2008 Suzuki Splash 1.2 Exclusive

[n1kola]

Ти изгледа си склон и кон фрлање пари за без потреба...стварно масло на 6 месеци и тоа 5w30 е непотребно. Башка нели јапанац нема век, бесмртни се..

[Diesel]

Од многу сум сиромав јас, не од 35-те евра плус годишно...

[Zile]

Ти држи вода муабетот.

Но, јас сум склон да верувам дека свежото масло има најдобри можни својства и не му треба "разработување".

Башка, Манол е прерафинирано, не е скапо, така да...

Ма не е за 35€ туку дали и правиш подобро воопшто на колата? Јас мислам не. Еве че дадам пример. Да речеме една метална шарка на врата чкрипи, капнуваш уљенце не прекинува веднаш да чкрипи туку после неколку отварања и затварања кога уљенцето ќе се разработи.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Mikius]

Тоа значи дека не се тура уљенце на метална шарка

[bear]

Не треба да се разработи, туку треба да влезе (пенетрира) уљето помеѓу двете површини, за да нема шкрипење, а тоа се прави со неколку пати отвори/затвори систем. 

Дизел, јас сум на твоја страна, нема да има штера моторот од тазе уље. 

[Zile]

Хахаххаха ај сеа ти не ми ги крши филмот @Mikius

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Diesel]

Ако цркне од preventive maintenance и од повеќе од редовни промени на уље, нека цркне. Да не цркне од неодржување ми е мене, пошто не сум таков тип.

Како и да е, сервисната препорачува менување уље во распон од 5000 до 7500 во "отежнати услови", на препорачано 0W-20.

Нек се збие на 15-те минути и 2.000,00 денари плус годишно. Нема да има штета, тоа сум прилично сигурен.

[Simo - Carrier159]

Нема зијан од почесто мењање уље, освен финансиски, секако. Да може чоек, еднаш месечно да си го мења, на 2500-3000км. И не сум саркастичен, озбилен сум.

[balanar]

Симо:

[Diesel]

Се заиграв малку денеска... Да не биде дека грнчарот со скршеното грне остана...

Ги извадив задните седишта, да исчистам под нив.



Многу валкано. Се си викав "денес-утре", ама пошто не бев сигурен како се вадат, одложував.

Не беше тешко, само многу шрафови - 13 дури. Излегуваат посебно, два дела. Не се многу тешки.

Исчистено...



Монтирани...



Лаганица, околу 3 саати.

[Mikius]

Не се спуштаат/тумбаат седиштата?

[Diesel]

Се спуштаат потпирачите нанапред. Клупата само со шини се поместува нанапред за да се направи рамен под по спуштање.

Инаку, клупата е фиксирана и од напред и од позади.



Ова се све шрафови.

[Mikius]

Па добро, нека е и со шини, кога ќе ја поместиш клупата не можеш да очистиш испод неа?

[Diesel]

Не. Нема ич простор. Без вадење шрафови, не.

Само сега видов финта - трите шрафа од предната страна ако ги извадам, и ако ги откачам точките за врзување на каишите од клупата, само да ги спровнам, се подига клупата и може да се очисти.

[Diesel]

09.11.2022 година, 137.269 километри.

Заменети јабучици, или чашки на рамења. Ставени Febi Bilstein 29826, по цена од 1.000,00 денари парче, пута два - 2.000,00, со работна рака 1.200,00.

Вкупно - 3.200,00.

Симптоми - тропање како да ќе се откачи нешто напред. Најизразено при вртење воланот на лево - на десното тркало. Ептен изамортизирана десната, левата беше ОК, али превентивно ја заменив и таа, што ја ебам.

Неверојатно е колку такво мало нешто направи толку голема разлика. Се трансформира предницата.

Додуше, слушав ситно тропање некое време. Деновиве се интензивираше.

Штом жениве дома почнаа да го слушаат, си викам "мењај, сериозно е веќе".