Зимските гуми се пумпаат на малку поголем притисок затоа што притисокот со ладењето опаѓа.
Со снижувањето на температурата, според геј-лисаков закон, се снижува притисокот, па затоа однапред се компензира, за крајниот притисок да биде како пропишаниот (воздухот кој излегува од компресорот НЕ Е студен, тој допрва ќе се лади во гумата).
Значи, таргетниот притисок треба да е ИСТ и зимо и лете.