Измерена потрошувачка на гориво

[marjanot]

Инаку и кај мене бордот е точен. Најголема грешка до сега била 0,2 литри на просек, што може да биде и разлика до каде бил наполнет резервоарот двата пати. (некој пумпаш прекинува на прво запирање, некој достава уште литро-две)

[velestrumf]

Веле, ти потврдуваш дека бордот е точен така?

Јап... Гарантирам и стојам зад тоа. Докажано во неколку наврати.

@LP: остај ме ти мене, заебан тип сум

[Jove]

Татко ти има, нога шублер ))))

Море Темпомат има

[velestrumf]

Татко ти има, нога шублер ))))

Море Темпомат има

Со темпомат троши за некој процент повеќе, отколку „на нога“... Чисто ко за инфо

[IvO]

Татко ти има, нога шублер ))))

Море Темпомат има

Со темпомат троши за некој процент повеќе, отколку „на нога“... Чисто ко за инфо

mene isto mi trosi ... zasto mislis taka ?

[velestrumf]

Лично искуство на Хонда Акорд, Лексус ЛС, Опел Инсигнија, Рено Меган, Тојота Авенсис и пар Мерцедеси... Појма неам зашто, ама секогаш на темпомат коа ке стаев, моменталната потрошња рипаше за 0, нешто... Дон ноу уај

[marjanot]

Мислам дека со вклучен темпомат дозирањето на гориво е константно за да се одржува брзината.
Кога возиш на нога, самиот дозираш, додаваш/отпушташ, при отпуштање се исклучува доводот за гориво и тука мислам дека се ќаруваат тие 0,нешто.
Ова е мое размислување, не мора да е точно

[Tischläufer]

Мислам дека со вклучен темпомат дозирањето на гориво е константно за да се одржува брзината.

Само што патот не е константно рамен.... нели? Дака да како треба да се преформулира?

Мислам дека со вклучен темпомат дозирањето на гориво е динамично според состојбата на патот за да се одржува брзината.

Така му доаѓа? Затоа можеби покажува различно одошто кога газиш со нога. Веројатно има поголема прецизност во темпоматот отколку во ногата

[Deni]

Со темпоматот се троши повеќе гориво. Тоа е затоа што со ногата ние користиме логика за разлика од тоа што компјутерот само ја одржува брзината.
Ако доаѓа брдце потсвесно ќе забрзаш 5кмч, на самото брдо ќе намалуваш по многу малку, на удолница ќе забрзаш пак... Конкретно го користиш правилото дека не се забрзува на угорница, туку или се намалува брзина или се одржува. И не се намалува на удолница, туку се забрзува или одржува. Малата ефиксаност на моторот ни го диктира тоа.

[marjanot]

Не, не, за на рамно пишувам. Не горе доле.
Ако имаше поголема прецизност во темпоматот немаше да крка некој милилитар плус.
Велам, немора да е така, јас така ја разглобив работата

[Tischläufer]

Не, не, за на рамно пишувам. Не горе доле.
Ако имаше поголема прецизност во темпоматот немаше да крка некој милилитар плус.
Велам, немора да е така, јас така ја разглобив работата

Па веројатно е така.....

[Тоше]

Потрошувачката на Опел Вектра 1.9 CDTI 150 KS, според BC после изминати 500км исклучиво во град, е 8.5л, а ова е потрошувачката на отворено, до Охрид и назад:

[Sportex]

Лично искуство на Хонда Акорд, Лексус ЛС, Опел Инсигнија, Рено Меган, Тојота Авенсис и пар Мерцедеси... Појма неам зашто, ама секогаш на темпомат коа ке стаев, моменталната потрошња рипаше за 0, нешто... Дон ноу уај

И АСХ / проверено !!!

[RikiRulz]

И на мене исто ми се случува на Пасатот 0.3 повеке

[mmm121]

Фокус 1.6 за поминати 175 км потроши 12,6 литри или 7,2. Мерено со дополнување на резервоарот до горе. Релација Гевгелија - Скопје со нормално возење 100-110.