Opel Astra G 1.4 16V TNG

[Jimny]

Со нетрпение очекувам рецензија од седиштата дал лепат коа ке се седне , Хвала

[nestor04]

Набавено сѐ комплет конечно после толку време. Закажуваме на мајстор (монтер) и возиме до нареден сервис кога ќе пристигне нарачаниот 4x4L Addinol Super Light 5W40.
Најдобри од сите досега испaднаа Еуроимпекс, им ги зедов последните две GM сијалички кои моментално ги има само во Англија и Русија, ги нема ни да се нарачаат. (да имам резерва - new Bitcoin хехе), тоа сијаличе ме кошта над 1,000 денари (едно загубив, друго погрешно испратија, платив карго по 5 дена по цена од 180 ден, а си го зедов сам на влезот на градот, итн.)

[Zile]

Сијаличкиве ги имаш на али. Друга работа, за меривата зимав вакви од локална продавничка кај мене во маало 50 денари сијаличе беше. Затоа те прашав за кои сијалички се работи.

Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

[nestor04]

Сијаличките GM ги има баш такви во друго продавниче (види слика)? Не знам кај не прашав, немаше. Инаку осрам ги има скоро секаде низ Скопје. Прилеп за жал нема. Не се обични Т5.

[Zile]

Знам дека не се т5, некаде имав запишано како точно се викаат. Одат комплет со фасонка. И на меривата на шалтабла се такви. Дури мислам и дека имам 2-3 резерва во кутијата со сијалички во кола.

Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

[nestor04]

04.12.2024:
156,188 км
Промена на сијаличиња на шалтабла и прекидач за светла
Трошоци:
- Сијаличе GM 9117575 - 305 ден. + 150 ден. карго
- Сијаличиња Osram 2452MFX6 - 3х90 ден.
- Сијаличиња Osram 2473MFX6 - 2х90 ден. + 150 ден. карго
- Сијаличе за прекидач за светла + работна рака - 600 ден.
Вкупно - 1,655 ден.
Слика:



Старите сијаличиња биле фушарија и не одговараа.
Конечно шпанската серија заврши и доколку земеме во предвид една пратка од Аутолукс (450+150 карго), едно загубено сијаличе од Аутомакедонија (305+120 карго), погрешни сијаличиња од Бис Моторс (180+180 карго), едно сијаличе од Еуроимпекс + резервно сијаличе 2х305 + 150 карго, и на сето тоа работна рака 600 денари доаѓаме до сума од 2,745 ден.

[ficomk]

 Меракот нема цена 

[nestor04]

11.12.2024:
Мал сервис
Километри: 156,589 км (7,901 км од претходен мал сервис направен на 06.07.2024)
Малиот сервис се состои од:
- Масло во мотор Addinol Super Light 5W-40 (4L) - 31.245€
- Hengst H90W03 (филтер маслен) - 3.62€
- Hengst E352L (филтер воздушен) - 8.42€
- Hengst E910LI (филтер кабина) - 8.34€
- Elring 115.100 (бакарна шајбна за штопна) - 0.13€
- Mannol Motor Flush 9900 - 200 ден.
- Работна рака - 300 ден.
Вкупно - 51.755€ + 500 ден. ≈ 3,698 ден.
Слики:




Забелешка: Филтрите за воздух беа потполно црни после 5 месеци, се зачудив како, а сигурен сум дека се сменети бидејќи секогаш ја почекувам колата кога се прави мал сервис и пред мене ги менува механичарот. Единствено не го сменивме филтерот за бензин бидејќи моментално немам Hengst, а моментално е таков монтиран и го сметам за поквалитетен од Ridex.

Flush направив бидејќи преминувм од еден на друг тип на масло и искористив околу 2/3 од конзервата бидејќи цела конзерва е доволна за 6Л масло. Моторот работи како никогаш досега, имав доста вибрации бидејќи Amsoil-от е многу густа 10W40ка.

