Hyundai i10 1.1mpi 2011

[Mikius]

Ајде и оваа тема да ја живнам.
За разлика од i30, кај i10 има повеќе настани, воедно мала критика за Монбат.

Крај на јули приметив дека се ресетира дневната километража, симптом дека бара нов акумулатор. Се јавив во Монбат за да ставам ист акумулатор, немале на лагер, ќе добиеле почеток на август...во ред, и така планирав 3 недели летување во Грција.
Се вратив од Грција, сеуште немале, наредна недела ќе добиеле...
Нејсе, точејки гориво во i30 на МП на Партизанска, ми паѓа во око изложен Монбат. Проверувам шифри и позиции на клеми, баш таков ми треба, супер, и плус попат ќе ги искористам  насобраните поени од Верна.

Потоа следеше тековна регистрација во вкупен износ од 7.967 денари.

Потоа и мал сервис на 65.300 км
1.380- 3л уље Шел 10/40
   331- филтер уље
   881- филтер воздух
1.670- десен стабилизатор
1.200- работна рака
Или вкупно 5.462

Би додал дека фаровите што Тане ги полираше и заштити со фолија се сеуште стакло

[Mikius]

Завчера невестата се пожали дека педалата за куплунг почнала да вади звук на гребење.
Вчера сабајлето проверувам, нема ништо.
На враќање од работа повторно и се појавил звукот. Повторно проверувам, има звук, ама ништо драматично.
Денес ми се појави слободно време и решив да ја однесам на сервис.
Се појавила деформација на сајлата, оттука потекнувало стружењето.
2.300 сајла за куплунг
1.500 работна рака

Не дека беше отежнал куплунгот, ама сега е путер, исто како кога беше нова колата.

[Diesel]

На Сузукито ради таа сајла и сет квачило сменив.

Ама ако, не ми е криво.

[Mikius]

На Сузукито ради таа сајла и сет квачило сменив.

Ама ако, не ми е криво.

Поради лоша дијагноза или?

[Diesel]

Не беше лоша дијагноза, веќе набавив сет квачило, уље во менувач и сајла, јер нешто кога сервисирам, се трудам да сервисирам како што треба.

Иницијативата беше моја, комплетно, ради мирна глава.

Муабетот ми беше - да беше некој друг, уместо 300+ евра, ќе поминеше со 25 евра трошок, а ќе добиеше 90% од мојот резултат со вложени 300+ евра.

А инаку, состојбата на сајлата се виде по нејзино вадење.

[kire95]

кој се симптомите на лоша сајла сем звукот, тешко влага во брзина или

[Mikius]

Состојбата не сајлата не е поврзано со тешко влегување во брзина.

Звук и тешка педала би биле симптоми на оштетена сајла.

[Diesel]

кој се симптомите на лоша сајла сем звукот, тешко влага во брзина или

Ептен тешко влегување во брзина, претежно прва и рикверц, до привремено "разработување" на 'рѓосаната сајла.

И тешка педала.

Состојбата не сајлата не е поврзано со тешко влегување во брзина.

Звук и тешка педала би биле симптоми на оштетена сајла.

Поврзано е, пошто 'рѓосаната сајла знае да не повлече доволно за да одвои квачилото.

На Сузукито беше усукана од 'рѓа, а со тоа и малку скратена, доволно за да се поремети куплунгот, како и претерано да стврдне педалата.

Од фабричкиот сет квачило, ептен видливо и неопходно за замена беше друк лагерот. Ламелата и корпата имаа уште живот. Не многу, ама имаа, што ми кажува дека голем дел од заебанцијата со мењачот беше сајлата.

[Mikius]

Зимските ескимо s3+ издржаа 13 сезони.
После речиси 30 години доверба во Сава ескимо решив да купам Барум Поларис5.
Прекрасна гума, никаква замерка и многу ми прави мерак што е потивка од ескимото.

Есента си помина регистрирација, сервисот ќе се прави напролет бидејки бев отсутен а невестата не можела/немала време...
Минатата недела ја освежив со типски теписонски патосници од Карбокс откако ги исфрлив новите  гумени после неколку месеци.
Имаа посрана шара во вид на мали квадратчиња кои требаше да ги чистам со чепкалки за уши.

[Zile]

Боље зимска гума од барум не сум возел. А сум возел многу гуми. Не викам дека другите се лоши ама овие се одлични.

[Mikius]

Вчера на 72.000 направено сервисче во Ауто Трејд.
1.545 Шел хеликс+ 10-40
   348 филтер за уље
   881 филтер воздух
   948 филтер полен
1.050 работна рака

4.774 тотал

Денес ќе се пазарат летни гуми Лонг Лонг Комфорт 155/70/13
Димензијата станува дефицитарна.

За стручњаците за тестови на гуми.
Пореален тест од тука не може да се најде.
Кола која поминува 5000 км годишно, односно километражата нема големо влијание на својствата на гумите.
Летни гуми 2 х 7 години
Зимски гуми 14 години.

Ете што им прави жешко сонце и врел асфалт на гуми предвидени за лето.

[Power to the people]

Што им прави, побрзо се трошат?

[Mikius]

Што им прави, побрзо се трошат?

Пишав веќе, со 5000 годишно, од кои отприлика 1.500 со зимски, 3.500 со летни, факторот трошење/абење е надвор од равенка.

Губењето на својствата поради фактот време на експлоатација и клима (лето/зима) е поизразено кај летните.
Губење својства = физички оштетувања, односно озонкрак и откорнување парчиња.

[n1kola]

14 години возиш едни исти гуми ?  Ај тоа Лонг Лонг ќе ти го простиме..

[Mikius]

14 години возиш едни исти гуми ?  Ај тоа Лонг Лонг ќе ти го простиме..

Никола, дали со писмен?
Да не ти требаат наочари да прочиташ?

Ајде одново, со мала годишна километража:
Летните не издржуваат повеќе од 7 лета.
Зимските можат да издржат 14 зими.

Кинеските, ем Аi ми кажа дека конкретни е се подобри од еден куп други, ај да му верувам.
Ем никаде немаа оваа димензија освен турски и уште некој кинески, ниту тигар, ниту Сава, ниту Барум, ниту....