Opel vs Honda

[Cuore Sportivo]

ќе пишувавме теми со наслов RIP Opel.

Класен ај гризни јазик.

Fiat никад нема да дозволи Опел да пропадне. Ќе ги купиме со се Воксал

[Tischläufer]

Све си пишува на интернет само кој да чита и слепо верува во нешто што не е

Све си пишува на интернет само кој да чита и слепо верува во нешто што е

Зеро, што има врска кој ќе го купи брендот? Бренд е бренд. Ама ГМ нема да го продаде Опел зошто голем дел од R&D се случува баш таму. Нели ви изгледа чудно што никаде не пишува кои се причините што Опел работи со загуба а има многу продажби? Барем јас не сум нашол некаде да пишува а барав уште одамна. Можам само да претпоставам а претпоставките ми се укапаат според неколку модели на corporate management.

[Banzai]

Шо ли само ќе измислат Опељашиве на темава кога Хонда ќе почне масовно да произведува турбо мотори? а кај и да е ќе почне...

Nisto..ke pocne da ni se dopaga...kako sto licno denes mi se dopaga Nissan ( GTR, Skyline, 370Z, 350Z)

350 и 370 се N/A

[zeroSignal]

Има многу врска кој ќе го купи брендот. GM не сака да го продаде на кинези заради тоа што не сакаат нивна технологија да иде во Кина. Ради тоа не го продадоа Saab на кинезите, и ради тоа Saab отиде у курац.

GM нема да го продаде Russelheim зошто голем дел од R&D се случува таму. За фабриките и Opel како целина ги заболе уво.

Опел работи со загуба, а има многу продажби? Не би рекол дека има многу продажби.

Според JATO Dynamics Опел се наоѓа на 4то место по продажба, позади VW, Ford и Renault. Комбинирај го тоа со високите плати во германските фабрики, потребата за ниски цени заради конкурентност и ограниченоста на Европскиот пазар (добро де, продаваат и нешто ситно во Австралија и во Јужна Америка), неработењето со полн капацитет заради намалената продажба (само што најавија успорување на производството во Англија заради намалена побарувачка на Астра), итн итн.. И Opel е никаде блиску до работење во добра состојба.

Фино што фанатично го браниш и ја разбирам твојата емотивна поврзаност со брендот заради Кадетот кој го возиш (јас сум таков за Citroen), ама биди реален.

[Tischläufer]

Фино што фанатично го браниш и ја разбирам твојата емотивна поврзаност со брендот заради Кадетот кој го возиш (јас сум таков за Citroen), ама биди реален.

Се трудам да сум реален и не сум фанатик, туку сум само убеден. И не само во врска со Опел него и во врска со други марки. Кадетот што го возам не е единствена причина што го сакам Опел. Знаеш ти зошто, не верувам дека си заборавил.

Иначе мултинационалните корпорации селат одредени операции во дивизиите каде можат да прават мали загуби. И загубите се корисни до одредена мерка. Причините се чуваат во најстрога деловна тајност. Затоа неблагодарно е да се шпекулира за причините.

[Stratro]

350 и 370 се N/A

Nebitno...imaat V6-ki so dovolno Nm.
I 2005 Mustang GT e N/A..a i Z06.

[LosiPatista]

Dolgovite nemaat vrska so kvalitetot na eden model. GM propaga zatoa sto e ednostavno pregolem za da moze da odrzi cekor so vremeto.
GM ima poveke fabriki otkolku Toyota,FehlerWagen I Hyundai zaedno. Ostanatite treba da izedat furni leb, za da go dobijat statusot na GM od pred 50 godini.

[Stratro]

Corvette+Camaro+VXR8+OPC + Cobalt.
Sve e dobro, mokno i ednostavno.

GM all the way.

[Pal Zileri]

Dolgovite nemaat vrska so kvalitetot na eden model. GM propaga zatoa sto e ednostavno pregolem za da moze da odrzi cekor so vremeto.
GM ima poveke fabriki otkolku Toyota,FehlerWagen I Hyundai zaedno. Ostanatite treba da izedat furni leb, za da go dobijat statusot na GM od pred 50 godini.

Па баш заради тоа што пропаѓа сака да се реши од компаниите што не остваруваат профит туку се во загуба-една до нив е Опел кој константо последниве години е во загуба

[zeroSignal]

Opel е во загуба повеќе од 10 години. Од 1999-та па наваму има загуби од $13.000.000.000 (и со зборови - тринаесет милијарди долари).

[Stratro]

VW se vo konstantna zaguba so sekoj proizveden Veyron..so what?

[zeroSignal]

Да, но VW може да си го дозволи тоа. Го прават Veyron-от највеќе ради престиж, не за профит. Не ти е валиден коментарот, а нити е потребен во темава.

[LosiPatista]

Pa i GM ocigledno mozat da si dozvolat da proizvedat ZR1, a  Opel OPC model. Toa sto nekoj raboti so zaguba ne znaci deka proizveduva losi avtomobili

[Stratro]

Pa i GM ocigledno mozat da si dozvolat da proizvedat ZR1, a  Opel OPC model. Toa sto nekoj raboti so zaguba ne znaci deka proizveduva losi avtomobili

Naprotiv..vo uslovi na rabota so tolkava zaguba, za pocit e potegot golem broj na dobri modeli da se odrzat vo proizvodstvo   (nezavisno e dali e Corvette ili OPC)... namesto celata gama da se svede na dva modela. ( primer Corsa i Astra).

Nie sme sepak musterii na GM /Opel a ne nivni akcioneri, pa da se sekirame za nivnite zagubi.

[zeroSignal]

Дечки, ај да не се лажеме дека Opel = GM. GM се Американските брендови, а Opel е нивни Европски атачмент кој они ќе го откачат у прва могуча прилика, како што го откачија Saab. После толку големи загуби, споредбено ниска продажба и лоши резултати, не ми се верува дека уште долго Америте ќе му попуштаат на Opel.

GM многу паметно ја искористи (и ја користи) експертизата на Opel за дизајнирање и развивање на мали, компактни и квалитетни возила (рецимо Cruze) кои они ќе си ги продаваат по нивни терк.

Точно, тоа што некој работи со загуба не значи дека произведува лоши автомобили - никогаш нити го спомнав нити го инсинуирав тоа. Напротив, имам големо почитување кон Опел, но во денешно време на криза, силна конкуренција, ниски профитни маргини и тако даље, тешко е да се преживее.