Анкета: „Имам 40.000 и више евра одвоено за нова кола.“

[changetheoil savethecar]

А и и30 фастбак нема кај нас. Ниту Киа Церато. Иако би биле многу логичен избор за кај нас со 12-13к цени.

Реалната цена е 18.000 на и30ката, кај нас на одредени периоди ги имаат како елантрите без опрема што според мене е најдоброто за парите до 15.000 еур http://www.hyundai.com.mk/Images/files/NEW_i30_Cenovnik_2018.pdf но фастбакот е со 2500 еур поскап во останатите држави, што кај нас ради акцизата уше некој % повеќе.

Погоре еден член спомна за Ауди а4ката што сега за сега ми е најдобра алтернатива за Маздата само затоа што е од ЕУ производител (ради оддржавање/делови) од Порше ја имаат со задоволително ниво на опрема за некои 36.000 шо е и добра понуда од нивна страна да се отплати возилото на 3 ради по 12 и нешо илјади, но Маздата и Пежо 508 би биле побогато опремени за таа сума т.е. во највисоко ниво на опрема би биле, затоа и прашав но не добив поконкретен одговор - дали автомобилот од таа класа како Ауди А4 со повисоко ниво на опрема нуди поголем комфорт во возењето од гледна точка на амортизација/дупки и бучава во кабината од гуми/ветер? Моторот нека бучи, тоа е убаво иако добив сугестија дека хибридите/електричните се потивки напротив на автопат хибридите палат мотор и се покажува чкартоината од тенекија ради winding roads а како што напоменав, барам автомобил за возење на автопат.
Темава нема потреба да ја затвориме, сигурно уште многумина ќе ја имаат дилемава во иднина дај боже и овие шо какаат па да ги читаме што навистина би одбрале, ако е за курч ке си ја земев http://си ја земев http://autowelt.mk/cars/skoda-octavia-rs-2-0tdi-dsg-184hp до сега или ова: https://honda-makpetrol.mk/cars/civic/new-civic-2017/ и за 3-5 години немаше да изгубам повеќе од 5/7000еур на цена. Да така автомобил ко превозно средство сите ми вршат работа од тико до бмв 7, Хондата за парите е најсекси и паметна инвестиција, но не го нуди комфортот ко претходно споменативе седани.
Новата инсигниа не знам како се покажала а и рано е уште да се појавуваат дефекти, но од старите не сум сретнал некој да е среќен посебно пријатели што во фирма ги имаат службени (што не е релативно, пошо службена кола ја газиш и не ја чуваш) и на 50.000 колите појавија дефекти со мотор кои не подлежеа под гаранција.

многу го тупите: за тие пари или бмв или мерцедес со шест цилиндри. ако сакаш да бидеш господин бензинец, ако сакаш да а возиш милион километри дизел. предност спрема ауди дека се задња вуча. ако се кватро модели може и ауди.
се друго е млатење празна слама.
тис ис д енд.

коректното прашање треба да гласи вака:
доколку сите коли во висока средна класа значи 5ка а6 Екласа и све друго што постои би коштале 40.000 која би ја земал?
би земал ли мазда пасат талисман авензис суперб итн или бмв5ка?
1год половна 5ка за 40к вреди поише долгорочно него нова мазда за 40к.
не е само опремата, со секоја кола ќе стигнеш од а до б, нек финтата е дал ке имаш фројде ам фарен ?

[Simo - Carrier159]

Среќа што сме сите различни, инаку светот ќе беше пун со сиви аудиња...

[Deni]

А и и30 фастбак нема кај нас. Ниту Киа Церато. Иако би биле многу логичен избор за кај нас со 12-13к цени.

Реалната цена е 18.000 на и30ката, кај нас на одредени периоди ги имаат како елантрите без опрема што според мене е најдоброто за парите до 15.000 еур http://www.hyundai.com.mk/Images/files/NEW_i30_Cenovnik_2018.pdf но фастбакот е со 2500 еур поскап во останатите држави, што кај нас ради акцизата уше некој % повеќе.

