Чистење на Тротл Боди - Лептир - Клапна и Маф Сензор

[Ducky]

Не ќе да има ЕГР спаркот или се лажам?

Има, ама па не дими низ ауспух, моторот е во одлична состојба има само 60.000 км поминато.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ultra]

Ја најдов темава па да споделам и јас за чистењето на клапна на форд фокус 2.0. Со колата имав проблем што паѓаа обртаи и трокираше, па гледав да средам што побрзо дека вожњата не беше нај нај. Почнав иницијално само од надвор да ишприцам ама кога видов дека премногу е ѓон и од внатре, го извадив цел дел. Вчера земав од брико спреј за чистење, околу 350ден 400мл. Некаде половина се истроши ама сега е џам .

Имав пишано во другата тема тука http://forum.carclub.mk/index.php/topic,16659.msg1166611.html#msg1166611

Еве некоја фотка од процесот:

[nefer]

Ја најдов темава па да споделам и јас за чистењето на клапна на форд фокус 2.0. Со колата имав проблем што паѓаа обртаи и трокираше, па гледав да средам што побрзо дека вожњата не беше нај нај. Почнав иницијално само од надвор да ишприцам ама кога видов дека премногу е ѓон и од внатре, го извадив цел дел. Вчера земав од брико спреј за чистење, околу 350ден 400мл. Некаде половина се истроши ама сега е џам .
обична  лептир клапна е, не е електронска??
јас имам 160,000поминато, фиеста 1,3, а само 2-3 пати сум ја чистел клапната со Карб спреј... инаку на времето, пред 10+ години имаше во УК и репарирани тхротле боди.... ме занима дали и на овие коли, со 4 дизни ајншприцможе да има провблем од фалш воздух преку осовинка на лептир

Имав пишано во другата тема тука http://forum.carclub.mk/index.php/topic,16659.msg1166611.html#msg1166611

Еве некоја фотка од процесот:

[Zile]

После вадењето не треба да се направи калибрација на клапната? Или фокусов нема електронска клапна?

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[vladic3110]

Како да има моторче од страна,  ако е отворано затворано со рака можи лом да се направи механизмот и да оди вѓубре цела клапна.

[Zile]

Затоа и прашав, и мене ми личи на моторче.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Ultra]

Електронска, после враќањето на клапната оставена беше колата 10-15мин во лер да се калибрира. Секако дека чистењето беше претпазливо.

[Zile]

Мислам дека треба со дијагностика да се калибрира, може и грешам.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Ѓорѓи]

95ка од лукоил

Имам проблем со лер гас на Спарк. Кога е колата во лер, моторот има осцилации помеѓу 800 и 1000 обртаи, многу ретко знае да западнат вртежите скоро пред гаснење. Пулсира и осветлувањето во колата во тие моменти, не секогаш. Бучи лагер на алтернаторот ама не ќе да е до тоа. Исчистена е клапната, степ моторчето, сменети свеќички, филтер за гориво, филтер за воздух. Проблемот е сеуште присутен.
Во возење нема никаков проблем. Мајсторот нагаѓа дека е степ моторчето тоа што прави проблем. Јас мислам дека е можно да е и до ЕГР вентилот.
Некој совет за проблемот или препорака за мајстор за Спаркчиња и Матизи што би дал конкретна дијагностика?

@Tischläufer

[Sarma3]

После долго време, јас да прашам нешто..
Имам Гранде Пунто 2010 Бензин со фабрички метан. Колава нормално си иде, си вози но после извесно време некои 20-30 мин. дали кога ќе загрее повеќе или не знам што, при менување на брзина( 1-2; 2-3 ) самата кола си додава туража до кај 3000 обртаи. Дали некој знае што може да биде проблемот. Дали е маф сензор, клапната или степ моторчето? Што може да биде?
Фала многу...

[Simo - Carrier159]

MAF сигурно не е, пошто нема Мап сензор, можеби, но јас би се сомневал во горната ламбда сонда (пред катализаторот)која е задолжена за регулација на смесата.

[Iron Man]

Добар и не многу скап мајстор за чистење на Тротл боди и секако калибрација (кордоба 2005 бензин плин), некои препораки ако имате позитивни искуства?

[MarceCvarce]

Odi ili kaj Mitrevski, ili Sashe kaj Top Trade.

Mozes i kadis ama prasaj dali ushte ke ti zavrshat rabota

[M.Meskov]

По препорака на мајстор решив да го сменам мафот, се работи за астра Ј 1.4Т. Работи кога ке му текне. Дијагностицирано е така што додека работи моторот откачен е од конектор мафот и немаше никаква промена на работата на моторот, исчистен е и нема никаква промена. Сега проблемот е во тоа што може да се најди делот од повеке производители и по незнам која логика и причина оригиналниот на Bosch  е и нај ефтин 2500ден. и плус разликата во цена е огромна НГК 12000ден , ЕРА 9300ден , Топран 5753ден. Вообичаено секогаш гледам делот да е оригинален ама во случајот изгледа заменските се подобри од оригиналот. Некој да знае за што се работи или да препорача каков да земам?

[Simo - Carrier159]

Земи оригинален, без размислување. Ама стварно оригинален. Пробај прашај во Опел овластен колку е, таков да земеш - најдобро!