Прашања и одговори.

[зоки-златен]

Јас пред неколку месеци земав за Поло пикап, не најдов половен здрав (варијантата од горе што ти ја спомнав, половен во иста боја) па земавме нов, исто од Ситком, бидејќи веќе бевме таму. Убаво легна.
Ладилникот исто, до сега тера добро.

Иначе како за инфо, и во Тетово веќе тешко се наоѓаат половни делови за коли пред 2000та.

[TDM]

Друштво, дали може да ставам во колата плав антифриз (-20 степени) за во летно време и како да го разредам?

[osmica8]

Не можиш каков сакаш антифриз да му ставаш на колата.
Отвори си упатство и види на таа кола каков треба.
Плав, жолт, црвен се само бои. Види си каков состав ти треба.

[dbl.dzo]

Колку што знам, тоа што спомнуваш за летно време нема никаква поврзаност. Истиот тип на антифриз се користи во текот на целата година. Може да се разредува со дестилирана вода, има и веќе разредени раствори, а има и директни концентрати.

Случајно, случајно, по некоја најмала случајност да не се имаш збунето со течност за шофершајбна? Бидејќи таа е сина (во Макпетрол) за зимски услови до -20 степени како што спомнуваш.

[runcev]

Плавиот најчесто е г11, ако гледаш од Макпетрол тој е разреден и готов за употреба.
Црвениот е Г13, и оде концентрат се разредува 1/1 со дестилирана вода.

Бтв Антивризо треба да ти е доста под -20, барем 10 степени помалку.

Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

[AUUU]

AJ da prasam nesto, na astrata sabajle proveriv ulje, ima nekade 2cm nad max na sipkata, znaci 2cm po federot nagore nad granicnikot. Mereno na laden motor.

Pri promena e staveno 4.5 litri, motorot e Z19DT 1.9 cdti so dpf.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

@deksa Сожаљавам. Најверојатно имаш нафта во маслото и сеа ти го крева нивото.

Кај 1.9CDTI/JTDM мислам го нема овој проблем заради затнат DPF да речеме да крева ниво (пример кај Мазда е така), така што провери го маслото.

Ќе ти препорачав да направиш тест на хартија (капнуваш малку масло од моторот) и гледаш дали ќе ти направи круг околу капката

Е сеа, ова е најчесто ветер во магла, оти секоја хартија различно упива и треба некоја филтер хартија да најдеш што треба.

Друго што останува е да мирисниш дали мириса на нафта самото масло.

И ова е тешко, бидејќи колата посекако си мириса на дизел

Така што освен некој добар механичар да процени зошто ти се крева нивото, не знам. Мада да ти се крева ниво нема друго објаснување освен дизел во маслото.

Go prasav majstorot sto mi go menuvase, mi rece deka e mozno dodeka se regeneriral dpfot da e prekinat procesot so gasenje na kolata, pa zatoa da dava takva merka.

Glupo e sto na astrata nema sijalicka za dpf regeneracija, pa jbg zena mi ne sledi obrtai I kako zvuci motorot koga se regenerira a I rekov

Isto citav na astra owners forum deka merkata so sipka treba da se zeme na rabotna temperatura na motorot? Tocno e ova ili?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Исто и кај мене беше, во тој случај меша нафта и уље и го подига нивото на уљето.

[deksa]

AJ da prasam nesto, na astrata sabajle proveriv ulje, ima nekade 2cm nad max na sipkata, znaci 2cm po federot nagore nad granicnikot. Mereno na laden motor.

Pri promena e staveno 4.5 litri, motorot e Z19DT 1.9 cdti so dpf.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

@deksa Сожаљавам. Најверојатно имаш нафта во маслото и сеа ти го крева нивото.

Кај 1.9CDTI/JTDM мислам го нема овој проблем заради затнат DPF да речеме да крева ниво (пример кај Мазда е така), така што провери го маслото.

Ќе ти препорачав да направиш тест на хартија (капнуваш малку масло од моторот) и гледаш дали ќе ти направи круг околу капката

Е сеа, ова е најчесто ветер во магла, оти секоја хартија различно упива и треба некоја филтер хартија да најдеш што треба.

Друго што останува е да мирисниш дали мириса на нафта самото масло.

И ова е тешко, бидејќи колата посекако си мириса на дизел

Така што освен некој добар механичар да процени зошто ти се крева нивото, не знам. Мада да ти се крева ниво нема друго објаснување освен дизел во маслото.

