Измерена потрошувачка на гориво

[MAPJAH]

Јас бев Златибор на неколку дена. Велес Златибор 7.1 возено 120 до 130 по автопат низ Србија, најчесто 120. Од Врњачка бања до Златибор како што налагаше патот 70-90. Не знаев дека има пуштено дел автопат од Чачак до Пожега па возев по стариот пат. Назад до Велес падна на 6.7 вкупната. Од Пожега до Чачак возев по автопатот, светеа знаци дека се мери просечна брзина па возев по знаци. Таму немав локал возење, граници вкупно 45мин, старт стоп исклучен, клима нормално постојано активна. Потроши малку, најверојатно поради ниската брзина на регионалниот пат, тука хибрид ќе избегаше  многу пред обичниот мотор, на автопат нема да даде гоелма разлика. Очекував околу 9 на цел круг од некои 950км.

Еве тест на Кија и Тојота со тоа што кај мене нема мајлд хибрид, а Рав 4 на тестов е плаг ин. Можеби има и на обичните верзии треба да разгледам.

https://www.instagram.com/reel/DMqDd1SIjPG/?igsh=bWhyeWVibm8xMmho

https://www.instagram.com/reel/DMnfIVeoCcE/?igsh=dWo1MzhodHRvZGg3

Спорташ хибрит

https://youtu.be/876MSu6SXKg?si=y25ElhLfhoz7uJR1


Линк до сите резултати.

https://www.fuely.info/120-km-h


Јас сметам дека потрошувачка/задоволство сооднос кај кијата е многу лош, не оди тска добро спрема тоа што го троши. Сериозно размислувам да си купам 530ка г30 фејслифт.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Зошто не размислиш да си земеш Toyota CH-R?

Корола Кросс фејслифт излезе сега, поразумен избор него ЦХР е, иако е нешто поскапа.

Канта за сирење има подобра изолација од корола крос. Единствен плус е што на 120 жената и да ти мрчи нешто нема како да ја слушаш и си раат.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Skywalker]

ЦХР е подобро од Корола Кросс во изолација? Бидејќи мислам дека е пола класа подолу во хиерархијата на Тојата.

[MAPJAH]

ЦХР е исто така лошо но не како королата. ЦХР се води како луксузен модел што и да значи тоа у тојота.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kimi makedonski]

Страшен луксуз се пластиките и екранот во тој од 30к. Веќе најфул опрема заличува на нешто но таму цената е накај 40к.

[Ordevski]

На времето кога зборев дека хибридите на Тојота можат да трошат многу, многу, многу малку во град, луѓе ме правеа ненормален. Сега се уште подобри.

и јас бев еден од нив
кога ќе го разбереш начинот на работа и кога ќе се вложиш барем малку во предвидување на движење низ сообраќај, смешно е тоа што се случува
Козле-СЦ Кале-Воен базен:

Ова генерално важи за секое возило.
Сега претпоставувам се е ствар навика но мене малку ме нервираше моментот кај хибрид кога гледаш кога се вклучува мотор кога не и ми изгледаше како малку напорно. Веројатно со тек на време се навикнуваш да ја игнорираш таа транзиција.
Од хибридна технологија би сакал нисан хтрејл кој постојано вози на струја има мала батерија и моторот е само генератор кој постојано работи. Не сум пробал но вака на хартија тоа ми изгледа идеален хибриден систем.

И на Хонда системот е таков, 90% од времето моторот е генератор за струја. Последниот civic вади одлични резултати колку што сум гледал.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[Sase_91]

Велес - Кичево (преку Прилеп) - Велес. Возено околу +10/20 од знаци.

276км со просек од 6.4л/100км. Тргнато со полна батерија од Велес.

[Sase_91]

Велес - Скопје (30 ина км локал) - Гевгелија - Велес

Возено динамично.

[Luki Junior]

Немам слика, ме мрзи да правам скрииншот кд апликацијата.
Минхен - Бибионе Италија 544 км извозени од кои 65 км на струја. По апликација 4.8 на 100. Темпо Германија колку се може со условите на патот, Австрија по знаци, Италија по знаци оти ме маваше дожд по цел пат.

Инаку, гумите конечно легнаа и се многу удобни и тивки.

Друга работа, автопатот во Австрија полека станува лош за возење со мн дупки и нерамнини. Во Италија се потесни лентите, ама асфалтот е убав/на ниво на Германија.

Јас презадоволен од тојотата. Брза тивка економична.

[Diesel]

Австрија, точно.

Како попречни бразди да имаше. Гумите вадеа звук како балони.

[Luki Junior]

Австрија, точно.

Како попречни бразди да имаше. Гумите вадеа звук како балони.

После наплатната рампа за тунеларина на А10 во насока накај Словенија па се до Филах е станат за никаде. После Филах накај Италија е катастрофа. Во Италија е сменет асфалтот од граница па се до исклучокот пред Венеција е нов и милина за возење. Иако не е баш нивелиран во десна лента мн вода остануваше, ама лева и средна и лева кај што има три ленти беше одличен. Иако се лентите потесни.


Иначе сообраќајна култура во Италија катастрофа.

[MecheTo]

Пред 2 дена поминав таму,ниту дупки видов,ниту бразди.Можи во обратна насока да е повеќе оштетен,а од Филљх кон Италија не сум бил па за тој дел не можам да кажам.

[Luki Junior]

Пред 2 дена поминав таму,ниту дупки видов,ниту бразди.Можи во обратна насока да е повеќе оштетен,а од Филљх кон Италија не сум бил па за тој дел не можам да кажам.

Тој од Јесенице према  Филах и обратно е нов од 2019/20. Филах Шпитал на Драва исто е нов. Обратната насока према Словенија е таков рапав со бранчиња. Накај Италија е ептен катастрофа, нешто слично на А4 Виена Никелсдорф во насока на Унгарија/Словачка беше како циганска черга со крпениците.  Македонските, Српските и Хрватските автопати се едно пет пати подобри од овие.

[Carpathian Lord]

Австрија, точно.

Како попречни бразди да имаше. Гумите вадеа звук како балони.

Јас кога го возев патот мислев ми се за*ба нешто на колата.

[Diesel]

Да, баш. Неартикулиран звук на моменти.

[DimitarMK]

Направив кратка тура низ Хрватска со Маглата од Мате. Просек 297Wh/km на поминати 1556km со нормално возење.