CARclub Тест: 2021 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 ST-Line

[t0m1cA]

Вози Форд и биди горд!

[Tischläufer]

Ова важи за брзина нагоре, а за надолу, ги крева вртежите, или не знае до толку?

За брзина надоле не важи. Он не знае дали ти ќе ставиш во повисока или пониска брзина. Секогаш претпоставува дека ќе ставиш во повисока и го намалува бројот на вртежи ама не го симнува на idle.

Aха, ко ќе смени брзина, па при пуштање на куплунгот додава или одзема во зависност од брзината одбрана.

Само не знам зошто толку години им требаше ова да го измислат.

Не, него секогаш претпоставува дека ќе ставиш во следната повисока брзина.

Фиестата моја стара 1.4 TDCI имаше rev-hang на мењање брзина, страшно ме иритираше дур не го навикнав.

Тоа ти прави голема услуга, не можам да замислам причина зошто би те иритирало тоа.

[vladic3110]

Мене би ме иритрало ако не се исклучва, цел живот возам со меѓу гас од повисока кон пониска, потсвесно ми е веќе не се сеќавам долу.

[Tischläufer]

Мене би ме иритрало ако не се исклучва, цел живот возам со меѓу гас од повисока кон пониска, потсвесно ми е веќе не се сеќавам долу.

Хаха, епа ќе мора да се навикнеш.

[Power to the people]

Чекај малку, човекот на видеото баш го кажува за брзина подолу дека ги крева вртежите ко ќе го отпушта куплунгот. Прво менуваш брзина и колата знае дали ќе оди горе или долу, потоа реагира ко ќе го пушташ куплунгот.

Ама пошто ти никогаш од 4та на 3та не си префрлил да не потроши колата 2 грама појќе, можи затоа немаш сетено кај тебе?

Мене овој систем ми е цицка, не мора ножно јас да ги годам вртежите.

[Tischläufer]

Чекај малку, човекот на видеото баш го кажува за брзина подолу дека ги крева вртежите ко ќе го отпушта куплунгот. Прво менуваш брзина и колата знае дали ќе оди горе или долу, потоа реагира ко ќе го пушташ куплунгот.

Ама пошто ти никогаш од 4та на 3та не си префрлил да не потроши колата 2 грама појќе, можи затоа немаш сетено кај тебе?

Мене овој систем ми е цицка, не мора ножно јас да ги годам вртежите.

Тој е малце понов од мојот, моторот е истиот ама може контролата да е малце различна, он тоа го прави во Спорт моуд.

[MecheTo]

Чекај малку, човекот на видеото баш го кажува за брзина подолу дека ги крева вртежите ко ќе го отпушта куплунгот. Прво менуваш брзина и колата знае дали ќе оди горе или долу, потоа реагира ко ќе го пушташ куплунгот.

Ама пошто ти никогаш од 4та на 3та не си префрлил да не потроши колата 2 грама појќе, можи затоа немаш сетено кај тебе?

Мене овој систем ми е цицка, не мора ножно јас да ги годам вртежите.

Можи и на Максимата компјутерот прерачунва дали да додај или да одземи гас.

[MartinAlfista]

За нормално, цивилизирано возење е одлично, прави промената на брзини да е доста глатка и пријатна.

Ама ако го возиш како ST-Line (нели, поспортска верзија) и пробуваш брзо да шалташ брзини, не е пријатно за патниците.

[Tischläufer]

St-Line е само шминка на спортска кола. Шо можеш да спортуваш со еден 1.0 Екобус, ја би му ставил 285-ки гуми 

[MartinAlfista]

Колата, како и многу Фокуси до сега, има веројатно најдинамична шасија од сите конкуренти, па и со 125 коња може да е многу забавна по кривини.