Go prasav majstorot sto mi go menuvase, mi rece deka e mozno dodeka se regeneriral dpfot da e prekinat procesot so gasenje na kolata, pa zatoa da dava takva merka.

Glupo e sto na astrata nema sijalicka za dpf regeneracija, pa jbg zena mi ne sledi obrtai I kako zvuci motorot koga se regenerira a I rekov

Isto citav na astra owners forum deka merkata so sipka treba da se zeme na rabotna temperatura na motorot? Tocno e ova ili?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Исто и кај мене беше, во тој случај меша нафта и уље и го подига нивото на уљето.

Chare?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[AUUU]

AJ da prasam nesto, na astrata sabajle proveriv ulje, ima nekade 2cm nad max na sipkata, znaci 2cm po federot nagore nad granicnikot. Mereno na laden motor.

Pri promena e staveno 4.5 litri, motorot e Z19DT 1.9 cdti so dpf.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

@deksa Сожаљавам. Најверојатно имаш нафта во маслото и сеа ти го крева нивото.

Кај 1.9CDTI/JTDM мислам го нема овој проблем заради затнат DPF да речеме да крева ниво (пример кај Мазда е така), така што провери го маслото.

Ќе ти препорачав да направиш тест на хартија (капнуваш малку масло од моторот) и гледаш дали ќе ти направи круг околу капката

Е сеа, ова е најчесто ветер во магла, оти секоја хартија различно упива и треба некоја филтер хартија да најдеш што треба.

Друго што останува е да мирисниш дали мириса на нафта самото масло.

И ова е тешко, бидејќи колата посекако си мириса на дизел

Така што освен некој добар механичар да процени зошто ти се крева нивото, не знам. Мада да ти се крева ниво нема друго објаснување освен дизел во маслото.

Go prasav majstorot sto mi go menuvase, mi rece deka e mozno dodeka se regeneriral dpfot da e prekinat procesot so gasenje na kolata, pa zatoa da dava takva merka.

Glupo e sto na astrata nema sijalicka za dpf regeneracija, pa jbg zena mi ne sledi obrtai I kako zvuci motorot koga se regenerira a I rekov

Isto citav na astra owners forum deka merkata so sipka treba da se zeme na rabotna temperatura na motorot? Tocno e ova ili?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Исто и кај мене беше, во тој случај меша нафта и уље и го подига нивото на уљето.

Chare?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Или чекање да заврши регенерација или ЕГР офф, ДПФ офф, ремап и пун гас.

[deksa]

AJ da prasam nesto, na astrata sabajle proveriv ulje, ima nekade 2cm nad max na sipkata, znaci 2cm po federot nagore nad granicnikot. Mereno na laden motor.

Pri promena e staveno 4.5 litri, motorot e Z19DT 1.9 cdti so dpf.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

@deksa Сожаљавам. Најверојатно имаш нафта во маслото и сеа ти го крева нивото.

Кај 1.9CDTI/JTDM мислам го нема овој проблем заради затнат DPF да речеме да крева ниво (пример кај Мазда е така), така што провери го маслото.

Ќе ти препорачав да направиш тест на хартија (капнуваш малку масло од моторот) и гледаш дали ќе ти направи круг околу капката

Е сеа, ова е најчесто ветер во магла, оти секоја хартија различно упива и треба некоја филтер хартија да најдеш што треба.

Друго што останува е да мирисниш дали мириса на нафта самото масло.

И ова е тешко, бидејќи колата посекако си мириса на дизел

Така што освен некој добар механичар да процени зошто ти се крева нивото, не знам. Мада да ти се крева ниво нема друго објаснување освен дизел во маслото.

Go prasav majstorot sto mi go menuvase, mi rece deka e mozno dodeka se regeneriral dpfot da e prekinat procesot so gasenje na kolata, pa zatoa da dava takva merka.

Glupo e sto na astrata nema sijalicka za dpf regeneracija, pa jbg zena mi ne sledi obrtai I kako zvuci motorot koga se regenerira a I rekov

Isto citav na astra owners forum deka merkata so sipka treba da se zeme na rabotna temperatura na motorot? Tocno e ova ili?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Исто и кај мене беше, во тој случај меша нафта и уље и го подига нивото на уљето.

Chare?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Или чекање да заврши регенерација или ЕГР офф, ДПФ офф, ремап и пун гас.

Loso e sto kolava nema indickator za regeneracija

Jas pazam na obrtai, ama mozebi zena mi ne zaprimetila pa ja izgasila...

