Квалитет на горивата во МК

[zeroSignal]

Колку е поевтино горивото во Gulf за воопшто да се замараш?

[Tischläufer]

Колку е поевтино горивото во Gulf за воопшто да се замараш?

Ако сака може да биде и поскапо, туку дали е квалитетно и каква е разликата со нашиве естаблиширани горива?

[Deni]

Батали тоа, пари им даваш, не точат беспари па да ги перципираш.

[Power to the people]

Го менував вчера филтерот за гориво, после 30000км и еве како изгледаше внатре, некој што менувал само влошка можи има видено.
Нафтата е на макептрол сите тие километри, и филтерот го секов со бонсек, и црните раски се пластика, не ѓубре. Филтерот беше чист и немаше ѓубре или парафини, восоци или што друго можи и да има. Е сега бојата на влошката дали таква треба да биди не знам. Филтерот беше Пурфлукс.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Памтите кога менував јас пред некој месец контролиран случај на филтер за гориво, епа еве ви сега неконтролиран:
20-25000км во наш посед + 1 година во претходен македонец + странство можеби последно променет, што значи километри непознати, ама изгледа многу... или некаде ѓубре се турвало.

Куќиштето е исчистено на првата слика, многу големо, литар гориво собра, и на втората е новиот филтер, во позадина е стариот, и не не е под сенка, црн е како ќумур.



Sardes некои си турски филтер, ама изгледа колку толку чистел, се познава по внатрешноста друга нијанса е, најверојатно и од надвор бил таков ко бил нов.



Талог имаше и на гумицата од капачката од куќиштето.



А нафтата е друга боја, со црни примеси, штета, морав да ја фрлам, во другото шише во позадина е чиста нафта за прајминг.



Убај саѓи.



Менувајте филтри редовно луѓе. 

[vlatko.klp]

@Power to the people дали кога се менува филтерот мора да му направам fuel filter priming преку компјутер или може како на видеово ја вергла дур запали? 02:17

[Power to the people]

На комонреил, или поновите не знам од кога, 2006/2007-ма?, мислам мора преку компјутер оти можиш демек да ја заебиш пумпата, такви коментари сретнав.
Имаше и коментари кои што не направиле прајминг, ја запалиле првин кратко, не го исфрлила воздухот целосно, и после airlock, и не стартова моторот.

Не разбирам норвешки, ама ако вика не треба VCDS за промена, јас не би го монтирал празен филтерот, со инка и цревце барем би го наполнал. Потоа и ќе ја повозам колата на 3-4000вртежи за секој случај да се исфрли водухот ако останало сеуште нешто. Така и направив.

Пример, дури се соменвам нашите механичари дека компјутер пуштаат за промена на горивен филтер, инаку сите пумпи ќе беа заебани досега.

[vlatko.klp]

Проблемот е што филтерот е ваков и херметички затворен, како да дотурам нафта?



Баш читав дека требало VCDS ама те едни исти луѓе ги вртат муабетите на англиски форуми, не викам дека не се во право ама и јас не верувам дека сите механичари користат компјутер за промена на филтер за нафта.

[Dule_]

Проблемот е што филтерот е ваков и херметички затворен, како да дотурам нафта?

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Баш читав дека требало VCDS ама те едни исти луѓе ги вртат муабетите на англиски форуми, не викам дека не се во право ама и јас не верувам дека сите механичари користат компјутер за промена на филтер за нафта.

Еве вака како на видеото:



https://youtu.be/eNcgbo3Yzww



Sent from my MI 6 using Tapatalk

[Power to the people]

Видеото ти е нешто грешно, масло менува, или во која минута нешто слично прави?

Инаку и на меганот е ваков затворен, па адитив му турив со инка и цревце преку доводот па низ другиот отвор кога ќе излези значи полн е. Можиш и со шприц поголем да му шприцаш внатре, има повеќе начини, шо имаш низ дома тоа.

[vlatko.klp]

Ок за ставање ќе се снајдам некако, но после сакам од другиот отвор со ова малце да извадам нафта колку да бидам сигурен дека нема воздух

[Power to the people]

Нема потреба, како го полниш така ќе се истиснува воздухот, 99% ќе го наполниш со нафта, повеќе воздух ќе имаш во цревата него во филтерот, ко ќе го поврзиш.
Ама како сакаш, нема зијан.

[nikola_bb]

Филтерот треба да филтрира 3-5 микронски честички, и да има такви со око нема да ги видите... Така да...

[vlatko.klp]

Нема потреба, како го полниш така ќе се истиснува воздухот, 99% ќе го наполниш со нафта, повеќе воздух ќе имаш во цревата него во филтерот, ко ќе го поврзиш.
Ама како сакаш, нема зијан.

Ок фала ти за совет. Сега сфаќам зошто на еден клип еден дечко се жали не му пали колата со наполнет филтер. Проблемот е што во другиот отвор цревото за нафта му било веќе поврзано и како што става гориво со ова пумпава така тој бутал и меурчиња воздух. Веројатно не треба да е поврзан филтерот со цревото за гориво во моментот кога пумпаш нафта во филтерот.

[vlatko.klp]

@Power to the people  денес му сменив филтер за нафта на сеатот. Купив тоа цревце за шмукање  и литро нафта али собра помалце од тоа. И со тоа го наполнив филтерот дур не почна за исфрла од отворот за излез. Малце нафта наоколу испрска али ништо страшно. После ги ставив цревата, запали колата од прва би рекол со 2 секунди верглање, значи малце подолго од обично. После тоа ја повозив 10тина километри све е ОК. Филтерот е иначе 5 години стар и сменет пред 100.000км. Затворен е неможам да видам како изгледа внатре но од она што излезе од отворите беше чиста нафта. Иначе потполно истиот филтер го купив, 21 евро Mann.




стариот филтер и нафтата што излезе

[Power to the people]

Добро е, ете и без компјутер значи можело да се заврши работа ако се повози колата да го исфрли воздухот тој што влезе, да нема проблем во наредни палења.