Зимски гуми

[Deni]

Hankook Icept Evo 2 се едни од најтивките гуми на пазарот, ама се веќе стари. Заменети на пазарот со РС3 и evo3, и многу ми е жал ако ја уништиле тишината која ја имаа. И јас истражувам периодов, и изгледа се погласни новите. Решиле да си пукаат во колено.

Страшното е што скоро сите производители се станати страшно гласни, поготово на Coarse Asphalt. А внимавајте дека сите тестови се на Smooth Asphalt и се тотално нерелевантни на ова поле.

Што да бираме за тишина?
Од анализи со месеци наназад на тема која не сакам да ги сменам Evo2 зимските, ама веќе се престари, стигнав до:
1. Continental TS870 95H (кои веќе ги имам на друга кола, ок се)
2. Continental TS870p 99H XL
3. Goodyear UG Performance 3 99H XL
4. Michelin Alpin 7 99H  XL

Од алтернативните Ханкук и Нексен кои знаат да нудат тивки гуми, некако не гледам верзии кои се тивки... Жалосно. А ЛингЛончето е испод пола цена од се ова, ама душа не дава ЛингЛонгче имево убива ментално. Здравје за некоја година ќе се привикнеме на имево, секако ќе се над сите во се.

[M3V8]

Site nabroeni gumi se vo premium segment so mali razliki.
Glavna realno bitna razlika e sto se nekoi dizajnirani podobro da drzat na sneg a drugi podobro da drzat i kocat na suvo i dozd.
Izberi spored uslovite vo koi planiras da gi vozish najveke, spored potrebite.
btw. Bizak 6 e ponoviot model zamena za lm005.

[Mikius]

И тука е виновна регулативата на ЕУ за исполнување  еко стандарди.
За да го постигнат тоа во Европа, тие користат покрути полимери во под-слоевите на газиштето. Оваа крутост спречува гумата да се деформира при тркалање и заштедува енергија, но ја прави гумата „покрута“ при апсорпција на патни вибрации
Гумите се направени за еколошки стандарди на ЕУ, а не за комфорот на возачот кој ги платил тие гуми. Затоа се случува купувачот да плати премиум гума со ознака „најтивка“, а внатре да се чувствува како да вози на железни тркала.
Пример со ист тип на гуми:
Американската верзија нуди помеко возење во кабината и значително помалку патен татнеж (road roar) кога се вози на груб асфалт или бетон.
Европската верзија нуди за нијанса поостро и подиректно управување (поцврст одговор на воланот) и подобра заштеда на гориво, но е погласна внатре во кабината на несовршени патишта бидејќи ги пренесува микро-вибрациите од патот директно на шасијата.

ЕУ технократите усрале секаде каде замешале прсти.

[nikola_bb]

Cekaj cekaj doprva doagja euro 7.... cesticki od gumite i kocnicite

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Deni]

Како тоа звучното загадување не спаѓа во загадување не знам. Целта би требало да е 1 dB помалку да е регулативата секои 3 години, и завршена работа. Вака имаше 66ки гуми, па ајде 68 се наоѓаше, памтам 71 беше нешто невидено гласно пред 7-10 години. Сега барам, барам се 72dB сите. Каде се 66ките? Знам дека тоа ВЕЗЕ НЕМА со гласноста, мерено е на smooth asphalt и надвор од кола, ама пак „е бројка некаква“. Ама веќе нема поента ништо.

[changetheoil savethecar]

@Deni

870P se podobri od 870 "p" znaci premium i imaat dodaten sloj za silent
u princip ako baras tivkost gledaj "EV" certificirani gumi.
ne bi odfrlil pirelli
jas zemav TS860S i sum prezadovolen ali gumata e BMW OEM so * ne znam kolku e porazlicna od seriskite.
ako nesakas da ti bidat kruti biraj opcija C /B
inace kaj continental to bi ti bilo verzija so contisilent i ev certified 870P

[nikola_bb]

@Deni

870P se podobri od 870 "p" znaci premium i imaat dodaten sloj za silent
u princip ako baras tivkost gledaj "EV" certificirani gumi.
ne bi odfrlil pirelli
jas zemav TS860S i sum prezadovolen ali gumata e BMW OEM so * ne znam kolku e porazlicna od seriskite.
ako nesakas da ti bidat kruti biraj opcija C /B
inace kaj continental to bi ti bilo verzija so contisilent i ev certified 870P

Eee ama momceto nejke XL guma. A nema EV guma sto ne e xl

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Deni]

Не бе зашто, може да е XL јас не сакам пред се заради ненормалната бучава и неудобност, затоа што нема мерење па од „странични податоци“ бараш да најдеш најтивка гума. Иначе да си има мерење на кабинска бучава на coarse asphalt инстантно повеќето на планетава ќе ја имаат информацијата која им треба за да изберат гума.

А вака сега бркаш ривјуа, па да е носивост што помала 91/95 па да е низок брзински индекс H, па да не е XL па циркуз. Нема везе, јасно е дека ќе е 870ка или нешто барум ако е мид клас, ама и заштедата е симболична не вреди да се оди на мид рејнџ. (Да знаеш дека се потивки како evo2 што се погодија, неспорно е дека се иде на таа гума, ама не знаеш ништо за Барум рецимо)

[nestor04]

Јас пак барам да е XL, да има заштита на фелни и да е со повисок брзински и тежински индекс, важно ми е управувањето, а заштитата на фелни и XL е топ за по тротоари.

[MartinAlfista]

Има доволно луѓе во државава што избраа Барум за да ги замолиш за круг - више сигурно си испеглал слух да препознаваш бучава на гуми вс. звуци што идат од ветер, мотор и други извори, па барем за таа гума ќе имаш мислење.

[balanar]

Не бе зашто, може да е XL јас не сакам пред се заради ненормалната бучава и неудобност

Или јас не разбирам нешто или ти тврдиш дека сите XL гуми се ненормално бучни и неудобни.
Ако е второто - браво за тебе чим си ги пробал сите XL гуми, па сподели една табела.