Bmw E39 528i

[kirilsbmw]

Усисната грана има две должини кратка и долга, во лер и на ниски вртежи додека има вакум во усисната вентилот е затворен и воздухот оди по долгиот пат, што помага да има пголем вртежен момент во ниски, над одредени вртежи 3500 или нешто така  вентилот се отвара и воздухот оди по краткиот пат.
 Се проверува со тоа што откако ке се извади посебно многу да се внуимава на металното делче напред да не испадне во усисот, потоа се проверува дали клапната или пеперутката како и да се вика дали има луфта и трето со рака го затвараш позади има една дупка треба да ја затнеш со рака и кога ке ја пуштиш клапната треба да држи вакумот.

 Обично трае овој дел не се оштетува толку лесно но после 300,000км има шанси да се створи некоја луфта ипак е пластика што отвара затвара цело време.

[Бузуки]

Дада веќе видов.. Тоа кај е36 328 го нема..

Него вчера малце изгледа ги прегреав кочниците и папучата некако ми омекна.. проверив глицерин и ок си е.. Исто и предходно полека кога ќевозам и манам кочница се слушаше некое крцкање (како федер нешто).. Сега тоа нема..
Предходниот газда ми напомена дека дисковите и плочките се сменети пред 2/3000км...

П.с. падна некој трки вчера... 530д губи премногу.. На старт тука некаде сме али на 3та како кочница да притиска ...Исто и со е36 328 со еден ванос...Тука сме некаде.. разликата зависи од шалтањето, како и од тргнување на старт...

[Klen]

П.с. падна некој трки вчера... 530д губи премногу.. На старт тука некаде сме али на 3та како кочница да притиска ...Исто и со е36 328 со еден ванос...Тука сме некаде.. разликата зависи од шалтањето, како и од тргнување на старт...

http://www.zeperfs.com/duel452-100.htm за @LosiPatista

[DarthJe5us]

офтопик: подолго време не ми отвара зеперфс, чаре?

[achtung]

П.с. падна некој трки вчера... 530д губи премногу.. На старт тука некаде сме али на 3та како кочница да притиска ...Исто и со е36 328 со еден ванос...Тука сме некаде.. разликата зависи од шалтањето, како и од тргнување на старт...

http://www.zeperfs.com/duel452-100.htm за @LosiPatista

Да ама губи бензинецот во четврта брзина меѓузабрзување.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Klen]

офтопик: подолго време не ми отвара зеперфс, чаре?

Прокси/ви пи ен или https://www.proxysite.com/ намести на US1 прво

[DarthJe5us]

Така имав пробано, мислев дали е до моето пц нешто или кај повеќе луѓе.

[Klen]

Лошко многу трка коли па го блокираат цел т-хом

[Simo - Carrier159]

П.с. падна некој трки вчера... 530д губи премногу.. На старт тука некаде сме али на 3та како кочница да притиска ...Исто и со е36 328 со еден ванос...Тука сме некаде.. разликата зависи од шалтањето, како и од тргнување на старт...

http://www.zeperfs.com/duel452-100.htm за @LosiPatista

Бензинецот е беда ако мењачот ти е заглаен у една брзина и не можеш шифт даун да напраиш, а сакаш да забрзуваш. Или уште подобро, ако ти се шине лева нога, па не можеш куплунг да стиснеш и мора цело време да забрзаваш у 4-та или у 5-та

[Бузуки]

П.с. падна некој трки вчера... 530д губи премногу.. На старт тука некаде сме али на 3та како кочница да притиска ...Исто и со е36 328 со еден ванос...Тука сме некаде.. разликата зависи од шалтањето, како и од тргнување на старт...

http://www.zeperfs.com/duel452-100.htm за @LosiPatista

Благодарам многу

[Bicikle]

Дада веќе видов.. Тоа кај е36 328 го нема..

Него вчера малце изгледа ги прегреав кочниците и папучата некако ми омекна.. проверив глицерин и ок си е.. Исто и предходно полека кога ќевозам и манам кочница се слушаше некое крцкање (како федер нешто).. Сега тоа нема..
Предходниот газда ми напомена дека дисковите и плочките се сменети пред 2/3000км...

П.с. падна некој трки вчера... 530д губи премногу.. На старт тука некаде сме али на 3та како кочница да притиска ...Исто и со е36 328 со еден ванос...Тука сме некаде.. разликата зависи од шалтањето, како и од тргнување на старт...

Од топлината глицеринот врие се прави пареа, па џабе стискаш, пази колку кочиш, да не направиш беља. Може да почне да ти тресе при кочење, ако се прегреат дисковите се деформираат исто  плочките горат па многу лошо кочат. Сепак тоа ауто е за секојдневни потреби не е за трки. Тркачките аута имаат поинакви дискови ( од поинаков материјал ) и поинакви плочки ( карбон со додатоци), се прават на 700 степени и се наменети само за трки ( кога се ладни многу лошо кочат ). На дискавери имаше цела емисија

[Бузуки]

Да али кочницава сега е ок.. али све си мислам дека предходно беше потврда.. сега омекната е некако..

[Bicikle]

Од како ќе олади глицеринот се враќа во правобитна состојба..  Е сега може да се разлокала некоја гумичка/спојка, може и ред други работи, може само така да ти се чини, или пак си ги потрошил плочките. За да спиеш мирно однеси ја кај некој по искусен мајстор ќе ти каже точно дали се во ред. Надрукај ја, али машки стискај на педалот и држ го стиснат 10-15 секунди, ако не тоне и ако нема покапано глицерин во глобала би требало да е се во ред.
Нусрет ми гледа ко посаглам мајстор, може и некој друг да има.
Инаку ми се има исто десено само од престегната рачна ( постојано фаќаше ), ја олабавив малце и немаше проблем. Сепак се предвидени колку-толку да издржат температура кочниците без проблем.

[Бузуки]

На исклучена кола 2/3 пати друкам и после камен си е кочницата колку сакаш кочи...  Фала ти.. како и да е ќе појдам на мајстор, сепак си го пристегувам треба да се одлични кочниците

[Бузуки]

Денеска најдов време малце ги сменив фабричките звучници со џбл.. Разликата е огромна.. Е сега задните звучници ми се слушаат како подобри од фабричките предни..али ионака овие напред урлаат тие назад не се слушаат напред... ќе си стојат истите а колку што гледав малце е комплицирано мењавањето..
П.с. ако на некој му требаат фабричкиве (одлични) од бмв-во нека пиши, за цена ќе се договориме..