Kia Ceed 1.4 CVVT 2008

[was]

Ова најмногу ми се свиѓа кај овие возила, ништо комплицирано, едноставен атмосферец, си ја брка работата  за просечни активности на еден човек или семејство, мал сервис 50-60евра, успат нешто ако смениш вака итоа не се набилдани цените. Многу попаметен избор е вакво возило него ли да се заебаваш со разни глупости со дизеливе или даунсајзинг турбо мотори особено на еу возила. И плус е за корејциве што и се уште го нудат овај 1.4 во понудата на новиве возила.

[Deni]

Ова најмногу ми се свиѓа кај овие возила, ништо комплицирано, едноставен атмосферец, си ја брка работата  за просечни активности на еден човек или семејство, мал сервис 50-60евра, успат нешто ако смениш вака итоа не се набилдани цените. Многу попаметен избор е вакво возило него ли да се заебаваш со разни глупости со дизеливе или даунсајзинг турбо мотори особено на еу возила. И плус е за корејциве што и се уште го нудат овај 1.4 во понудата на новиве возила.

А и потрошњата не е многу лоша како за овој тип мотори. Пологично би било 2.0 да е 155кс како на Акорд, ама што е тоа е.

[Diesel]

Искрено, милина се. Кој шо сака нека каже.

Сеа, деновиве, на Сузукито уље ќе му менувам.

1.500,00 денари, Валволин уље и Хенгст филтер.

1.500,00.

[nestor04]

Искрено, милина се. Кој шо сака нека каже.

Сеа, деновиве, на Сузукито уље ќе му менувам.

1.500,00 денари, Валволин уље и Хенгст филтер.

1.500,00.

Шо масло е толку евтино?
10-40?

[Diesel]

Да. MaxLife 10W-40 од Синпекс.

[nestor04]

Грешка тешка, ама твое возило твоја одлука 
Макслајф 5-30 C3 е баш погодено за тој мотор. Истиот мотор е во опел агила 2008. Дури и Равенол не препорачува ништо друго освен 5-30.

[Diesel]

OT сме, ама уште ова:



Фабриката препорачува. 5000 километри ќе биде во моторот.

Ќе пробаме, ќе видиме.

[st08]

Ова најмногу ми се свиѓа кај овие возила, ништо комплицирано, едноставен атмосферец, си ја брка работата  за просечни активности на еден човек или семејство, мал сервис 50-60евра, успат нешто ако смениш вака итоа не се набилдани цените. Многу попаметен избор е вакво возило него ли да се заебаваш со разни глупости со дизеливе или даунсајзинг турбо мотори особено на еу возила. И плус е за корејциве што и се уште го нудат овај 1.4 во понудата на новиве возила.

Како и веќе што имав напоменато воглавно си барав и "фамилијарен хечбек" кој што би бил лесен за одржување. Во близок круг имав 2 кој што купија нови од салон и немаа апсолутно никаков проблем со моторот. Да, не ми се сите параметри на возилото по мојот кејф: има тврда возња, би сакал да има и нијанса подобра звучна изолација на 140,150,можеби малце пожив мотор на ниски обртаи, можеби и крцка по некоја пластика меѓутоа тоа е што е, буџет возило од Ц сегмент. Евтина за одржување, моторот е многу едноставен, и искрено е прилично просторна и на задната клупа, и напред, и има солиден гепек.

[st08]

Мало јубилејче

[balanar]

Да се множат!

[st08]

Денес променет летниот сет со зимскиот сет. Со летниот поминато 6896км од последната промена. Летниот сет исчистен, извадени камчиња и спакувани до наредна година Слики од промената и искористениот алат

[Power to the people]

Ауу ти бе чоек си се изнамачил со дигалката од колата. 
Оди купи си крокодилка или од оние хидрауличните малите до 2тона, за 5 секунди ќе ја крениш колата, вака се отепа од мафтање.