Погоре еден член спомна за Ауди а4ката што сега за сега ми е најдобра алтернатива за Маздата само затоа што е од ЕУ производител (ради оддржавање/делови) од Порше ја имаат со задоволително ниво на опрема за некои 36.000 шо е и добра понуда од нивна страна да се отплати возилото на 3 ради по 12 и нешо илјади, но Маздата и Пежо 508 би биле побогато опремени за таа сума т.е. во највисоко ниво на опрема би биле, затоа и прашав но не добив поконкретен одговор - дали автомобилот од таа класа како Ауди А4 со повисоко ниво на опрема нуди поголем комфорт во возењето од гледна точка на амортизација/дупки и бучава во кабината од гуми/ветер? Моторот нека бучи, тоа е убаво иако добив сугестија дека хибридите/електричните се потивки напротив на автопат хибридите палат мотор и се покажува чкартоината од тенекија ради winding roads а како што напоменав, барам автомобил за возење на автопат.
Темава нема потреба да ја затвориме, сигурно уште многумина ќе ја имаат дилемава во иднина дај боже и овие шо какаат па да ги читаме што навистина би одбрале, ако е за курч ке си ја земев http://си ја земев http://autowelt.mk/cars/skoda-octavia-rs-2-0tdi-dsg-184hp до сега или ова: https://honda-makpetrol.mk/cars/civic/new-civic-2017/ и за 3-5 години немаше да изгубам повеќе од 5/7000еур на цена. Да така автомобил ко превозно средство сите ми вршат работа од тико до бмв 7, Хондата за парите е најсекси и паметна инвестиција, но не го нуди комфортот ко претходно споменативе седани.
Новата инсигниа не знам како се покажала а и рано е уште да се појавуваат дефекти, но од старите не сум сретнал некој да е среќен посебно пријатели што во фирма ги имаат службени (што не е релативно, пошо службена кола ја газиш и не ја чуваш) и на 50.000 колите појавија дефекти со мотор кои не подлежеа под гаранција.

многу го тупите: за тие пари или бмв или мерцедес со шест цилиндри. ако сакаш да бидеш господин бензинец, ако сакаш да а возиш милион километри дизел. предност спрема ауди дека се задња вуча. ако се кватро модели може и ауди.
се друго е млатење празна слама.
тис ис д енд.

коректното прашање треба да гласи вака:
доколку сите коли во висока средна класа значи 5ка а6 Екласа и све друго што постои би коштале 40.000 која би ја земал?
би земал ли мазда пасат талисман авензис суперб итн или бмв5ка?
1год половна 5ка за 40к вреди поише долгорочно него нова мазда за 40к.
не е само опремата, со секоја кола ќе стигнеш од а до б, нек финтата е дал ке имаш фројде ам фарен ?

Уште една корекција. Ако сите тие се 40000 евра сосе фул каско, сервиси и гориво за првите 10 години.

[Bender]

коректното прашање треба да гласи вака:
доколку сите коли во висока средна класа значи 5ка а6 Екласа и све друго што постои би коштале 40.000 која би ја земал?
би земал ли мазда пасат талисман авензис суперб итн или бмв5ка?
1год половна 5ка за 40к вреди поише долгорочно него нова мазда за 40к.
не е само опремата, со секоја кола ќе стигнеш од а до б, нек финтата е дал ке имаш фројде ам фарен ?

Во секоја индустрија постојат продукти каде се преценети за сумата, постојат брендови кои пробуваат да се пробијат на пазарот за што пониска сума да добиеш попремиум уред, материјал и машина.
Тоа е конкретното прашање, не знакчето, моќноста на моторот и бојата на автомобилот.
Од друга страна имам и напоменето дека барам и економична кола, што од старт Маздата ме разочара и за сервис и за потрошувачка, факт е дека се што купуваш во животот малку користено добиваш за иста сума попремиум и компјутер да е и мобилен телефн и автомобил па и жена, да така нема коментар дека за 40.000 еур Ауди А6 или БМВ 5 е подобра опција, одколку нова БМВ 3ка или Ауди А4ка, во секој случај ви благодарам на сугестиите.

[Mikius]

Е сега направи вистинска карамкаша не дека и претходно не беше...

40.000, ЗА НОВА КОЛА !!!

[BrziGonzalez]

Ако имам 40,000, и морам да ги искористам за НОВА кола ќе купам
BMW F30 316D -> 38,800 со опрема: Команди на волан, греачи на седишта
Афтермаркет одма и ставам:
Енџел ајс + ксенон 350еур.
18 М фелни + гуми = 750 еур
Крујс контрол = 110 еур
Климатроник = 150еур
Рејсчип +24кс = 250еур
Гледринг стапки гумени = 30 еур
Вкупно: 40,478 еур.
Возиш возило со 150кс, 2.0д .Потрошувачка смешна. Лик ебење.  Вожња фантазија.
Поубаво, здравје

[Спенсер]

BMW 318d e со 150кс, а не 316d.

едит. Сега видов, планираш со рејсчип 316d да го правиш 318d. Јас не би земал бмв со фабрички 115кс, ама добро. Минимум 318d;

[Simo - Carrier159]

Гледринг стапки гумени = 30 еур

Ја утепа...

[AUUU]

Гледринг стапки гумени = 30 еур

Ја утепа...

И раткапни Type R заборави.

[MAPJAH]

Гледринг стапки гумени = 30 еур

Ја утепа...

Арно знае брзиот, во Велес улиците не се метар со години, јас од моите гумени секои 2 дена тресам по 100 грама земја

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Е па лада нива за во велес тогаш, ем пари за стан во охрид ќе му останат. 

