Гуми - Општо

[Mikius]

Кога се збори за зимски гуми секогаш ми е на ум возење по снег (макар го имало 7 дена во годината) и од тука тргнувам во изборот на гуми.

Кај целосезонските треба да се има во предвид дека ако биле прифатливи на мал снег додека биле нови, по 3 години пута 10.000 км веќе се толку амортизирани што нема воопшто да се разликуваат од летните, односно ако видиш снег боље остави ја колата таму каде што е.

Во сите други варијанти на временски услови и нормално возење и со промена на секои 5/6 години или 50.000 сметам дека нема простор за загриженост.

[ficomk]

За клима како германската, каде нема топли лета како во Македонија, нит па зими, мислам дека all-season со добри карактеристики ќе се оптимален избор за на фамилијарно ауто. Затоа и размислувам со all-season гуми да биде возилото што ќе го зимам, те да бирам со такви гуми конретно.

[JezuzNoChill]

Ако е за втора кола подобро летни и во зима да не ја возиш на снегови. Јас така со Јагуарот правам.

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

[velestrumf]

За клима како германската, каде нема топли лета како во Македонија, нит па зими, мислам дека all-season со добри карактеристики ќе се оптимален избор за на фамилијарно ауто. Затоа и размислувам со all-season гуми да биде возилото што ќе го зимам, те да бирам со такви гуми конретно.

Ам така де

Ја за Опелот скоро земав нови ол сизн, а Фиестата ја купивме со такви.

Пробувам зимските тркала да ги продадам, ама не ми иде баш :/

[Deni]

Скоро сите гуми што ги разгледував се со бучава до 72 db, која би била некоја нормала да не е премногу бучна?

Таа со 68dB ама и како што рекоа тоа е за надвор, треба и на тестови да видиш дали е најтивка. Во секој случај 72 е меѓу најгласните.

[M3V8]

@Angel Skopje
Koja e pridobivkata na allseasons osven nemaltretiranjeto so montazzata leto/zimo?
nema ni finansiska nit sigurnosna nit vozna , mislam koi se motiviti za allseasons?

Немалтретирање како што рече.
Потоа промена на гуми е 2000 денари годишно. За 5 години тоа се 10000 денари.
Постојано возиш посвежи гуми.
Немаш складирање на гуми никаде.
Немаш потреба од втори бандажи (ако сакаш дупли)

Си има предности во секој случај. Највеќе за свежината на гумата бидејќи кај нас се поминуваат екстремно мали километражи.

Ама тазе се почнати со добри олсизн гуми, треба убаво да се види што и како да се  избере пред се заради бучноста и перформансите.

ете убаво објасни, како јас да сум го пишувал ова 
п.с. со втората кола имам поминато 30К километри за цели 10 години
и ми требаат два сета? 

Samo sovet, a sekako teraj kako smetas.

Ako ti e za vtora kola i malce ja vozis, togas podobra varijanta ti e da kupis samo letni gumi.
Koga e ekstremno ladno ili ima sneg, nemoras da ja vozis taa kola.

Stvatno ne ve razbiram zosto tolku ste uporni i ne proverite deka greska pravite so all seazon gumi vo klimi kako makedonskata. Pravite kompromis na smetka na bezbednost.
Samo vozis vo zabluda deka imas i letni i zimski gumi. Taa sredno meka smesa nema da ima bezbedni vozni svojstva po 5-6 vreli leta.
Ke se naprai kamce i zimno vreme ke bide beter od letna. Dzabe sto ke ima shara.

Stvarno neznam sto ke vi e all seazon. Imate razni pomagala, lanci, corapi, stegi. Ke proteras zimo nekako a pogolemiot period od 10tina meseci ke imas soodvetna guma.

[Luki Junior]

Најубаво е посебна гума за лето, посебна за зима. Ама четири сезонска гума е разумен компромис. Конкретно јас осеќам кај мене кога возам со четири сезонските и со летните разлики во бучава и разлики во држење на кривини.

[Deni]

@Angel Skopje
Koja e pridobivkata na allseasons osven nemaltretiranjeto so montazzata leto/zimo?
nema ni finansiska nit sigurnosna nit vozna , mislam koi se motiviti za allseasons?

Немалтретирање како што рече.
Потоа промена на гуми е 2000 денари годишно. За 5 години тоа се 10000 денари.
Постојано возиш посвежи гуми.
Немаш складирање на гуми никаде.
Немаш потреба од втори бандажи (ако сакаш дупли)

Си има предности во секој случај. Највеќе за свежината на гумата бидејќи кај нас се поминуваат екстремно мали километражи.

Ама тазе се почнати со добри олсизн гуми, треба убаво да се види што и како да се  избере пред се заради бучноста и перформансите.

ете убаво објасни, како јас да сум го пишувал ова 
п.с. со втората кола имам поминато 30К километри за цели 10 години
и ми требаат два сета? 

Samo sovet, a sekako teraj kako smetas.

Ako ti e za vtora kola i malce ja vozis, togas podobra varijanta ti e da kupis samo letni gumi.
Koga e ekstremno ladno ili ima sneg, nemoras da ja vozis taa kola.

Stvatno ne ve razbiram zosto tolku ste uporni i ne proverite deka greska pravite so all seazon gumi vo klimi kako makedonskata. Pravite kompromis na smetka na bezbednost.
Samo vozis vo zabluda deka imas i letni i zimski gumi. Taa sredno meka smesa nema da ima bezbedni vozni svojstva po 5-6 vreli leta.
Ke se naprai kamce i zimno vreme ke bide beter od letna. Dzabe sto ke ima shara.

