Opel Vectra C Caravan 1.9 CDTI 16v

[howitz]

Пошто гледам многу надвикања околу лептирите јас да кажам 2-3 збора.
Тие лептири се наоѓаат на усисна грана и често се запушуваат, заглавуваат и се блокираат а со тоа и се блокира работата на моторт.
вака изгледа тоa :


Тие обележаните се блокираат и тоа се санира многу лесно, не сакам да кажам како затоа што одма ќе рипнат некои надри лекари и ќе кажат како „треба“.

Карпатиан друже, ДПФ то и кај мене го проверија и рекоа дека е океј ама за 3 месеца со нашето гориво почна да се понаша, поентата со него е да не се прави исфорсирана регенерација во овластен, него на отворено да се издува. ДПФ е сериозен проблем кај сите коли, али секако зависи до вожњата.

[howitz]

Нова усисна, оригинална Pierburg e 350 евра со „лептирите“.

[LosiPatista]

Не е проблем лептирите да се запушат, проблем е да се откачат и летнат во комора. Ова се случуваше кај бмв, илјадници мотори отидоа курбан.

[Carpathian Lord]

Како кај BMW и овде има китови со метални плочки се затвораат. После се става на дијагностика се подесува EGR-от ако не се лажам и good to go.


Ова го има кај 16V. 8V ги немаат наводно овие лептири.

[Simo - Carrier159]

Не знам како е кај Опел, кај Алфа моторите е вака:

http://www.autolusso.co.uk/swirl-flap.html

Веројатно истите Пиербург грани ги користат, па треба да се провери која комбинација е „во игра“ инаку, јас не би ги затнувал, туку би ги отворил и избришал од ЕКУ, заедно со ЕГР и ДПФ. Малце повеќе чур, ама така работи дизел. Другите работи за екологија што се набутани, само ја заебуваат работата на дизелот.

[Tischläufer]

Другите работи за екологија што се набутани, само ја заебуваат работата на дизелот.

Затоа и не треба да постои дизел како технологија.
Има турбо-бензин и електрика како комбинација. Доволно е економично, доволно е моќно и спортско. Дизел не треба ни да постои, само за багери и булдожери и тоа некои кои работат каде нема струја.

[TRPEE]

Sedi dzontra kec!

[Kozanostra]

За што служат тие лептири стварно незнам може ќе ми се смее некој ама подобро да прашам  за да припазам

Со здравје да си ја возиш колата инаку овие лептири се за на мали обртаи кога не му треба толку  воздух на моторот да го пригушат протокот а над одреден број обртаи се отвараат и има непречен проток на воздух .....Исти лептири има и кај мене и сите 2.0DTH I 2.0 DTL....

[Tischläufer]

Sedi dzontra kec!

Objection!

[LosiPatista]

Другите работи за екологија што се набутани, само ја заебуваат работата на дизелот.

Затоа и не треба да постои дизел како технологија.
Има турбо-бензин и електрика како комбинација. Доволно е економично, доволно е моќно и спортско. Дизел не треба ни да постои, само за багери и булдожери и тоа некои кои работат каде нема струја.

http://europe.autonews.com/article/20131128/ANE/131129865/new-gasoline-engines-emit-1000-times-more-particles-than-predecessors-

http://www.ibtimes.com/new-gasoline-engines-might-be-more-fuel-efficient-tuv-nord-study-suggests-they-emit-1489934

http://articles.sae.org/13624/

[80 B4]

Фала на честитките,ме исплашивте околу лептириве ќе му ја вратам колата на човекот 

[Tischläufer]

Остај ти трачеви. Дај конкретно мерење со модел на мотор и услови на тестирање.

[LosiPatista]

Чисто колку да си знаеш другпат, пред да браниш една фалична технологија а да напаѓаш друга.

[howitz]

Не знам како е кај Опел, кај Алфа моторите е вака:

http://www.autolusso.co.uk/swirl-flap.html

Веројатно истите Пиербург грани ги користат, па треба да се провери која комбинација е „во игра“ инаку, јас не би ги затнувал, туку би ги отворил и избришал од ЕКУ, заедно со ЕГР и ДПФ. Малце повеќе чур, ама така работи дизел. Другите работи за екологија што се набутани, само ја заебуваат работата на дизелот.

Точно Симо, така и ги „поправаат“ моментално, се продаваат чепови кои се отстранува оној никаков механизам на опел за отварање на клапните и си останува граната отворена.
А ДПФ и ЕГР не знам зошто воопшто е вградувано тоа кај новиве дизели.

[LosiPatista]

Ако не прави хаварија на моторот не е никаква. На БМВ е никаква.