Алфа 147 проблемчиња

[riki_staff]

Имам една алфа 147 со неколку ситни проблеми,моторот е 1.9ЈТДм  16В 150кс.
1.Свети ASR/VDC сигналот,на моменти се губи и по кратко повторно се вклучува.
-Имам пробано со друг АБС сензор (напред) но не е до тоа,друго шо видов на плочките има сензор и жицата беше прекршена,бланкирав и ја споив потоа со бужур изолирав но проблемот остана,викам да проверам на другата страна исто да не е прекршена жицата но таму нема сензор на плочките ни пак има инсталација од колата за сензор.
Се мислам и ASR копчето да не е дефек.
2.Проблем со ЕГР,пред некој ден превентивно го исчистив,работеше добро и механичкиот и електричниот дел,вчера у вожна заглави и ме остави во близина на Струмица,со консултација со мајсторо вика дека бил некој кинески,а јас ич не го загледав кога го чистев.
Привремено стави лимче.
Сеа се мислам дали некој половен да шибнам или софтверски да се исклучи.
Колку би коштало софтверски да се исклучи?
3.Лептирите на усисна грана треба да се средат,кога погледнав ја немаше ниту полугата да се вртат сите заедно него играа "оро" на кој како му текне 😆,на ладна кола верглаше повеќе од шо треба и со консултацоја со маестро Симо ме посочи таму да погледнам и таму беше проблемот,сите ги наместив со рокчето да гледат на 11 часот (така се отворени лептирите) и одозгора шприцнав силикон за температура.
Не е идеално решение се гледа дека "диши" од таму но барем не се вртат,сега се мислам да ја извадам граната,да ги избијам тие лептирите и со двокомпонентен+лимчиња да ги залепам отворите или да ја носам некаде на лепење?
Моторчето дали мора да се вади или може да остане и дали ако го извадам ќе појавува грешка на шал таблата или на еку.
Или мора и тоа софтверски да се исклучи и колку кошта?
4.Има некој звук од 2000 грм нагоре како некој затегач да зуи,насабајле малку квичи линискиот каиш,ребрест со водна пумпа иѓа сменето пред неполни 30.000км.
-Кажав и тоа на мајсторот да го провери но изгледа не обрна внимание.
5.Задна десна врата е заглавена,не се отвара ни од внатре ни од надвор
Тоа е тоа 😆

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

1. Нема врска сензорот за потрошеност на плочките. Таа жичка може комотно да ја скинеш, колата само нема да пријави потрошеност на плочките. ASR/VDC си има друга мака, или некој сензор одрвреме навреме заебава, или ABS модулот сака да испушти душа.
2. Гаси тоа го*ното електронски, кога веќе си го блокирал хардверски.
3. Вади тоа го*анта од пеперутки, не ти требаат, може само да ги најдеш после некое време во турбото сместени. Моторчето може слободно да си работи, нема сензор кој што кажува во која позиција се, не треба софтверски да се интервенира за лептириве.
4. Сменето пред 30.000 не е гаранција за квалитетот на затегачи, ролери и водни пумпи кај нас На мојата 147-ца додека ја возеше брат ми, еден цел сет беше променет на 10тина илјадарки, поради лош квалитет. Нека види мајстор, нека проба да открие што е.
5. Шо ќе ти ја, стаи си седиште на преклоп, нека влагаат од предна

[riki_staff]

1. Нема врска сензорот за потрошеност на плочките. Таа жичка може комотно да ја скинеш, колата само нема да пријави потрошеност на плочките. ASR/VDC си има друга мака, или некој сензор одрвреме навреме заебава, или ABS модулот сака да испушти душа.
2. Гаси тоа го*ното електронски, кога веќе си го блокирал хардверски.
3. Вади тоа го*анта од пеперутки, не ти требаат, може само да ги најдеш после некое време во турбото сместени. Моторчето може слободно да си работи, нема сензор кој што кажува во која позиција се, не треба софтверски да се интервенира за лептириве.
4. Сменето пред 30.000 не е гаранција за квалитетот на затегачи, ролери и водни пумпи кај нас На мојата 147-ца додека ја возеше брат ми, еден цел сет беше променет на 10тина илјадарки, поради лош квалитет. Нека види мајстор, нека проба да открие што е.
5. Шо ќе ти ја, стаи си седиште на преклоп, нека влагаат од предна

1.Има многу опции шо ми се вртат у глава
-Напон од алтернатор (утре ќе проверам)
-Назад има АБС сензори?
-Гледав на 159 можно е свичот на педалото на коченица може да зеза (мада кај мене не би требало бидејќи темпоматот функционира,ако е дефек не би требало и темпоматот да работи).
-На зглобовите жлебовите кај шо се прилепува лагерот заедно со АБС сензорот шо одчитува вртежи на тркалото можно е да има прашина/корозија па да не одчитува добро (мада и таа опција би ја игнорирал бидејќи уште кога давам контакт на даш таблата ми излегува пораката)
2.Ногу пари бараат у Струмица за софтверски да се исклучи 😆,поевтино ќе ме кошта нов ЕГР да си купам.
3.Дефинитивно ќе се средат пеперутките .
4.По се изгледа мора јас да го најдам проблемот и само да ја однесам на мајстор да му кажам шо да смени 😁.
5.Ќе флеват низ џамо,шо мора врата да отварат 😆.


Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[nestor04]

Колку бараат за ЕГР?