Stvarno neznam sto ke vi e all seazon. Imate razni pomagala, lanci, corapi, stegi. Ke proteras zimo nekako a pogolemiot period od 10tina meseci ke imas soodvetna guma.

Јас имам само летни на втората кола. Како што велиш ти. Зезнато е ако сакаш да отидеш до некаде со неа кога има снег. Бајаги лизга. А дека ќе монтирам чорапи за овде онде, да не се лажеме. Чорапи се за да се искачиш до некаде, ама како ќе стигнеш до таму. Во НИКОЈ случај не би тркнал до Маврово или на отворено со летни кога има снег.

Втора работа. 5-6 лета? Толку е рокот на една гума. Не ни треба да трае повеќе од 5-6 лета. И не трае. Деградира многу. Затоа олсизн ќе ја смениш после 5 6 лета. Ама и летна ќе треба да ја мењаш и зимска, зошто рокот е толку.

Уште малку да се подопраат олсизн и ќе има избор. Тек ќе се оправаат.

[Luki Junior]

Втора работа. 5-6 лета? Толку е рокот на една гума. Не ни треба да трае повеќе од 5-6 лета. И не трае. Деградира многу. Затоа олсизн ќе ја смениш после 5 6 лета. Ама и летна ќе треба да ја мењаш и зимска, зошто рокот е толку.

Не е баш така. Добра гума држи повеќе од пет сезони ако не ја малтретираш и не возиш многу километри.

[Deni]

Ако мислиш на шарата, да може да држи и 10-20 години. Ама за смесата искрено не ми е јасно како и менува дали е малтретирана и со релативно мала километража. Да, има помалку циклуси на греење и ладење и деформирање. Ама и летната ќе има помалку. Но, како и да е поентата на тој дел е дека и на двете рокот ќе им измине за слично време. Возел невозел на гумата времето и проаѓа.

[Mikius]

Ханкукот околу 30/35000 за 7 летни сезони на i10, претежно градска вожња.
Длабочината на шарата беше навидум нечепната, но овде онде фалеа парчиња, абс се активираше при малку појако кочење.
Пред почеток на 8ма сезона решив да не ја ставам во ризик жената и купив нови.

Зимските Ескимо имаат околу 10.000 и 9 зимски сезони, ламелите се сеуште еластични, зимава ќе им биде 10та сезона. Ем немаат многу километри, ем не страдаат толку зимските од ладно како летните од вруќина.
Оттука целосезонските ќе настрадаат побрзо по вруќините.

[Luki Junior]

....

Јас имам добро искуство со летни континентал на три различни возила. Секогаш издржувале повеќе од пет сезони без да имаат некаков забележлив пад на перформансите (крутост, некочење на суво и влажно, губење тракција).

Конкретно сегашните летни на фокусот ми се со дот 2015. Сеуште држат одлично во кривини, на суво и влажно. Ќе ги возам барем уште две (ако не и три сезони) и тоа со агресивни влегувања во кривини и држење динамично темпо на автопат. Гумата како гума најмногу се троши кога ја имаш премногу тргни застани во град и динамично возење со кривини.


На Тојотата имав некакви Нексен четири сезонски. Две тури низ Австрија/Словенија по магистралните патишта и беа речиси уништени иако имаа доволно шара и не беа премногу стари (понови од пет години). Истите патишта ги имам возено и со Фокусот и континенталките и со четири сезонските на Гудјиар. На Гудијарот му фалат парчиња на тие мини ламелите. Континенталот си држи без да се познава дека е возен динамично низ кривини. Последно така го возев пред некоја недела на тура низ Италија/Австрија низ едни кривинчиња.

И затоа пак ќе си кажам, добра гума слободно оди повеќе од пет сезони без да има значително намалување на перформанси.

[Tischläufer]

....

Јас имам добро искуство со летни континентал на три различни возила. Секогаш издржувале повеќе од пет сезони без да имаат некаков забележлив пад на перформансите (крутост, некочење на суво и влажно, губење тракција).

Конкретно сегашните летни на фокусот ми се со дот 2015. Сеуште држат одлично во кривини, на суво и влажно. Ќе ги возам барем уште две (ако не и три сезони) и тоа со агресивни влегувања во кривини и држење динамично темпо на автопат. Гумата како гума најмногу се троши кога ја имаш премногу тргни застани во град и динамично возење со кривини.


На Тојотата имав некакви Нексен четири сезонски. Две тури низ Австрија/Словенија по магистралните патишта и беа речиси уништени иако имаа доволно шара и не беа премногу стари (понови од пет години). Истите патишта ги имам возено и со Фокусот и континенталките и со четири сезонските на Гудјиар. На Гудијарот му фалат парчиња на тие мини ламелите. Континенталот си држи без да се познава дека е возен динамично низ кривини. Последно така го возев пред некоја недела на тура низ Италија/Австрија низ едни кривинчиња.

И затоа пак ќе си кажам, добра гума слободно оди повеќе од пет сезони без да има значително намалување на перформанси.

Continental TOuring и Goodyear Efficient Grip, најдобри гуми.

[Mikius]

Континенталот на Меганот ги сменив на 60.000км, потоа купив Бриџстон кои по исто толку км беа за менување.

[Luki Junior]

Continental TOuring и Goodyear Efficient Grip, најдобри гуми.

Со Континентал имам искуство само со ПремиумКонтакт 2.