Моментот на радилицата сам по себе, без податокот вртежите и односите во преносот, не ни кажува совршено ништо.
2000 Nm, доколку моторот e директно 1:1 поврзан со тркалата (едно вртење на моторот = едно вртење на погонските тркала) e отприлика исто торк како и 200 Nm на радилица кај класична кола и 1:3.3 на мењач и додатно 1:3.3 на диференцијал.
Не го замишљај како мануелен мењач во и 2000 Nm на радилица во класична кола.