CARclub Тест: 2023 Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh

[zeroSignal]

https://www.carclub.mk/2023/02/09/test-volkswagen-id-4-pro-performance-77-kwh-golem-semeen-prakticen-elektricen-suv/

[Carpathian Lord]

Имам влезено во салон во колава. Стварно е комотна и сѐ тоа.

Дизајнерски некако ми нема карактер. 

[TylerMkD]

За кола од 60.000+ еур има најгадна внатрешност што имам видено. Не знам како некој на LinkedIN може да стави дека работи дизајн во Volkswagen, ужасно - особено „шал“ таблана.

[Deni]

Одлично електрично возило за 23500 евра.

[Skywalker]

TheStraightPipes на ривјуто за eQ4 рекоа дека ID4 е најлошо возило што го возеле.

[miksi]

Колку е добра саде ајди четворки по град

[zeroSignal]

По тој муабет и Џулиите „колку се добри, саде Џулии во град“. А ни Вејроните не се погодија, не ги глеаме нешто многу.

Не ги споредувам колите, да не се разбереме погрешно - само бројката на продадени возила (особено во Македонија) не е индикатор за тоа колку е нешто добро.

Лично, јас со задоволство би возел ID.3. Ова е преголемо за мене и моите потреби.

[Deni]

Колку е рејнџ и потрошња на Стандардизираниот тест на Карклуб? Сепак е голема кола и тоа е клучна работа. Да е еUP ќе прогледаме низ прсти.

П.С. полнење дома/викендица/камп/смештај 77кв/3кв=25ч со слаба струја надвор од градови 77кв/2кв=38ч ако не се стопи инсталацијата.

[zeroSignal]

Ќе има малку поекстензивно тестирање на таа тема наскоро. Ќе го правам и тестот на обиколница, и едно мерење Скопје -> Охрид -> Скопје.

[Leonid]

Струјашиве докажано се исплатливи само во град, најголема маана им е дометот т.е. автономијата. За во град поголема кола од "класа Yaris" реално не треба, и не гледам потреба да купуваш волкав камион за во град. Наместо да се фокусираат на помали струјаши, они почнаа камиончиња да прават. Ако излезам на автопат, на 300-350 км да правам пауза по 1 саат, е нелогично

[Deni]

Ќе има малку поекстензивно тестирање на таа тема наскоро. Ќе го правам и тестот на обиколница, и едно мерење Скопје -> Охрид -> Скопје.

Супер. Само да не ги измешаме работите, сепак стандарден тест си е стандарден. Другото е многу субјективно, и нема поента. Мислам океј е како дополна, ама значењето му е незначително. Особено за вакви коли каде од огромно значење е брзината. Субјективноста е енормна при тестирања на електрични возила и најубаво е да се исклучи од равенката доколку е возможно.

Струјашиве докажано се исплатливи само во град, најголема маана им е дометот т.е. автономијата. За во град поголема кола од "класа Yaris" реално не треба, и не гледам потреба да купуваш волкав камион за во град. Наместо да се фокусираат на помали струјаши, они почнаа камиончиња да прават. Ако излезам на автопат, на 300-350 км да правам пауза по 1 саат, е нелогично

Моето мислење сосема се поклопува. Електрично има логика за мало и тоа многу мало возило за низ град. И нема никаква логика да биде големо, затоа што поголеми возила ВО ОСНОВА се возила за поголеми дистанци. А електричните имаат голем проблем со дистанци. Така да eUP за 16900 евра е многу пологичен избор за електрично возило отколку вакви некои ID4.

[ficomk]

По тој муабет и Џулиите „колку се добри, саде Џулии во град“. А ни Вејроните не се погодија, не ги глеаме нешто многу.

Не ги споредувам колите, да не се разбереме погрешно - само бројката на продадени возила (особено во Македонија) не е индикатор за тоа колку е нешто добро.

Лично, јас со задоволство би возел ID.3. Ова е преголемо за мене и моите потреби.

Колку е голем, како Тигуанот? Дали ради изгледот, ама делува не баш за големо возило, што знам. Не паднал некој во очи, ID.3 има повеќе, ID.4 ко да ги нема.

[marjanot]

треба да си постои и ID4 со субвенции од 40.000евра за таксисти

[Deni]

треба да си постои и ID4 со субвенции од 40.000евра за таксисти

Зошто не ID3 за таксисти? Тоа е најлогична такси кола, еве се утепаа од вртење низ Скопје.

ID4 ни за град, ни за надвор. Ни таму, ни ваму.

[Skywalker]

Во Германија Јануари 23та, продадени ID4 и 5

39   VW ID.4, ID.5   1,471   0.8%

73   VW ID.3   805   0.4%

Од друга страна Model Y

4   Tesla Model Y   3,708   2.1%

ИД4 има повисока почетна цена од Y во Германија