[BrziGonzalez]

Ја опишав вака, бидејќи еден мој многу близок другар ја има колата. Буквално во такво издание како што ја опишав, + Мпакет. @MAPJAH ја знае
Колата е одлична, и кога би зимал салон возило од таа категорија, дефинитивно ќе биде баш тоа што го пишав погоре. Причината е што навистина оваа кола е BMW оn budget. За тоа дека е слаба, не оди или не знам што, не бидете баш сигурни, 316d има многу потенцијал во него. Сигурен сум во тоа затоа што кога го купував првото BMW извозив неколку е90ки 316D што го носат истиов мотор со F30 и стандард беа навистина онака мех, ама со чипот се топ, многу повеќе торк, едноставно преродба за колата, а не и штети воопшто.

@Спенсер и јас размислував како тебе се додека не сфатив неколку работи.
316д + racechip (проверена работа, не некоја кинезарија што ќе  ебе матер на електроника/мотор) = 150кс
Регистрација на BMW 316d = 10,600 денари ?
Го носи N47 моторот, проблем од минатиот модел со ланчето е среден.
Сервисите може да проверите сами колку коштаат, смешни се во споредба со колата.
Говорам од аспект дека ја имам возено комбинацијава што ја пишувам, и кога би морал да се одлучам за ново возило од салон, мојот избор е тој.
Сега да напоменам дека никогаш не би купил кола од салон, освен ако зимам некој ептен посакуван примерок од типот (BMW M4 или некој порш/ферал итн. )
@Simo - Carrier159 Gledringot ги бутнав дека иде зимо, а реков ако се зима моментално... Јас домаќински си ги гледам колите нејќам внатре зимоска да ми смрди на влага и кал да има во нив..

[mkm]

коректното прашање треба да гласи вака:
доколку сите коли во висока средна класа значи 5ка а6 Екласа и све друго што постои би коштале 40.000 која би ја земал?
би земал ли мазда пасат талисман авензис суперб итн или бмв5ка?
1год половна 5ка за 40к вреди поише долгорочно него нова мазда за 40к.
не е само опремата, со секоја кола ќе стигнеш од а до б, нек финтата е дал ке имаш фројде ам фарен ?

Во секоја индустрија постојат продукти каде се преценети за сумата, постојат брендови кои пробуваат да се пробијат на пазарот за што пониска сума да добиеш попремиум уред, материјал и машина.
Тоа е конкретното прашање, не знакчето, моќноста на моторот и бојата на автомобилот.
Од друга страна имам и напоменето дека барам и економична кола, што од старт Маздата ме разочара и за сервис и за потрошувачка, факт е дека се што купуваш во животот малку користено добиваш за иста сума попремиум и компјутер да е и мобилен телефн и автомобил па и жена, да така нема коментар дека за 40.000 еур Ауди А6 или БМВ 5 е подобра опција, одколку нова БМВ 3ка или Ауди А4ка, во секој случај ви благодарам на сугестиите.

Значи во право бев за Маздата

[Bender]

Дополнителна маана на маздата беше што на автопат после 120км на час брзина, е побучна дури и од претходната верзија дури и од CX5ката, од нашево претставништво ми рекоа дека бил некој пропуст само кај тест драјв верзииве, затоа што посебни автомобили биле за тест драјв и имале во франшизата од оваа година секое претставништво за тест драјв само во најпремиум пакети со највеќе опрема, најмоќни мотори да поседуваат автомобили што тоа ми е уште еден блок, доколку направиле таков пропуст. Сума сумарум, за парите навистина е најквалитетно возило, буквално ниту една амортизација на дупка не осетив низ скопскиве друмови, ултра тивка за градска вожња, навистина удобни седишта, фул електроники, смарт технологии за помош при возење освен малку смотаниот актив крујз контрол каде колата што ја следи пред тебе ако избега нагло на кривина колата нагло забрзува додека не најде друг автомобил на одредената дистанца - во превод, ќе те убие колата.

[Mikius]

Дополнителна маана на маздата беше што на автопат после 120км на час брзина, е побучна дури и од претходната верзија дури и од CX5ката, од нашево претставништво ми рекоа дека бил некој пропуст само кај тест драјв верзииве, затоа што посебни автомобили биле за тест драјв и имале во франшизата од оваа година секое претставништво за тест драјв само во најпремиум пакети со највеќе опрема, најмоќни мотори да поседуваат автомобили што тоа ми е уште еден блок, доколку направиле таков пропуст. Сума сумарум, за парите навистина е најквалитетно возило, буквално ниту една амортизација на дупка не осетив низ скопскиве друмови, ултра тивка за градска вожња, навистина удобни седишта, фул електроники, смарт технологии за помош при возење освен малку смотаниот актив крујз контрол каде колата што ја следи пред тебе ако избега нагло на кривина колата нагло забрзува додека не најде друг автомобил на одредената дистанца - во превод, ќе те убие колата.

Кажи малку за технички карактеристики на тест возилото што си го возел...

На 120км\ч, во која брзина беше и на колку вртежи вртеше моторчето, и до колку ја дигна на автопат?