CARclub Тест: Citroen C3 BlueHDI Shine

[Klen]

Многу ми се слични со муцката и преголемите тркала и така натаму. За нијанса е по средена ц3ката ама не ми е некако цитроен ова, пак е следење некакво шити футуристичко помодарство. Ќе се вратат цитроен за мене кога ќе направат нова ДС ајкула со рачки место волан и педалите за гас на кров.

[DarthJe5us]

17 на Ц3, страшно.

[MartinAlfista]

Денес возев позади Це Тројче со промо налепници кон излез на Скопје по крш асфалтот од Сервис Илија до сам излез на град. Додека јас во Фиеста се трескав лево десно на прелазите и длапките, Тројчето лебдеше.
Ми треба колава во животот неизмерно многу...

[Simo - Carrier159]

Денес возев позади Це Тројче со промо налепници кон излез на Скопје по крш асфалтот од Сервис Илија до сам излез на град. Додека јас во Фиеста се трескав лево десно на прелазите и длапките, Тројчето лебдеше.
Ми треба колава во животот неизмерно многу...

Освен кога ќе почнеш кривинитие по стража нагоре и надолу да ги поминуваш. Тогаш таа прекрасна амортизација во комбинација со седиштата со сомнителна странична поддршка, ќе ја трансформира колата во многу напорна и непријатна за возење.
Патиштата не се само праволиниски.

[achtung]

Ако возиш со 100ка да ама ако си тераш културно 70 ќе си уживаш. Не се сите тркачи како тебе.

Sent from my Huawei P9

[MartinAlfista]

Освен кога ќе почнеш кривинитие по стража нагоре и надолу да ги поминуваш. Тогаш таа прекрасна амортизација во комбинација со седиштата со сомнителна странична поддршка, ќе ја трансформира колата во многу напорна и непријатна за возење.
Патиштата не се само праволиниски.

Јас изгледа се пензионирав пред време со Xsara-та, престанав да бркам апекси и почнав да кратам кривини по стража, за поудобно да ја поминам

[Deni]

Освен кога ќе почнеш кривинитие по стража нагоре и надолу да ги поминуваш. Тогаш таа прекрасна амортизација во комбинација со седиштата со сомнителна странична поддршка, ќе ја трансформира колата во многу напорна и непријатна за возење.
Патиштата не се само праволиниски.

Јас изгледа се пензионирав пред време со Xsara-та, престанав да бркам апекси и почнав да кратам кривини по стража, за поудобно да ја поминам

Ја сфати поентата на транспортот.

[Simo - Carrier159]

Тоа е, дали сакаш да возиш или да се транспортираш
А и друга работа, не знам како ја оцени удобноста внатре во колата, возејќи позади неа....

[MartinAlfista]

Мислам дека доволно е што каросеријата не мрдаше, а поглед фрлен кон тркалата покажуваше дека патот стварно е крш. Исто така, истата траекторија ја минував возејќи позади C3-ката, и осетно си се нишав лево-десно на прелазите и нерамнините.

Бонус: сите автоновинари што го возеле Цитроенот имаат пофалби на тоа поле.

[Inter1]

Vo zivo dobro/interesno izgleda

[pirat_07]

Денес возев позади Це Тројче со промо налепници кон излез на Скопје по крш асфалтот од Сервис Илија до сам излез на град. Додека јас во Фиеста се трескав лево десно на прелазите и длапките, Тројчето лебдеше.
Ми треба колава во животот неизмерно многу...

Освен кога ќе почнеш кривинитие да ги поминуваш. Тогаш таа прекрасна амортизација во комбинација со седиштата со сомнителна странична поддршка, ќе ја трансформира колата во многу напорна.

Ми ја опиша Либрата до некаде

[Stratro]

Денес возев позади Це Тројче со промо налепници кон излез на Скопје по крш асфалтот од Сервис Илија до сам излез на град. Додека јас во Фиеста се трескав лево десно на прелазите и длапките, Тројчето лебдеше.
Ми треба колава во животот неизмерно многу...

Освен кога ќе почнеш кривинитие по стража нагоре и надолу да ги поминуваш. Тогаш таа прекрасна амортизација во комбинација со седиштата со сомнителна странична поддршка, ќе ја трансформира колата во многу напорна и непријатна за возење.
Патиштата не се само праволиниски.

Љуљането на Стража би траело не повеќе од 20 минути и се трпи.
2 и кусур сата возење со тврда амортизација по катастрофален пат на релација Скопје - Охрид- Скопје, не се трпи.   
Само Ц6 за нашиве патишта. Тоа е возење , а не...

[MartinAlfista]

Поентата за почнување на муабетов ми беше дека не мора да се џиткаат пари за 3 класи поголема/поскапа кола за да се добие тој тип на суспензија. Доколку сега, во овој момент, требаше да бирам кола за братучетка ми, како што тоа го направив пред 5 години, ќе се фокусирав примарно на C3 и ќе ја скокнев Фиестата.

Да не бидам грешно сфатен, Фиеста од (сега веќе) минатата генерација е прекрасно возило, ултра забавно на патишта како Стража, Пресека, Скопје-Велес и остали кривуљави патни правци, ама ако гледаме реално, треба да си роден под среќни ѕвезди за и твоите патници да обожаваат такво полу-хулиганско возење по кривини за да уживаш во колата. Една негативност на забавата во кривини е што на прав пат... тврдото потпирање знае да биде заморно.

[LosiPatista]

Дека C3. Има. Комфорна суспензија. Првпат слушам.

[MartinAlfista]

Треба да се заинтересираш за последнава генерација малку повеќе