[st08]

Денес правевме регистрација

Осигурување: 5903 денари
Јавни патишта,технички и останати работи: 5451 денари
Зелен картон: 5536 денари
Севкупно: 16890 денари

[Mikius]

Ова најмногу ми се свиѓа кај овие возила, ништо комплицирано, едноставен атмосферец, си ја брка работата  за просечни активности на еден човек или семејство, мал сервис 50-60евра, успат нешто ако смениш вака итоа не се набилдани цените. Многу попаметен избор е вакво возило него ли да се заебаваш со разни глупости со дизеливе или даунсајзинг турбо мотори особено на еу возила. И плус е за корејциве што и се уште го нудат овај 1.4 во понудата на новиве возила.

Како и веќе што имав напоменато воглавно си барав и "фамилијарен хечбек" кој што би бил лесен за одржување. Во близок круг имав 2 кој што купија нови од салон и немаа апсолутно никаков проблем со моторот. Да, не ми се сите параметри на возилото по мојот кејф: има тврда возња, би сакал да има и нијанса подобра звучна изолација на 140,150,можеби малце пожив мотор на ниски обртаи, можеби и крцка по некоја пластика меѓутоа тоа е што е, буџет возило од Ц сегмент. Евтина за одржување, моторот е многу едноставен, и искрено е прилично просторна и на задната клупа, и напред, и има солиден гепек.

Ме фаќа носталгија кон минати времиња кога колите до ц сегмент беа понормални (поевтини).

Некни во Мода додека чекав, накратко разгледав/седнав во i10 (A сегмент)
Внатре на прв поглед, екран, кожинчиња овде онде, ел. на сите стакла, ав. клима (сигурно и зонско)...
 Цена не ни погледнав, тешко да биде испод 15.000 со сите непотребни џиџимиџи земајќи во предвид намената на количе од тој сегмент. Изминативе години рецензентине по видеана наметнаа темпо (тражили сте-гледајте/плаќајте).

[st08]

Ова најмногу ми се свиѓа кај овие возила, ништо комплицирано, едноставен атмосферец, си ја брка работата  за просечни активности на еден човек или семејство, мал сервис 50-60евра, успат нешто ако смениш вака итоа не се набилдани цените. Многу попаметен избор е вакво возило него ли да се заебаваш со разни глупости со дизеливе или даунсајзинг турбо мотори особено на еу возила. И плус е за корејциве што и се уште го нудат овај 1.4 во понудата на новиве возила.

Како и веќе што имав напоменато воглавно си барав и "фамилијарен хечбек" кој што би бил лесен за одржување. Во близок круг имав 2 кој што купија нови од салон и немаа апсолутно никаков проблем со моторот. Да, не ми се сите параметри на возилото по мојот кејф: има тврда возња, би сакал да има и нијанса подобра звучна изолација на 140,150,можеби малце пожив мотор на ниски обртаи, можеби и крцка по некоја пластика меѓутоа тоа е што е, буџет возило од Ц сегмент. Евтина за одржување, моторот е многу едноставен, и искрено е прилично просторна и на задната клупа, и напред, и има солиден гепек.

Ме фаќа носталгија кон минати времиња кога колите до ц сегмент беа понормални (поевтини).

Некни во Мода додека чекав, накратко разгледав/седнав во i10 (A сегмент)
Внатре на прв поглед, екран, кожинчиња овде онде, ел. на сите стакла, ав. клима (сигурно и зонско)...
 Цена не ни погледнав, тешко да биде испод 15.000 со сите непотребни џиџимиџи земајќи во предвид намената на количе од тој сегмент. Изминативе години рецензентине по видеана наметнаа темпо (тражили сте-гледајте/плаќајте).

Апсолутно се согласувам дека сега со цена од опремен б сегмент порано се зимаше многу добро опремен ц сегмент. Чичко ми зема I20 2022 година го плати 16080 со 1.2 атмо 84хп со 5 брзини . Опремата е сосема океј (камера,сензори,темпомат,андроид ауто такви работи) меѓутоа сепак поголемиот дел внатре е пластика и моторот е веќе стар односно се исфрлаат од употреба атмо. За да земе со T-GDI требаше да доплати мислам околу 800-1000 евра. Тоа е што е...