Ima sansa da se stavi nekoj senzor ili sijalicka na astra h za toj proces?

I ako da, kade da go napravam toa?

Sea pretpostavuvam treba da se stavi novo ulje, pa preku kompjuter da se napravi force dpf regen I ponatamu da se vnimava ekstremno, mada toa i go pravime, ama bez indikator e tesko

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[Mikius]

Прво, се проверува ниво на уље на топол мотор, некои 15 минути по гасењето.
Второ, нема теорија поради прекината една регенерација да се слее пола литро нафта во уљето, употребете логика.
Трето, не проверувајте толку често ниво на уље

[deksa]

Прво, се проверува ниво на уље на топол мотор, некои 15 минути по гасењето.
Второ, нема теорија поради прекината една регенерација да се слее пола литро нафта во уљето, употребете логика.
Трето, не проверувајте толку често ниво на уље

Dada proveriv I taka, vo upatstvoto pisuvase celosno zagreana kola, pa da se izgasne 5 min I togas da se proveri.

Vo toj slucaj mi e 1cm nagore po federot na sipkata (na laden motor bese 2cm), e sega kolku e toa vo litraza plus od maksimum ne znam

Sto mi trebase da proveram de
Ama AJ vikam trgam nakaj grcija I da zirnam, bolje da neznaev, sea janza me jade.

Ubavo si vozev plin, malce zaseckuvase, ke se ponervirav, ama nemase vakvi avanturi so dpfovi regeni gluposti, sto gjavol me natera dizel da probuvam

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[TDM]

#

[Filip MK]

Ставав бензин во Пунтото мк2 и после тоа во кабина приметив мирис на бензин, мислев влегол мирис од отворен прозор на бензинска, ама мирисот не се губеше. После излегов надвор и под крилото кај резервоарот помирисав, исто се осеќаше уште појак мирис на бензин. Не се приметува дека губи бензин. @Mikius знам имаше проблем со и10 ама тоа беше изразит проблем со течење бензин, кај мене што може да бидне, некој слично искуство?

Стара болка на пунто 1 и 2.
Под задното седиште на седечкиот дел стои пумпата за гориво. Отвори и види дали од цевчињата на пумпата (каде што влагаат цревата) пушта гориво кога колата е запалена. Цревата влагаат на пластични цевчиња и тие цевчиња знаат многу лесно да пукнат и од таму да шприца гориво. Ако шприца многу малку доле нема да има капено ама ке мириса во кола.



Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

@Zile Пумпата за гориво е, денеска потврдено во Велиновски. Ептен била изедена а и мирисот на бензин беше се посилен и посилен. Имаше поефтина (6000) и поскапа (10.000) варијанта за пумпа и татко ми се одлучил за поскапата (оригинал) со повеќе гаранција. Затоа што е фабричка мана, не беше разгледувана опција да се бара половна.

[JezuzNoChill]

Има некој да ми помогне ова да го направиме? Веќе го имам извадено модулот само да го отвориме и прелемиме.

http://jagrepair.com/ABSModuleRepairs.htm

https://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xjr6-x300-26/x300-abs-fault-112055/#post960372

[Zile]

Ставав бензин во Пунтото мк2 и после тоа во кабина приметив мирис на бензин, мислев влегол мирис од отворен прозор на бензинска, ама мирисот не се губеше. После излегов надвор и под крилото кај резервоарот помирисав, исто се осеќаше уште појак мирис на бензин. Не се приметува дека губи бензин. @Mikius знам имаше проблем со и10 ама тоа беше изразит проблем со течење бензин, кај мене што може да бидне, некој слично искуство?

Стара болка на пунто 1 и 2.
Под задното седиште на седечкиот дел стои пумпата за гориво. Отвори и види дали од цевчињата на пумпата (каде што влагаат цревата) пушта гориво кога колата е запалена. Цревата влагаат на пластични цевчиња и тие цевчиња знаат многу лесно да пукнат и од таму да шприца гориво. Ако шприца многу малку доле нема да има капено ама ке мириса во кола.



Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

@Zile Пумпата за гориво е, денеска потврдено во Велиновски. Ептен била изедена а и мирисот на бензин беше се посилен и посилен. Имаше поефтина (6000) и поскапа (10.000) варијанта за пумпа и татко ми се одлучил за поскапата (оригинал) со повеќе гаранција. Затоа што е фабричка мана, не беше разгледувана опција да се бара половна.

Ја смени цела пумпа? Си можел да поминеш многу поевтино ама тоа е, ботно си завршил работа.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk