Volvo V40 D2 2.0Л 120КС 2017г.

[nikola_bb]

Сето ова што го кажувате е убаво. Осетна разлика има и на мерење сигурно ќе се покаже тоа. И јас бев заинтересиран за race chip, но се откажав кога ја прочитав логиката на работа и бројките мерени во лабараториски услови. Значи чипот функционира на принцип го лаже комјутерот за притисокот на гориво и практично цел систем работи на повисоки притисоци и при големи оптоварувања исто така системот е повеќе оптоварен(пумпата и дизните). Бидејќи функционира преку притисокот а не преку количината на гориво на борд бројките кои ќе ги гледате за потрошувачка се различни од реалната потрошувачка. Односно има лабараториски мерења дека со ваков тип на чипови потрошувачката во лер и низ град е поголема.

[S16-HGT]

Епа не може сеа и курац у дупе и душа у рај- шо би рекле Срби 

[bramovsk]

Без да ја качиш на Dyno нема да знаеш колку добиваш од деклаирараното. Некој баш се помачил да види дали е тоа така: https://mbworld.org/forums/c-class-w205/615812-review-racechip-ultimate-connect-c250-bluetec.html

Covekov si imal nekoja maka kolku sto vidov kaj nego imalo nekoi komunikaciski problemi...
Plus veke ja ima najsilnata verzoja na motorot koja fabricki se isporacuva.
Na google/youtube ima razni informacii, poveketo koi jas gi najdov se pozitivni.

Немав намерa да тврдам дека се работи за snake oil, туку дека дур не измерш за својата кола нема да знаше дали е snake oil. Линков го посочив како негативно искуство кое може да те задеси, што не значи дека мора. Ова покажува дека и најизвиканиве компании за овие уреди може да оманат. Дополнително треба да си спремен да се носиш со ризикот ако не е се‘ погодено во премапирањето.

Не верувам дека и чиптјунингот ќе помине секогаш безболно, иако владее мислење дека е подобро отколку tuningBox. Најарно е да најдеш паталец со ист модел на возило и ист чиптјунинг и да го прашаш после 30/40 kkm како си поминува, ем по можност да не му e срам да каже што го боли највеќе. Пошто, нели:

Епа не може сеа и курац у дупе и душа у рај- шо би рекле Срби 

[brasica]

Пројдени ~3000км, просечна потрошувачка по борд 5.6Л.

Повеќето од нив се пројдени на отворено. Споредбено со другите дизели по дома овој 120кс, на татко ми Ауди А4 Б8 143кс и на брат ми Леон ФР 184кс сите трошат тука некаде

[bramovsk]

Сите дволитарски дизели, и 99,5% од поминатите километри користите <80 кс.

[brasica]

Вчера измерена во Автотек.

Декларирани 120кс и 280нм

Измерени 125кс и 314нм

[vlatko.klp]

Very nice

[zeroSignal]

Стварно многу добри бројки. Моторот е стварно добар.

[masterficx]

Со 310 њутнметри измерени ја не би ја чачкал со рејсчип и остали тјунинг еку модификации. Искрено не се доста 310 ?

[brasica]

Малку би ја чачнал, не многу 😀. 30 кс повеќе, таман за на угорнина во 6та.

[brasica]

Сменет зимски со летен сетап па да ставам слики конечно со оригиналните бандажи.

Разлика во комфор не осеќам никаков, само вртењето на воланот отежна.

[n1kola]

Друга кола си доби, многу поубава од претходно 

[Tischläufer]

Вчера измерена во Автотек.

Декларирани 120кс и 280нм

Измерени 125кс и 314нм

Али колку загадува...

ГУЛАГ!

Туку, она екранчено толкацко у толкава кола, шо функционалности има?

[brasica]

Туку, она екранчено толкацко у толкава кола, шо функционалности има?

Не ми се доплаќаа 1200 еур. за 2" поголем екран. Функционалности има слични како и во секоја друга кола само што не е тач. Не дека тоа ми е битно.

[brasica]

Пошто се заинтересирав за ремап, пред некое време го исконтактирав Зоки од СтепОн. Прво муабетот беше да да нема проблем, ама кога се решив испадна дека новиве волво мотори имале Denso ECU и немале алат за да ја исчитаат мапата. Прво треба да се извади компјутерот и да се декриптира па после да се чепка.

До сега најдов само две тјунинг компании што го прават тоа, Rica од Холандија и BSR од Шведска. Ама малку далеку ми се да отидам до кај нив

Ќе си чекаме подобри денови ако уопште успеат. Изгледа нема многу интерес. Не е Ауди или ВЊ.