[nestor04]

05.04.2024:
157,994км
Променет акумулаторот, ставен Exide Premium Carbon Boost 2.0 61Ah 600A.

Трошоци - 5,000 ден.

Претходно имаше Scorpion 66Ah 590A акумулатор (купен од претходниот газда на 11.2021). Вчера колата не запалила, па веднаш е променет со Ексајд. Има 36 месеци гаранција, па ќе видиме, според сликите произведен е 12.2024, вчера пристигнал во магацин во Матадор Прилеп.

Слики:

[Zile]

Истиот го земав лани во ноември, сеа за сеа е ок.

Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

[nestor04]

17.04.2025:
158,203км
Променет зимскиот сет со летен сет на гуми

Трошоци - 0 ден. (во домашни услови)

Ротирани летните гуми после 18,613км во forward cross pattern (втора ротација им е ова).

Поминати 3,449км со зимскиот сет од 02.11.2024-17.04.2025, одлично се покажаа.

[nestor04]

02.03.2026:
159,039км
Осигурување+зелен картон+технички преглед

Трошоци:
Автоодговорност - 5,878 ден.
Зелен картон - 3,690 ден.
Регистрација и технички преглед - 5,590 ден.
Вкупно - 15,158 ден. - 568 ден. попуст од осигурителен агент = 14,590 ден.

Треба да сменам сијаличка на таблица (изгорена е), жичките од аирбагот под седиште ги залемив убаво, малку е зголемен отпорот (некаде има проблем, ама ништо страшно, не свети сијаличка) и во меѓувреме откажа auto-cancelling-от на жмигавците (сигурно е скршено пластичето во палката), па ќе сменам Febi или оригинал GM палка нова. Ќе се направи мал сервис деновиве (помина повеќе од 1 година) и малку ме нервираат вибрациите во лер (на 1000 вртежи работи перфектно, на 750 има некои вибрации), сменети се 3 од 4 држачи на моторот, а најбитниот, т.е кај менувачот не сум го сменил, ќе се среди и тоа.

[nestor04]

03.03.2026:
159,211км
Променета палка за жмигавци + сијаличка на таблица

Трошоци:
- Палка за жмигавци Febi 17380 - 1,500 ден.
- Сијаличка на таблица Winso R10W - 30 ден.
Вкупно: 1,530 ден.

Слики:



Бидејќи не најдов оригинална GM нова палка монтирав Febi, според руски форуми е најблиску до оригиналот.
Останува да сменам масло и филтри (можеби утре) и да побарам некој што сака да ми замени кабли од алтернатор до акумулатор и маса од алнасер (тука е главната маса) до акумулатор.
Имам цел волт загуба од алтернатор до акумулатор, затоа колата чудно работи, т.е паѓаат вртежите на околу 600 кога се вклучува перката и напонот на акумулатор е испод 12.4в, т.е го празни. Додека не фатам сам, џабе им верувам на мајстори-преваранти.

[FiLo]

Повеќе ми делува на проблем реглер/алтернатор отколку маса. А и во евентуална мера поприлично испразнет акумулатор.

А лесно можеш да провериш, со кабли за палење поврзи едната штипка на минус, другата директно на мотор.

Баш ме интересира, ама јас повеќе се сомневам на првата причина што ја наведов.

[nestor04]

Не е баш така, бидејќи измерив околу 13.5в на 30тина цм од жицата "bypass" која ја пуштил електричарот од алтернатор до акумулатор бидејќи и тогаш ми напомена дека имам загуба. Мерењето го правев со едната клема на таа жица, а другата на куката на моторот (чиста маса). Кога мерев директно на акумулатор добив 12.4в. Акумулаторот беше испразнет, но е нов Ексајд. Жичката која ја поврзал мајсторот од Б+ на алтернатор до акумулатор е претенка и не е за таква намена (2-3мм).