Совети пред купување половен автомобил!

[stef_stef]

Прашај што значи тоа „до регистрација“? Ако е само таблици - тогаш технички, осигурање и таблици..

Ако се платени само царинските давачки, тогаш имаш додатни трошоци за хомологација + чекање потврда од интерпол дека не е крадено возилото.

Во двата случаи, процедурата ти е иста, одите на нотар со сегашниот сопственик, склучувате купопродажен договор заверен на нотар, со тој и со документите од колата, во некој од техничкиве прегледи и таму се` ќе ти кажат. Јас ти препорачувам ПСС, пошто се` што треба можеш да зарвшиш таму.

AКо е завршена хомологација и тоа со интерпол, треба типот да има документи за тоа, така?

Доколку не е, како иде постапката за интерпол и колку се чека?

Исто, чим е царинето возилото, треба да има ТИВ, така?

[Simo - Carrier159]

Тив документот ( „Certificate of Confоrmity") ти служи за хомологацискиот процес. Колата не мора да го има, ако го има, тогаш помалку пари даваш при хомологација. Ако го нема, ПСС бараат таков документ од ТИВ германија (или од дилерите тука кај нас, ако правеле сообразност на такво возило), и чини повеќе пари и време.

Секако, ако е завршена хомологација треба да имаш потврда од инститиуцијата во државава која ја извршила хомологацијата.

Постапката точно не ја знам, знам само дека со сите царински документи и купородажните договори (на пример ако е купена од италија од дилер во бугарија и ти си ја земал од тој дилер, ти требаат двата договори) ги поднесуваш во МВР. Јас све им препуштив на ПСС, и само ми кажаа кога е готово и да одам да си платам осигурање и таблици.

[stef_stef]

Тив документот ( „Certificate of Confоrmity") ти служи за хомологацискиот процес. Колата не мора да го има, ако го има, тогаш помалку пари даваш при хомологација. Ако го нема, ПСС бараат таков документ од ТИВ германија (или од дилерите тука кај нас, ако правеле сообразност на такво возило), и чини повеќе пари и време.

Секако, ако е завршена хомологација треба да имаш потврда од инститиуцијата во државава која ја извршила хомологацијата.

Постапката точно не ја знам, знам само дека со сите царински документи и купородажните договори (на пример ако е купена од италија од дилер во бугарија и ти си ја земал од тој дилер, ти требаат двата договори) ги поднесуваш во МВР. Јас све им препуштив на ПСС, и само ми кажаа кога е готово и да одам да си платам осигурање и таблици.

Сеа се слушанв уште еднаш со типот, хомологација не е завршена.

А ПСС кои се?

[Simo - Carrier159]

Значи на пола пат „до регистрација“

Овие се ПСС: http://pss.com.mk/

[Carpathian Lord]

Euro 2 важеше до Нова Година
Euro 3 важи до 30.06.2015
Euro 4 од 01.07.2015 при увоз

Така што побрзајте

[DarthJe5us]

Сега ќе видите пораст на нови купени возила.

[Luki Junior]

Сега ќе видите пораст на нови купени возила.

Не верувам. Нека продолжат глупостите во државата, ќе нема никаков пораст, освен на иселеници.

[DarthJe5us]

Саркастично беше тоа, а ќе опадне увозот и државата помалце пари ќе добива.

[Carpathian Lord]

Во превод возила после 2005 година. Така што ја сечат гранката „Увоз на евтини автомобили“.

Сега ќе видиме голема стагнација на увоз. Цените ќе останат овие што ги гледате сега,... наредниве години.

Скокање за 3 норми за шест месеци се знае зошто. На пет годишната либерализација му дојде крај.

[Simo - Carrier159]

Значи да не спуштам цена на 166-чето

[Carpathian Lord]

Единствено нешто што можи 166-ката да ја истисни е 159-ката. Почнуваат од 4000 евра па нагоре (пред увоз) што значи некаде 5000-5500 се кај нас.

[DarthJe5us]

Од кај ти се цениве за 166 од надвор?

[Simo - Carrier159]

Единствено нешто што можи 166-ката да ја истисни е 159-ката. Почнуваат од 4000 евра па нагоре (пред увоз) што значи некаде 5000-5500 се кај нас.

Со среќа нека им е на тие што ќе си купат 159-ки за 5000е

[DejzY]

Во превод возила после 2005 година. Така што ја сечат гранката „Увоз на евтини автомобили“.

Сега ќе видиме голема стагнација на увоз. Цените ќе останат овие што ги гледате сега,... наредниве години.

Скокање за 3 норми за шест месеци се знае зошто. На пет годишната либерализација му дојде крај.

Доколку се точни спецификациите на мобиле.де има возила и од 2000 година со еуро4 норми. Кај можи да се провери за сигурно кои еуро норми ги задоволува одредено возило?

[bobimk]

Во превод возила после 2005 година. Така што ја сечат гранката „Увоз на евтини автомобили“.

Сега ќе видиме голема стагнација на увоз. Цените ќе останат овие што ги гледате сега,... наредниве години.

Скокање за 3 норми за шест месеци се знае зошто. На пет годишната либерализација му дојде крај.

Доколку се точни спецификациите на мобиле.де има возила и од 2000 година со еуро4 норми. Кај можи да се провери за сигурно кои еуро норми ги задоволува одредено возило?

Мислам дека не е можно ова, нешто имаш погрешно сфатено. Еуро стандардите обично се врзани со година/месецот откако се пуштени во употреба, а Еуро 4 сигурно не е од 2000-та година, доста понов стандард е тој.
Инаку државнициве ако сакаат да му помогнат на народот, нека воведат субвенции и нека ги откупуваат старите коли, па така некако да собериме пари за нова од 10-ина илјади евра инаку како? Со странски инвестиции, тешко дека народов може да собере пари за нова кола од салон, па макар била и Дачија или Лада од 7000 евра.