U.S. Muscle Cars

[Simo - Carrier159]

3.0с е со з51 до 62мпх, ме љути телефонов, не можам да лин кам...
... У прва брзина тоа..

[Stratro]

*caugh....base model...* caugh.....

[Stratro]

Не ми е јасно зошто порелевантен извор ти е рандом хрватски магазин, наместо македонски сајт - т.е., Карклуб. До буквално истите информации имаме пристап. Но, ете... Ти си знаеш.

Дури сум сигурен дека тоа што го читаш е неколку месеци старo, и е базирано на првото покажување на колата, кога не објавија конкретни бројки, туку кажаа "under three seconds".

Зеро..

Кога во претходниот ти пишав дека ти "осветлив" зошто не треба да се секираш дали е три секунди или околу три секунди мислев буквално дека ти го осветлив текстот на кој треба да обратиш внимание, а не на оној погоре каде се наведуваат "мање од три секунде".



Edit и од мене...

Поентата беше дека ако за Стингреј си скептик околу забрзувањето, она што следи после овој модел треба да ти ги разбие сите сомнежи, а ти пак одбери си што сакаш пред Корвета, само ќе треба повеќекратно да се испружиш ако сакаш да не и дишеш во ауспух со офтопик Бубата.

[Molec]

Само да се спушти 3-4цм

[Deni]

10300 кубика, и суперчарџер одозгора.
E не.

@Stratro

[Stratro]

Коментар:

"This is more American than high cholesterol".

[zeroSignal]

1020 коња и 1230 Nm.

Импресивни бројки, ама од 10.3 литра и суперчарџер... Некако, очекував повеќе.

[bobson]

Преку автоматски CVT менувач, огромна загуба има тука, ако добро памтам моторов N/A на радилица имал 800 коња, исто така волкав суперчарџер сигурно им крати едно 150-200коња само за да го вртат, не се воопшто ефикасни.

[Stratro]

[Molec]

Мене повеќе ме интересира Леа.


Ем за по дома ем да те вози накај дома ако се начукаш непланирано.

[zeroSignal]

Преку автоматски CVT менувач, огромна загуба има тука, ако добро памтам моторов N/A на радилица имал 800 коња, исто така волкав суперчарџер сигурно им крати едно 150-200коња само за да го вртат, не се воопшто ефикасни.

CVT? Не го фатив тој момент. Штета.

[bobson]

Ок, моја грешка, користат "powerglide" со две брзини (сум помешал powerglide so turboglide, овој вториов е CVT), меѓутоа според тоа што сум гледал по видеа и со овој сетап кој нема заклучен torque converter (превод за ова на македонски?) има поголеми загуби од например класичен мануелен менувач.

[Molec]

Ок, моја грешка, користат "powerglide" со две брзини (сум помешал powerglide so turboglide, овој вториов е CVT), меѓутоа според тоа што сум гледал по видеа и со овој сетап кој нема заклучен torque converter (превод за ова на македонски?) има поголеми загуби од например класичен мануелен менувач.

Цинцилатор

[Deni]

[Stratro]

Постиран е летово, али вреди да се потсети човек.