Porsche - Timeless Design & Ultimate Driving Spirit

[Fic_CC]

[DarthJe5us]

[zeroSignal]

На Magnus Walker е. Вратите се единствените парчиња каросерија што не се чепнати.

<3

[Fic_CC]

[DarthJe5us]

[DarthJe5us]

[Fic_CC]

[Fic_CC]

[DarthJe5us]

[Fic_CC]

[LosiPatista]

Зеро, како може ваква важна информација да помине без кавга??

http://www.carclub.mk/2016/01/27/oficijalno-porsche-718-boxster-35-konjski-sili-povekje-13-procenti-poekonomicen/

Порше се враќа на четирицилиндарците. Официјално.  Вистина е, не е лош сон!? Што е следно, полукрута оска?

[Deni]

Боксери се? Тогаш нема разлика меѓу 6 и 4 цилиндри во поглед на мирна работа.

Ама си пратат еко стандарди и потрошњи што им нуди придажба. Колку и да не сакаме тоа е неизбежно. Ваљда ќе се префрламе на електрика наскоро и така и така.

[LosiPatista]

Moже да нема разлика само ако се користат звучници. Секој го препознава шестакот на Порше. Даунсајзингот нема врска со еко нормите, затоа што пак ќе има флет сикс турбо во поскапите модели. Ова е директно поврзано со штедење. Единствена позитивна работа е намалената тежина. Но не купува некој Порше затоа што е многу лесно, за тоа си има Alfa 4C, Lotus и многу такви.

[zeroSignal]

Јас сè уште се воздржувам од коментар и ќе причекам да прочитам некој тест, а и да имам шанса самиот да провозам (ќе се деси и тоа годинава), па да искоментирам.

Генерално, немам никаков проблем со даунсајзинг и додавање турбо. Да, четири цилиндри, ама повеќе сила и торк, особено торк на пониски вртежи. Ќе се стрпам малку пред да коментирам.

[Vasil]

Не е се до силата.