Моторот е вграден во актуелното ТТ кватро. Автомобилот е во полу-сопственост на еден човек, кој мора да минува голема километража годишно (50.000км) на свој трошок и да дава редовен фидбек во фабриката за сите проблеми. После 2-3 години VW ќе го откупи автомобилот за цена која тие сметаат дека е фер, цената однапред е позната, споственикот знае колку ќе изгуби уште од старт. Јас се знам со човекот што го поседува аудито. Се возевме на аутобанот, ~9 секунди до 100, не пробавме максимаљка. Просечна потрошувачка беше околу 7.5. Аудито има 19ки и два модуса на работа на суспензијата, спорт и комфорт. Во спорт колата нема убава вожња дури и на германските патишта, а на комфор е тамам.
