CARclub Тест: SEAT Ibiza 1.0 TSI FR

[Tischläufer]

На некое од ривјуата ја испукаа дека била камен пластиката внатре и дека задното потпирање било лошо.

Иначе ко пакет многу ми прави мерак. 1.0тси е сосем доволно со 90кс за тој габарит.
Има ли ова HUD?

[Deni]

Не сфаќам зошто воопшто постои 90кс моторов наспрема истиот со 115кс.
Супер е колава. Се покажа одлично на тестот на потрошња на обиколница со 5.9 на 100. Што е најниско за бензинец моментално. Сепак сеуште го очекуваме 115кс 1.0тси кој е толку фален за добра потрошња.

Мењачот е 5 брзински со многу високи брзини. И е одличен. Стварно стварно супер аутце. Со 15ки бандажи ќе е сигурно дупло поудобно, а со 115кс полесно и поекономично. Така да јас во таа насока би целел за Ибицава.

[Simo - Carrier159]

Не сфаќам зошто воопшто постои 90кс моторов наспрема истиот со 115кс.

За возач почетник.

[Skywalker]

Oвај мотор е добар зошто има пониска цена при набавка а и за регистрација/зелен картон. Па после ти чипувај го на 115кс ако ти треба.

[zeroSignal]

На некое од ривјуата ја испукаа дека била камен пластиката внатре и дека задното потпирање било лошо.

Иначе ко пакет многу ми прави мерак. 1.0тси е сосем доволно со 90кс за тој габарит.
Има ли ова HUD?

Head-Up Display (претпоставувам за тоа прашуваш) нема. Колку што знам, ни една кола од оваа класа нема.

Пластиките се подобри од оние кај Киа Рио, генерално слични со оние во Fiesta (иако мислам дека overall во Fiesta се подобри материјалите во кабината, особено ако се земе поопремена варијанта). Мора да биде така, бидејќи сепак Polo треба да биде на врвот на хиерархијата во оваа класа во VAG.

[Tischläufer]

Head-Up Display (претпоставувам за тоа прашуваш) нема. Колку што знам, ни една кола од оваа класа нема.

А тоа е толку просто да се изведе.... Али јок, capitalism is a bitch, мора да се праат курац на бициклу, секоја кул технологија што поспоро да се пробива на пазарот. Се договараат маму им *бем.

[Stratro]

Head-Up Display (претпоставувам за тоа прашуваш) нема. Колку што знам, ни една кола од оваа класа нема.

А тоа е толку просто да се изведе.... Али јок, capitalism is a bitch, мора да се праат курац на бициклу, секоја кул технологија што поспоро да се пробива на пазарот. Се договараат маму им *бем.

Америте од 1988 ма имаат HUD....клима од 1939 та..
..али то ти е..ќе си доплаќаш

[Molec]

или со 1.5 TSI со 150 коња. Такви возевме pre-production на Навак во Србија и беа ракети, и одат со 6-степен мењач.

Е тоа е тоа

[Deni]

Oвај мотор е добар зошто има пониска цена при набавка а и за регистрација/зелен картон. Па после ти чипувај го на 115кс ако ти треба.

Држи вода.

[Power to the people]

Не држи вода, капи по малку, 95коња е и зелениот картон не е повеќе од ефтинот, ама добро на кубикажа ќе заштедиш на технички и јавни патишта.

[Deni]

Не држи вода, капи по малку, 95коња е и зелениот картон не е повеќе од ефтинот, ама добро на кубикажа ќе заштедиш на технички и јавни патишта.

Ау вистина. Тиња значи тотална!!! 90кс треба за да има логика. А со 95 таман влагаш во давачките, а имаш само 5кс плус. Значи строго 115кс верзијата. Исто како и екобуст што 100кс треба да се забрани и да остане само 120кс.

Крај краева нека има 115/120кс само нека го пишат како 89кс од фабрика и чао пријатно.

[Molec]

150 коњове или ништо не прајме со 150фче е веќе покет рокет, ќе нижи пола возен парк у МК.

[stefanel984]

@zeroSignal , a онака тове мислење, во однос на издржливоста на моторчето со 1.0 тси во оваа каросерија. Читам по странскиве форуми многу поплаки на 1.2 тси моторите во голф. Како би се понашало после 100.000 км, после 150.000:)
Чисто онака, твое мислење.

[zeroSignal]

1.2 TSI моторите имаа проблем на времето. Сега не знам како се, стварно..

Стварно не можам да претпоставам како би издржало моторчево после 100.000 км. Многу добро ја носи каросеријата, дури изненадувачки.. За долготрајност, стварно неам појма. Ваљда ќе трае.

[MarceCvarce]

таман работа ако не трае до 300к километри, се е тоа пресметано и истестирано