Дали подобро да се тргне веднаш или да се почека моторот да се загрее во лер?

[stig]

Од погоре напишаното заклучивме дека секој треба да мери ако не тргне по 10 секунди поарно нека го гаси моторот, инаку скоро никаква разлика не прави тоа дали ќе тргнеш по 10 секунди или по 2 минути чуството е субјективно дека вака или онака ќе загрее моторот побрзо.
Разлика би имало доколку наместо тие 2 минути се чека 20 или 30 минути а вака исти к*р друго паковање.

[Cuore Sportivo]

Далеку од тоа дека некој чека да му се загрее моторот. На пониска температура потребно е малце повеќе време да се размрдаат течностите. Инстиктивно секој шофер своето милениче го познава како дише и ја осеќа разликата при повисоки и пониски температури. Не верувам дека некој 20 минути ќе седи у место при вакви цени на горивата.

[zeroSignal]

Точно, секој шофер си ја знае колата. Леонот работеше значително различно првите неколку минути додека да загрее.

[MarceCvarce]

леле денес утрово кога го запалив аудито мислам дека ја разбидив цела улица а зградата претрпе вибрации од гаражата нагоре ако трнев одма без да почекам барем некоја минута мислам дека турбината низ ауспох ке ми излезеше па после и уљето и така натака

[n1kola]

Ќе ти кажам еден пример сега деновиве кога беше -30 ме викнаа да ја запалам една Астра која многу тешко верглаше тоа се случуваше ради тоа што маслото во серво пумпата беше замрзнато, кога ја запалив со 2 акумулатори се јави зуење од пумпата кое траеше 5 до 8 минути и сега по твое јас требаше одма гас и вози таа и онака имаше малку подмачкување и јас уште толку да ја оптеретам.

stig, а каква врска има маслото од серво пумпата со верглањето на колата? чисто информативно прашвам.

[stig]

Ќе ти кажам еден пример сега деновиве кога беше -30 ме викнаа да ја запалам една Астра која многу тешко верглаше тоа се случуваше ради тоа што маслото во серво пумпата беше замрзнато, кога ја запалив со 2 акумулатори се јави зуење од пумпата кое траеше 5 до 8 минути и сега по твое јас требаше одма гас и вози таа и онака имаше малку подмачкување и јас уште толку да ја оптеретам.

stig, а каква врска има маслото од серво пумпата со верглањето на колата? чисто информативно прашвам.

Врска има ради што серво пумпата е погонувана од линискиот каиш кој го погонува исто така и алтернаторот а погонот се зема од радилицата. Ако еден од овие потрошувачи кои се погонувани од линискиот каиш било да е алтернатор, компресор за клима, серво пумпа закочи или врти отежнато преку линискиот каиш ја кочи радилицата  тогаш анласерот е многу оптеретен и споро вергла или воопшто нема да може да заврти.

[n1kola]

Врска има ради што серво пумпата е погонувана од линискиот каиш кој го погонува исто така и алтернаторот а погонот се зема од радилицата. Ако еден од овие потрошувачи кои се погонувани од линискиот каиш било да е алтернатор, компресор за клима, серво пумпа закочи или врти отежнато преку линискиот каиш ја кочи радилицата  тогаш анласерот е многу оптеретен и споро вергла или воопшто нема да може да заврти.

фала stig 

[Simo - Carrier159]

Еве ја процедурата за загревање насабајле:

[Bu$aV MeGaNe]

Кој што сака нека каже,па и 300 стручњаци нека кажат дека не треба да се загрева,зимно време на овие температури без да поработи 2-3мин на првото палење од сабајле не тргам па што сака не е.Едноставно ми е жал да ја возам.

Никој не ја знае повеќе колата од мене,кога е многу ладно едноставно не функционира како што треба.Кога не е палена подолго време ја оставам и повеќе време да работи,па налет нека е тој бензин што ќе го потроши.
Јас мислам дека ако тргнам одма пак ќе го потроши истото гориво додека подзагрее малце,зошто кога е ладна троши тродупло.

[filipv]

Кој што сака нека каже,па и 300 стручњаци нека кажат дека не треба да се загрева,зимно време на овие температури без да поработи 2-3мин на првото палење од сабајле не тргам па што сака не е.Едноставно ми е жал да ја возам.

ја кога ќе видам како некој чисти кола од снег со упален мотор срце ми се кине. Мислејќи дека на тој начин го пази моторот, уствари непотребно го љушти.

Никој не ја знае повеќе колата од мене,кога е многу ладно едноставно не функционира како што треба.

Сигурно дека не функционира како што треба и баш затоа треба да се загрее што побрзо - со благо возење.

Јас мислам дека ако тргнам одма пак ќе го потроши истото гориво додека подзагрее малце,зошто кога е ладна троши тродупло.

Тргањето веднаш не е за да се заштеди гориво, туку за да се минимизира непотребното абење на моторот.

потрошувачката на горивото нема врска со овој муабет, не знам зашто стално се навраќаме на него.

[filipv]

Еве ја процедурата за загревање насабајле:

аха, и овој има намера да тргне нежно и полека, така? :-)

[Pal Zileri]

Според тебе не треба ни да се почека да се спушти автоматскиот саух туку директно прва и гас,ако те разбрав добро па макар надвор било -50?

[filipv]

Според тебе не треба ни да се почека да се спушти автоматскиот саух туку директно прва и гас,ако те разбрав добро па макар надвор било -50?

точно. не треба да се чека ништо, освен неколку секунди да поминат.

треба да се почека 5-10 секунди за да се подмачка главата на моторот и да се тргне полека, со минимално стискање на гасот.

Све над тие 5-10 секунди е џабе абење.... Нема никаква корист, а има мала штета.

Колку поладно - толку поголема е таа малата штета.

[Simo - Carrier159]

Колку поладно - толку поголема е таа малата штета.

Може објаснување? Што се случува на поладно што толку повеќе му смета на моторот да е stand still  наспрема мотор у движење?.

[Cuore Sportivo]

Денес ја греев точно 15 минути во место. Неќу дете да ми смрзне у кола.

Го оставив снегот кај што е усисот за филтерот за ваздух, се згреа колава милина.