Opel и неговите модели

[Дибидус]

This just came in...........oooops

[velestrumf]

@zlatkoa , да бидам искрен, мислам дека не е толку проблем до моторите и мењачите, колку што е до тежината. Стварно не ми е јасно зошто се (или беа) толку тешки.
1.5 ТБ во новата Инсигнија е сосема солиден турбо бензинец. 1.6 ТД кај мојата, сеуште ме фасцинира со снага, испорака на снага, економичност и рафинираност.
Мењачот дури и кај прошлата (плавата) Инсигнија, која имаше малтене 180000 поминато кога ја земав, беше подобар од тој кај Grandland X што го возев пред некое време.
Од друга страна, ме фрапираше 1.2 ТБ моторот кај “џипо”. Исто така, тежината на истиот беше околу 1350 кг, што е далеку од лошо, имајќи предвид за каков тип на возило станува збор.

Се надевам дека ќе имаат плодна соработка.

[zlatkoa]

@zlatkoa , да бидам искрен, мислам дека не е толку проблем до моторите и мењачите, колку што е до тежината. Стварно не ми е јасно зошто се толку тешки.
1.5 ТБ во новата Инсигнија е сосема солиден турбо бензинец. 1.6 ТД кај мојата, сеуште ме фасцинира со снага, испорака на снага, економичност и рафинираност.
Мењачот дури и кај прошлата (плавата) Инсигнија, која имаше малтене 180000 поминато кога ја земав, беше подобар од тој кај Grandland X што го возев пред некое време.
Од друга страна, ме фрапираше 1.2 ТБ моторот кај “џипо”. Исто така, тежината на истиот беше околу 1350 кг, што е далеку од лошо, имајќи предвид за каков тип на возило станува збор.

Се согласувам во целост со тоа што го кажуваш.

1.2 е Pure Tech мотор од ПСА групација, во комбинација со рационално олеснета каросерија и паметно поставени преносни односи на менувачот ќе биде одличен за возење.
Инсигнијата што ја возиш ти мислам дека е за 200 кила полесна од претхондата што ја возеше. Во комбинација со подобрени аеродинамички струења и добра мапа на моторот, 1.6 дизелот е сосема солиден во толкав караван.

Менувачите треба многу да се сменат. Ама сериозно многу.

[Stratro]

Со 1396 кг јас нешто и не осеќам дека возам тешко ауто....поготово во споредба со старото ГТЦ кое тежеше помалку или Калибрата која тежи тука некаде...

Да, делува масивно, вратата е огромна, дебела, тешка  и внатре е ко во глува соба...али дека е тешка колата на педаља, ама ич...


Оoops, субјективно мислење..

[zlatkoa]

Со 1396 кг јас нешто и не осеќам дека возам тешко ауто....поготово во споредба со старото ГТЦ кое тежеше помалку или Калибрата која тежи тука некаде...

Оoops, субјективно мислење..

Нема да осетиш, се разбира.

Ќе осетиш во литри потрошено гориво после икс време.

Ќе осетиш кога ќе седнеш во слично возило од конкуренција со ист мотор и 400 кила помалку товар.

Не ти треба линк за ова од интернет. Само побарај некој познат со 1.5тси, 1.6 екобуст или слично и замоли го да ти даде кругче или делница за возење.

Вишокот килограми успешно се "скриени" при конструкцијата на менувачот. Спремен е моторот да ги влече затоа што менувачот веќе ги има ставено на грб.

[Stratro]

11 литри градска и паѓа..За споредба 10.6 беше старото ГТЦ со 50 кг помалку и 70 кс помалку.
Не ми треба ТСИ и Екобуст за спореба кога имам 2.0 Т..исто така полесен на вага.

[vlatko.klp]

Не знам како успева све да ви пречи, стварно не ми е јасно...

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)           (Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Или сеа и англискиот не чини?

И? Ама стварно не ми е касно зошто се правите наудрени со сила некогаш?? Од кога богати reliability во автомобилизам и со исто значење на зборот dependability???

Ама баш ништо не ми смета. Ми смета правење на тошо. Dependability....

[Stratro]

[velestrumf]

Не знам како успева све да ви пречи, стварно не ми е јасно...

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)           (Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Или сеа и англискиот не чини?

И? Ама стварно не ми е касно зошто се правите наудрени со сила некогаш?? Од кога богати reliability во автомобилизам и со исто значење на зборот dependability???

Ама баш ништо не ми смета. Ми смета правење на тошо. Dependability....

Дјуд, фор факс сејк, прочитај ги објаснувањата, не ги измислувам јас...
Може се решиле така да си го именуваат истражувањето, од кај да знам?! Ако може секој да си именува како ќе му прдне, по чему Џ.Д. да не можат?

@zlatkoa , да бидам искрен, мислам дека не е толку проблем до моторите и мењачите, колку што е до тежината. Стварно не ми е јасно зошто се толку тешки.
1.5 ТБ во новата Инсигнија е сосема солиден турбо бензинец. 1.6 ТД кај мојата, сеуште ме фасцинира со снага, испорака на снага, економичност и рафинираност.
Мењачот дури и кај прошлата (плавата) Инсигнија, која имаше малтене 180000 поминато кога ја земав, беше подобар од тој кај Grandland X што го возев пред некое време.
Од друга страна, ме фрапираше 1.2 ТБ моторот кај “џипо”. Исто така, тежината на истиот беше околу 1350 кг, што е далеку од лошо, имајќи предвид за каков тип на возило станува збор.

Се согласувам во целост со тоа што го кажуваш.

1.2 е Pure Tech мотор од ПСА групација, во комбинација со рационално олеснета каросерија и паметно поставени преносни односи на менувачот ќе биде одличен за возење.
Инсигнијата што ја возиш ти мислам дека е за 200 кила полесна од претхондата што ја возеше. Во комбинација со подобрени аеродинамички струења и добра мапа на моторот, 1.6 дизелот е сосема солиден во толкав караван.

Менувачите треба многу да се сменат. Ама сериозно многу.

Немам искуство со аутоматикот или DK кај Опел, ама немам замерка за мануелот кај Инсигнија (старата и новата) и Корса.

[Tischläufer]

Заеби табели, тестови и статистики, дај да се потпреме на локалниве експерти кои не седнале во кола.

[Simo - Carrier159]

Алфа ве кине сите у релиабилити : https://www.whatcar.com/news/reliability-survey/

[vlatko.klp]

Требало dependability грешна им е статијата.

[velestrumf]

[Stratro]

[Tischläufer]

Das Auto



Ист како мојот. Како да најдам гаража мајку му да го средам?

Има ли некој контакт од некој што реставрира олд тајмери? Без пари ќе им го дадам само нека го средат.