Прашања и одговори.

[nikola_bb]

Претпоставка има избегано од калибрација сензорот за агол за завртеност на волан кога си акнал во дупката. Каде се наоѓа и дали може да се рекалибрира не би знаел.

[Simo - Carrier159]

Ја мислам дека подвозјето си добило по пи*ка , бандаш искривен, виљушки, спони, јабучици, све таму да се провери убаво

[vladimir_1]

Кога полагав градска едно од паѓањата беше поради тоа што не сакаше да влезе во 1ва брзина, кога конечно влезе и тргнав веќе беше црвено. Симнав поглед во шалтерот демек ќе видам зошто не влегува
Требало само да отпуштам кумплунг и повторно да стиснам, школа се плаќа
Автошколата беше 101 кумплунг со сајла.
Со секоја кола знае да се случува.
Со Југото во 1ва и 2ра ме зезаше , сменив сихрони и се реши.

Ова ме потсети кога се учев на 128ката од татко ми и секогаш имашe проблем со влегување во 1ва брзина. Понекогаш помагаше и тоа отпуштање и повторно стискање на кумплунгот, ама најдобар лек беше ставање во 2ра и во линија да ја турнеш само направо кон 1ва  Works 9/10 times.



Сега кога ќе треба да ја возам истата низ Прилеп, на почеток ми треба 2-3 минутки да ја навикнам педалата. Алфата ми има многу тежок кумплунг (се уште не знам зошто) и кога ќе сменам во Заставиниот болид мислам дека низ подот ќе излезам од што стискам силно 

И кај мене на афата е тврд кумплуго и ретко сум сретнал некоја со мек (нормален), и да смениш нов сет по време пак ке стани тврд( од муабети како шо кажват) то е пошто кога ке притисниш кумплуг потисната влечи а не турка како кај другите коли. Не знам колку е вистина и дали е така како шо зборат

[dbl.dzo]

@vladimir_1 баш имам пробувано и со прва и со рикверц да тргнам без воопшто да додавам гас, се си работи најокеј. А и самиот кумплунг доста ниско „фаќа“, само самата педала е доста тешка. Сметам дека има може да се вози уште некое време.

пак ке стани тврд( од муабети како шо кажват) то е пошто кога ке притисниш кумплуг потисната влечи а не турка како кај другите коли. Не знам колку е вистина и дали е така како шо зборат

Можат и други да потврдат за ова, далеку сум од експерт и баш ме интересира околу ова.

[osmica8]

Јас сменав кај мене нова ламела, потисна лагер и замаец.
Омекна педалата, ама не како шо ми е на Лансер от.

Сум читал по форуми дека со промена на master i slave цилиндар ќе омекни. Ама не сум ги сменал до сега.

[NUME]

A glicerin menjate?

[DMirceski]

блокирана задна врата на сеат промашува централно не одклучува лек?

[Sasko80]

Ајде јас пак да си прашам додека дојдам на ред кај мајсторот.
Со колата погодив во дупка на асвалтот со левата предна гума , покрај тоа што гумата ја упропастив (се поду странично) почна да ми влече воланот на левата страна , светна check ESP и воланот има некое глупо чувство на упраување.
Доколку има некој на кој што му се познати овие работи да ми каже што ми следува , во мисла ми е , а кај мајсторот сум дури во петок.
Поздрав.

Да си кажам што испадна 
Сменив рамо десно заедно со јабучица и чаури , комплет оди кај реното , бандашот за некоја среќа не беше пукнат , порачав две гуми летни 215/50 R17на Сава од по 4300 ден. парче толку ми е силата во моментот , ESP сеуште свети , дијагностиката покажа дека е сензоророт за агол на воланот , ми кажаа дека постои можност со ласерско центрирање на гумите на технички она кога го блокираат воланот и вршат штелување преку кратката спона , значи после тоа можно е ESP известувањето да се изгуби , ако не повторно на дијагностика па ќе видеме што ќе биде.
Прво да ми стигнат гумите па после на технички , да не точниме агол со оваа подуената
Поздрав

[dbl.dzo]

Машала, една дупка кошта 200 евриќи, грубо земено. Бандажот секако нека го проверат, нека не те чуди ако додадат уште тегчиња за да го избалансираат.

Уз муабет со Жаре, уште пред пар години, баш ми спомна - „и карбонски рамена да ти наместам, на такви дупки низ Скопје што било ќе се искрши.“

Со среќа нека е, ќе ги прежалиш парите, само нека се оправи. Апдејтирај кога ќе можеш.

[riki_staff]

Алфа 147 1.9јтд од 2001 година тропа кај радалицата,онака шо можни проблеми би имала и дали се исплати да се поправа или друг мотор?

Sent from my BLN-L21 using Tapatalk

[dbl.dzo]

@riki_staff Многу широк поим e *кај радилицата*, може да биде шајбната на радилицата, многу страдаат Алфите од тој проблем што се пред фејслифт (вклучувајќи ја и мојата). И сосема нова да ја земеш 5000 ден ќе има луфта. Зошто е таков проблемот не знам, репарирани ги продаваат за 2500.

Може да биде од другата страна на радилицата, да вибрира замаецот на влезната осовина со трансмисијата, па да се пренесуваат вибрациите. Али тука би се јавил проблем и со самиот менувач нели.

И се разбира, може да биде и самата радилица. Вака на слепо се дијагностицира. Првиот случај е од искуство, а другото е нагаѓање.

[AllMightyMe]

Кај мене (2001 год п-во) кога откажа шајбната на радилица беше звук како да штрака, мослам дека се губеше кога ќе се додадеше гас, само во лер како да го имаше. Одамна беше, не се сеќавам ни јас за најсигурно

Процедура за промена е брза, така да би требало мајсторот веднаш да воочи.

[Zile]

Прашање до поискусните!

Прееска пуштам клима во кола и климата не работи односно не се пали компресорот, а до пред некој ден супер си ладеше. Се слуша дека релето штрака ама компресорот не се пали. Па вака лаички до што може да биде?


И да ми препорачате некој климаџија?

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[n1kola]

Можно е од недоволно фреон да не се вклучва компресорот, за заштита.

[DarthJe5us]

Има ли некој да се нафати да го поправи дисплејов затоа што стварно не ми се менува цела табла со рандом половна.