другото магистрални и регионални поради избегнување на словенечка вињета). На автопат темпо 140-160. На магистрала 100-110.

Втора релација: Вараждин - Загреб - Плитвички езереа - Макарска. (150км автопат, другото од кај Карловац преку езерата, до Макарска по Државна Цеста 1 до Макарска).

Трета релација: Макарска - Метковиќ - Требиње (Босна/Република Српска) - Никшиќ. По планините само магистрала. Престигања на шлепери, тамчиња, фапови, комбиња, комерцијалисти, стојадини, голфови тди, пасати и сите други побавни возила само со пуна гас и вртење до макс. Искрено, мислев ќе пукне некаде по тие ридиштата. Исто открив дека ако педалата е залепена за под, многу побрзо прима и престига. Гас до патос и шалтање од шеста во трета.

Четврта релација: Никшиќ - Подгорица - Бач - Краљево - Крушевац - Ниш - Прешево - Куманово - Велес - Подареш. Автопат возено од Појате па се до Велес (освен Грделица). На автопат возено 140-160. Другото како дојде. Имаше јаки кривини и престигања по долината на Тара и од Нови Пазар до Крушевац. Гас до патос и шалтање од шеста во трета.

Се на се поминати 2860км. Просечна по борд, 5.4л/100 километри. Просечна брзина 75км/ч. После пресметките реалната потрошувачка 5.6л/100км. Бордот и официјално кажува 0.2л помалку отколку реалната потрошувачка.

Накратко, само турбо бензин. 

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Литар повеќе од дизел троши значи, заебанција. Строго градска како се движи?

[Спенсер]

@AngelSK  возено е салам на автопат, 140-160 темпо... мислам дека и дизел со тоа темпо секако нема да е под 5л/100км.

[Power to the people]

Иста генерација Фокус, со истото возење сигурно 1 литар помалку ќе беше.

Комбинирана потрошувачка интернетот вика:
1.5 150кс бензин - 5.3-5.5л
1.5 120кс дизел - 3.7л (ете 4.5 нека биди)

Само што немаме тука некој со нов дизелаш тоа да го потврди, сите турбо бензини изнакупија, умре дизелот.

[vlatko.klp]

Па да вероjaтно си во право, особено за 120кс дизелот доста е економичен. Но да не заборавиме дека станува збор за 30кс разлика кои што според мое мислење и искуство кај турбо бензин се многу корисни на отворено особено на брзини преку 140км/ч каде што таков дизел со 120кс едностасвно е веќе полу-мртов.

[Deni]

Иста генерација Фокус, со истото возење сигурно 1 литар помалку ќе беше.

Комбинирана потрошувачка интернетот вика:
1.5 150кс бензин - 5.3-5.5л
1.5 120кс дизел - 3.7л (ете 4.5 нека биди)

Само што немаме тука некој со нов дизелаш тоа да го потврди, сите турбо бензини изнакупија, умре дизелот.

Тука некаде доаѓа. Околу 40% јас рачунам разлика и досега добра проценка испаѓала.

[zlatkoa]

Иста генерација Фокус, со истото возење сигурно 1 литар помалку ќе беше.

Комбинирана потрошувачка интернетот вика:
1.5 150кс бензин - 5.3-5.5л
1.5 120кс дизел - 3.7л (ете 4.5 нека биди)

Само што немаме тука некој со нов дизелаш тоа да го потврди, сите турбо бензини изнакупија, умре дизелот.

Тука некаде доаѓа. Околу 40% јас рачунам разлика и досега добра проценка испаѓала.

Од кај знаеш па колку е разликата?

Да не имаш 1.5 TDCI случајно?