Ценовник за клубот:
-Класична дијагностика 300 ден.
-Комплетна дијагностика(читање на параметри од сензори, напон, сигнал и сл.) 500 ден.
-Активирање опции (како автоматско уклучување магленка во кривина, автоматско заклучување, автоматско палење на светла при отклучување на возилото и сл.) 400 ден од опција, доколку се повеќе опции цената е 300 ден од опција.
-Дпф офф (само софтверски) ≈ 70€ + доплата кај локален сервис за ауспуси за механичко вадење и можност за откуп на истиот.
-Егр офф 50€.
-Стејџ 1 ремап ≈ 80€.
-Стејџ 1+ ремап ≈ 150-160€

[Simo - Carrier159]

@riki_staff да и позади има сензори, провери како е ситуација и таму... прашина не смета на овој тип сензори, hall сензори се, не им пречи прашина или прљавштина и сл.
Ако ЕГР-от вака затнат со плочка не ти пали чек енџин, остај го, доволно му е. Софтверски е убаво да се подеси мапата за егерофф, пошто поарно ќе ја контролира смесата гориво/воздух.
За задната врата, изгледа ќе мора да го жртвуваш тапацирот, не гледам друг начин ако не се отвора ни од надвор ни од внатре, како би ја отворил без да го оштетиш тапацирот

[n1kola]

Види со брат ми и тој имаше мака со абс сензорите, мисча дека и пумпа смена за проба, на крај како што се сеќавам металниот прстен кај што чита сензорот бил скршен, па некој го варел..види пиши му него за повеќе детали.
Исто и лептирите ги залепи, ама на мајстор тоа мислам.

[vladimir_1]

Види со брат ми и тој имаше мака со абс сензорите, мисча дека и пумпа смена за проба, на крај како што се сеќавам металниот прстен кај што чита сензорот бил скршен, па некој го варел..види пиши му него за повеќе детали.
Исто и лептирите ги залепи, ама на мајстор тоа мислам.

Pred mene toj gi imase zalepeno leptirite samo edna bese ostaena slobodna (motoroceto so ja dvizi) jas ja zalepiv i nea i mi svetna check engine pa posle softverski mi go isklucija motorceto a uspat i egr-ot

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[riki_staff]

Мал апдејт
Nestor04 за 1000 ден си поевтин.
-Алтернаторот во лер без гас полни 14.03 волти (мислам оти треба да полни 14.3-14.4 волти).
-Сакав да мерам отпорност на АБС сензорите (предните) би требало да биде од 1.5-1.7 килооми ама кај мене не успеав никако да измерам на сензорите.
-ЕГР-от го извадив го тргнав плехчето,го расклопив ЕГР-от,перфектно функционираат и механичкиот дел и магнетот,стварно незнам зошто ме зафркна,него ајде да не ризикувам имав стар ЕГР од бравото и го споредив магнетот со овој од алфата и си одговараа,одма ги заменив само електричните делови (магнетите) а механичкиот дел е различен на 8/16 вентила,ја избришав грешката за ЕГР-от и сеа за сеа се нема појавено.
-Сеа се мислам да видам со задните сензори/лагери ама надвор ветар дува 😆


Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[riki_staff]

Уште еден апдејт.
Позади магнетите на лагерите се ОК и ги зачистив кога веќе ги извадив,дали се исправни АБС сензорите поима немам ама мислам дека се ОК бидејќи пораката доаѓа па се губи на даш таблата.
Е сеа друго ми се мота у главата,на џекот за АБС модулот  не можам да најдам жичен дијаграм на кој конектор би требало да има заземнување,како шо е сликата од долу нагоре има 4 пинчиња (конектори),сеа довод на струја најдов,ама заземнување на ниедно од 4 конектори не можам да најдам,треба да има отпорност 10 ома
Едит...
Изгледа не треба да има отпорност,валјда јас сум грешка...
Незнам зошто колава неможам да ја поврзам со МултиЕкуСкан дали ќе покаже нешто,едноставно не сака,а со обично елм 327 се поврзува.
Мислам останува уште АБС пумпа да се проба.
.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[bear]

Фиат имаше, канта. Сега алфа, па канта.
Златен опел, ама не, ти италијанска струја сакаш. 


Ако не средиш локално, има на фиат/ланчиа форумот еден дечко спремен за 147.
Да дојдам дома ќе го најдам и че ти дадам контакт.

[Simo - Carrier159]

@riki_staff еве ти шемица.
https://4cardata.info/elearn/190/2/2002030/2000210/2001823/3023608

[riki_staff]

Јас за вадење ќе ја извадам АБС пумпата ама потоа ќе треба воздух од некаде да се испушти валја?


Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[riki_staff]

2.Дечумно решен проблемот со ЕГР-от,мада уште тестирам со овој мојот магнет...
5.Проблем со вратата решен,мајстор Рики ја заврши работата без никакво оштетување на тапацирот 😁.
Значи вратата не се отвараше ни од надвор ни пак од внатре,после 2 ипол часа макотрпна работа сум ги решил итаљаните 😆.
Дијагноза:Надворешната рачка некој најверојатно ептен силно ја има натегнато и прерипал забот а бил активиран бејби лок,од внатре да не се отвара вратата,целосна блокажа 😄,едвај го извадив тапацирот,потоа пластики некој вадев шо се у вратата со телефон светев/снимав и воочив дека бејби лок е вклучено,со голем штрафцигар го средив то курето 😁.
Ја направив и надворешната квака,прерипан беше жлебот.
Вкупно 0 денара трошкови.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[Tischläufer]

Преса сине. Јас ќе ти дадам пари, put it to sleep.

[riki_staff]

Преса сине. Јас ќе ти дадам пари, put it to sleep.

Уше ногу има да загадува низ северна,јас како хоби ги поправам 😁

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk