Амортизери, Спирали, Суспензија

[386ka]

Никако сечење, се нарушува предвидениот отпор на спиралата така.
Исто така, лично не би експериментирал со спирали што не се наменети за таа кола или барем за таа платформа.

[Kozanostra]

Најдов спирали од астра за ланосот да го спуштам арно ама предните не одговараат. На астрата доле се стеснуваат а на ланосот не, широки се долу. Е сега размислувам предните да ги сечам а одпозади да ставам пониски спирали.
Што ќе добијам што ќе изгубам? Ваши коментари и совети?

Ќе добиеш главоболки , а ќе изгубиш удобна амортизација  ....

[Deno]

Што ќе биде разликата од сечени фабрички спирали и од спортски спирали? Ако ги сечам фабричките јас мислам дека отпорот(мекоста) на спиралата ќе биде ист само ќе биде пониска. Значи зборувам за спуштање максимум 35мм.

[Simo - Carrier159]

Физиката не вика така. Бројот на намотки (кругови) има и тоа каква врска во динамиката на пружината. Еве ти, пресметај си:

http://www.planetspring.com/pages/compression-spring-calculator-coil-calculator.php?id=compression

[Deni]

Има некои амортизери кои не би требало да се сечат



Првите може да се сечат. Вторите и третите не. И сечењето да не се прави со загревање.

[Simo - Carrier159]

Има некои амортизери кои не би требало да се сечат

Првите може да се сечат. Вторите и третите не. И сечењето да не се прави со загревање.

При изработка на пружини, дали стандард, дали спортски, се зимаат доста параметри за да се пресмета како ќе „работи“ пружината. Кога станува збор за коли, нема амортизери кои може да се сечат. Тоа ти е „poor mans lowering". Ништо корисно нема да се добие. Најчесто се добива „камен“ кола, со несоодветен рибаунд и тотално нефункционирање на амортизерите.

[Deni]

Тотално нефункционирање на амортизерите? Ми звучи малку претерано давањето на епитети, за половина круг пресечена спирала.

Од друга страна, ако не ти се допаѓа резултатот можеш да си купиш пониски. 

[Simo - Carrier159]

Тотално нефункционирање на амортизерите? Ми звучи малку претерано давањето на епитети, за половина круг пресечена спирала.

Баш ме занима 1/2 круг дали ќе симнат 35мм. Мое мислење? Нема шанси

[onak]

сечен амортизер кој треба да биде спортски и фабрички спортски амортизери се два тотално различни појмови и во употреба и во пракса... со сечен амортизер многу лесно можеш да се испревртиш во некоја кривина... фабричкиот спортски спуштен амортизер го прави возилото да биде по круто, но сепак во кривини и посилни нагиби го работи она за кое е наменет... а со сечениот само ке пропадне во не соодветен момент при вртење во кривина (зборам за остро вртење нели)

[Deno]

Мислите на спирала или на амортизер(цело време амортизер пишувате)? Јас реков за спиралите да ги кратам а не амортизерите!

[icemann]

едно реторичко прашање...
за 20 години монтирани на возило (моето аро) спиралите ја изгубиле таа цврстина и се омекнати малку.. а со тоа предницата е спуштена..
сеа за сеа иам гумици но само привремено... плуус многу е потврда вожњата со гумиците..
мојата логика кажува дека тоа неможе да се опраи никако.. освен со нови а ако и фабриката е затворена пред 10 години и тоа тешко...

се мислев за нешто вакво
http://www.reklama5.mk/AdDetails?ad=900364
ама искуството ми говори НЕ.

единствено да се најде иста пружина од друг теренец што ќе има иста големина и тврдина..
троа тешко и тоа..

и така..

[Alfista]

Евентуално кај ковачот во Кисела Вода да ги подистегне малку спиралите за 2-3-4 цм. со греење.
Така ќе се подигне.

[Deni]

Никако не смее да се чепка спирала со греење. Во ниеден можен случај. Се менува хемиската структура на металот, и повеќе тоа не е пружина туку парче железо. Не ги грејте пружините.

[icemann]

Не бе, какво греење какви бакрачи... во право е Дени, а башка ковачот во КВ е лопов..
за шпренговање ми бараше 200 евра. а во МЗТ е 2000-3000 максимум сосе пат и пиво за мајсторите..

[VLATKO Џентлменот]

Прават во скопје мислам беше 50е од спирала,каква сакаш по цртеж ќе ти направат.