Што ве нервира во сообраќајот? Што ве изнервира денес?

[Bicikle]

arni si se hibridite za niz grad, ne chini toa shto treba samo na opolnac da si obesen, i toa da go mislish. Samo ne znam toj sistemot za ladenje na baterii i zoshto go pravea so antifris za da im korodira koga mozhe so ulje, nikad nema da korodira, pa ni tad.

[Luki Junior]

На тојота хибрид да ти се испразни 12в акумулаторот треба или да има дефект или да си многу трапав шофер (или да си жена).

Се друго е мн добро дизајнирано, склопено и направено. Сервисите и оддржувањето не е ништо поскапо од тоа на кола со обичен мотор со внатрешно согорување, освен додатната хибрид проверка. Ама плочки и дискови траат двојно или тројно повеќе. Нема замаец, нема анласер, нема алтернатор, клима и греење е одлично.

[Deni]

На Рав 4 се изпразни. Среќа дојдоа од тојота, средија.

[n1kola]

Дури е нова е убо, после којзнае какво ќе биди оджувањето на хибрид.

[Deni]

Дури е нова е убо, после којзнае какво ќе биди оджувањето на хибрид.

За тојота како и за друга тојота. Ама за европејскиве, уфффф, бричот ќе игра.

[Luki Junior]

На Рав 4 се изпразни. Среќа дојдоа од тојота, средија.

Некои од Рав4 после 2019 имаат проблем со ConnectedServices И ако некој има бркано да активира AndroidAuto или Carplay. Многу често не перцепира дека некоја врата или нешто друго не е затворено и колата очекува да најде клуч и ги држи сите системи активирани (затоа и напишав погоре дефект).

Ама ако нема дефект и ти се испразни 12в акумулатор на тојота хибрид треба стварно да не знаеш што правиш.

[Power to the people]

Дури е нова е убо, после којзнае какво ќе биди оджувањето на хибрид.

Првите 10 години мед и млеко.

Повеќе од 20години нема шанси мислам да тера со фабрички батерии, а некој да ги смени, тешко. Значи по 15години хибридите на преса, ќе биди интересно. 

Или не?

[Deni]

Дури е нова е убо, после којзнае какво ќе биди оджувањето на хибрид.

Првите 10 години мед и млеко.

Повеќе од 20години нема шанси мислам да тера со фабрички батерии, а некој да ги смени, тешко. Значи по 15години хибридите на преса, ќе биди интересно. 

Или не?

Мешаш електрични возила со хибриди. И плагин и неплагин. Неплагин хибрид никакво гајле нема да има по 20-30 години. Батеријата и да е деградирана 80% си ја врши својата работа.

Кај плагин нема да имаш рејнџ, ама пак ќе вози како неплагин, само потежок.

Електрични ќе ти го спремаат бричот.

[MarceCvarce]

Pa 15 godini ista kola veke nikoj ne vozi

[Power to the people]

Ние, ете јас, возам 20години стара кола.

@Deni
Ај деградирана во ред, ама со дефектна батерија ќе можат хибридите да се возат? До 20години 50% еве вака од ракав мислам ќе рикнат батериите на хибридите. Која батерија трае 20години? Ама ако можи и без нив, ќе ги вадиме. 

[MarceCvarce]

E jebiga, toa e tvoj problem a ne na baterijata.

[Deni]

Ние, ете јас, возам 20години стара кола.

@Deni
Ај деградирана во ред, ама со дефектна батерија ќе можат хибридите да се возат? До 20години 50% еве вака од ракав мислам ќе рикнат батериите на хибридите. Која батерија трае 20години? Ама ако можи и без нив, ќе ги вадиме. 

Па сигурно дека може, се вадат, или возат со расипани. Сепак пошто се индивидуални ќелии распоредени во групи, затоа реков ете да цркнат 80% пак е доволно за да си тера колата.

Ама еве за свифт е 450еур батеријата.
https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/result/make/suzuki/model/swift/part/battery-(hybrid)/
Воопшто не е страшно за еднаш на 20 години да се смени.

[MarceCvarce]

Ako za 20 godini samo baterijata e problem eheee lesna rabota

[Deni]

Ako za 20 godini samo baterijata e problem eheee lesna rabota

Па з Сузуки/Тојота зборуваме, за евроспките скроз друг е есапот.

[Bicikle]

ќе тера и без батерија ко обична. значи на балканов првите 5 год ќе биде хибрид, после ко обична ќе се вози