Прашања и одговори.

[Zile]

На меривата не сигнализира на давање контакт.

Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

[Redneck]

Дали при испуштање на масло, т.е кога ќе се испушти маслото од мотор, дали на давање контакт ќе сигнализира на инструмент табла ниско ниво на масло?
На кој друг начин може да се провери мерачот/сензорот во картер?

На дијагностика ќе јави ако не работи сензорот.

Sent from my motorola edge 40 neo using Tapatalk

[Tischläufer]

Јас сеуште менувам на 30.000км или 2 години, сеуште чекам да ми рикне моторот после 8 години и 170.000км поминато. Не троши уље, на технички преглед вредности за ппм и цо2 се одлични.

Со тоа менување, нема уште многу да чекаш.

Ти имаш некој мотор до сега рокнато така?

[Power to the people]

Не мора да рикни моторот, 2+литри масло да троши на 10к и од него ништо повеќе не бидува.

Ете дури и одговор за Тајлер како можи да се менува масло на 2 години и да се заштеди а да не е хибрид.   

[Tischläufer]

Не мора да рикни моторот, 2+литри масло да троши на 10к и од него ништо повеќе не бидува.

Ете дури и одговор за Тајлер како можи да се менува масло на 2 години и да се заштеди а да не е хибрид.   

Ете, Форд пропишува 15.000 миљи или 2 години сервисен интервал за Fiesta MK8 1.0 Ecoboost 125/140 ps

[marmlad]

Не мора да рикни моторот, 2+литри масло да троши на 10к и од него ништо повеќе не бидува.

Ете дури и одговор за Тајлер како можи да се менува масло на 2 години и да се заштеди а да не е хибрид.   

Ете, Форд пропишува 15.000 миљи или 2 години сервисен интервал за Fiesta MK8 1.0 Ecoboost 125/140 ps

Одлично, на 4ти сервис (60.000 миљи) спремен за во канта.

[vlatko.klp]

Само покажува колку е битно моторот да е конструиран како што треба. Мотор со фалинки не му е битно дали менуваш масло на 15к или 30к

[Fic_CC]

Баш би рекол дека кај мотор со вакви фалинки е побитно почесто да менуваш масло. Парчињата што се ронат од каишот или запчаниците ќе предизвикаат уште поголемо триење со него и запчаниците и остатите делови, а со почесто менување можеш да отстраниш дел од нив и порано да детектираш дека треба порано да се замени каишот или да се исчисти ситото на влезот на пумпата за уље. Со истото ќе придонесеш кон поголема трајност на моторот.

[Tischläufer]

Не мора да рикни моторот, 2+литри масло да троши на 10к и од него ништо повеќе не бидува.

Ете дури и одговор за Тајлер како можи да се менува масло на 2 години и да се заштеди а да не е хибрид.   

Ете, Форд пропишува 15.000 миљи или 2 години сервисен интервал за Fiesta MK8 1.0 Ecoboost 125/140 ps

Одлично, на 4ти сервис (60.000 миљи) спремен за во канта.

Тоа е стариот Ecoboost кој е веќе заменет. Од Фебруар 2018-та скоро сите Екобустови се со ланче и немаат wet belt, тоа вклучува Fiesta MK8, Focus MK3, Focus MK4, C-Max Mk2, Ecosport и други.

[Fic_CC]

Од 2019та е сменет ребрастиот со ланче. ама каишот што ги врти уљната пумпа и вакум пумпата за кочниците останува гумен. Дефектите продолжуваат кај Ecoboost и со изменетиот механизам.



https://www.facebook.com/permalink.php/?story_fbid=615582007246213&id=100063832574423

[Tischläufer]

Не е страшно кај тој каиш, не е под голем напор, нема да откаже толку лесно. Башка картерот се вади лесно и може лесно да се провери.
Туку со Пежоата што правиме, Puretech сеуште има wet belt.

[Fic_CC]

Еве го тој каиш, исто откажува. Ги губи забците и веќе не ја врти подеднакво пумпата за уље, доаѓа до прегревање и ти светнува сијаличка кога е веќе касно. Исто така вакум пумпата за кочење престанува да работи и губиш кочници. Во Америка има тужби против Форд баш ради овој каиш, имало несреќи.




Peugeot/Citroen Puretech ја има истата проблематика, не е ништо подобар. Јас и него би го заобиколил.

[antibiotic1]

Дечки почна да ми чкрипи вратата од колата. Дали вакво нешто е добро да ставам или др предлог ке ми дадете. Фала
https://ananas.mk/proizvod/ma-silikonski-sprej-200-ml/533602

[Fic_CC]

Можеш да пробаш со WD-40 да го испрскаш, а ако не се смири чарето ти е промена на граничникот од вратата. Кај мене на Бравото тоа го реши чкрипењето.

[nestor04]

Само барај оригинален граничник. Јас имам еден резервен од опел, биран по оем бројче, ми го сменија и ја возев така но не се отвораше целосно. Подоцна ми ја фарбаа колата и сменија друга врата но со мои делови и вратата не затвораше, го најдов крив автолакерот, па подоцна тој ја расклопи и ги споредивме граничниците. Купениот излезе покус од оригиналниот. Моментално со стар оригинален подобро функционира.