Kvalitetni Diskovi i Plocki

[djidji]

На странските форуми Феродо баш и не се толку фалени (зборам за Премиум). Се загревале при кочење и се деформирале, па знаеле да притискаат на дискот и да го деформираат... Текстар е голема групација и сосема солидни, АТЕ се оригиналните на Астра и освен што ми го прљаат бандажот (што у ствари е супер ) немам посебни забелешки дека цвичат, пролизгуваат, тропкаат и тн. Брембо ако се оригинал би требало да се врв, ама дали некој ги пробал „нашиве“ Брембо и колку пари се?

[Tischläufer]

TRW по се изгледа ќе лета во канта за ѓубре, исто како и нивното реноме. Ќе ги мењам за Феродо или Брембо (ако понудат нешто разумно скапо а квалитетно).

Зашо? Ја ги возам моментално, пред една недела се вратив од Лефкада, а таму душата им ја извадив и сум многу задоволен.

Zatoa sto plockite mi gi unistija diskovite. Im napravija rezovi dlaboki po 3 milimetri i poveke.

[Drive-r]

Затоа ставајте си оргинални делови, да не имате заебанции.

[Pistorij]

како е правилно да се стега-попушта рачната, на секое тркало посебно или кај рачката?

[onak]

а на што кола тоа..?

[Pistorij]

а на што кола тоа..?

на мојава, clio mk2

[onak]

мислам дека имаш централен штраф на првата сајла што ти ги затега подеднакво задните тркала... ама исто така мислам дека имаш и самозатегачки систем во добошите... ако случајно рачната ти фаќа премногу горе и не кочи доволно добро, би требало да се проверат самозатегачите... или пак гуртните..

[velestrumf]

како е правилно да се стега-попушта рачната, на секое тркало посебно или кај рачката?

На шрафчето кај рачката.

[FiLo]

како е правилно да се стега-попушта рачната, на секое тркало посебно или кај рачката?

На шрафчето кај рачката.

Првин треба да ги отвори добошите позади, и на тоа што е под цилиндерчето, да види првин тоа дали е разлабавено, дали се направило луфта мегу него и гуртните, па потоа кај самата рачна доле.

[velestrumf]

Праи разлика ако се дискови позади? Кај мене само на шрафчето штелуваа ручна.

[Simo - Carrier159]

Кај мене има процедура: Се олабавува штрафот максимум, се стиска десетина пати на ножна до максимум, потоа се крева едно запче, се стега само колку да се оптегне сајлата, и после се проверува дали е ок на 4-5 забец. Ако не, се стега уште малце...

[onak]

не само кај тебе и не само кај алфа... кај сите коли треба таа процедура да се испоштова... така е нај правилно, бидејки механизмот во самиот добош или на самиот диск всушност е самоштелувачки, односно самозатегнувачки... само кој ја почитува таа процедура...

[Pistorij]

Земав гуртни за да ги сменам и мака измачив додека ги склопам, тоа аџастерот е ваков



Бошов е, и убиство за местење. Додека ги склопив само една страна мислам дека ми требаше 2 саата.
Е сега веројатно ќе треба пак да ги вадам добошите и да ги стегнам аџастерите бидејќи сега рачната фаќа многу горе и ептен малку.
Друго што приметив беше дека сајлата од рачна што доаѓа на гуртната беше и е многу лабава, затоа мислев кај рачната да ја затегнам малку.

[Pistorij]

Decki, ispadna deka treba da gi smenam i cilindrite pozadi tecat okolu gumickite, kolku pari se odprilika?

[Banzai]

Крелл дали праша во Хонда Грција цени за плочки за твојата кола? Баш ме интересира разликата во цена со Макпетрол.