Прашања и одговори.

[Simo - Carrier159]

Јас на 147 менувам секој сервис, отприлика 10.000

[M3V8]

Вчера пишав во друга тема, на Меган2 ми беше на секои 30.000 км.

@Mikius  kade servisiras meganot.
Mene za Clioto mi pobaraa 3000 denari vo ovlasteniot servis reno, se menjavalo i kukusteto taka nesto mi kazaa...

[Mikius]

Вчера пишав во друга тема, на Меган2 ми беше на секои 30.000 км.

@Mikius  kade servisiras meganot.
Mene za Clioto mi pobaraa 3000 denari vo ovlasteniot servis reno, se menjavalo i kukusteto taka nesto mi kazaa...

4,5 години пред да го продадам го сервисирав во Виталеда.

[Ordevski]

Ако више треба да погаѓаме, јас би типувал на отворен EGR кога не треба. Типичните дизал маки, гареж у усисна, гареж на турбо-VNT системот, MAF и MAP, како и вакуум црева /контрола на VNT-ata. И дизни, да не ги забораиме
Мислам дека покрив све од можните проблематични места за дизел ауто Верувам дека 2002 нема DPF, затоа го скокам. А, да... усисната грана има клапни (swirl flaps)?

Не пишав одговор на решението. Гареж на се
Исчистено е се, значително подобро повлекува на пониски вртежи
Симо, супер дијагностика!

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Ако више треба да погаѓаме, јас би типувал на отворен EGR кога не треба. Типичните дизал маки, гареж у усисна, гареж на турбо-VNT системот, MAF и MAP, како и вакуум црева /контрола на VNT-ata. И дизни, да не ги забораиме
Мислам дека покрив све од можните проблематични места за дизел ауто Верувам дека 2002 нема DPF, затоа го скокам. А, да... усисната грана има клапни (swirl flaps)?

Не пишав одговор на решението. Гареж на се
Исчистено е се, значително подобро повлекува на пониски вртежи
Симо, супер дијагностика!

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

Мој (нееколошки) совет, затни го тој проклет EGR, и соодветна мапа за исклучен EGR. Нема да зуцне моторот во иднина. 

[Ordevski]

Ако више треба да погаѓаме, јас би типувал на отворен EGR кога не треба. Типичните дизал маки, гареж у усисна, гареж на турбо-VNT системот, MAF и MAP, како и вакуум црева /контрола на VNT-ata. И дизни, да не ги забораиме
Мислам дека покрив све од можните проблематични места за дизел ауто Верувам дека 2002 нема DPF, затоа го скокам. А, да... усисната грана има клапни (swirl flaps)?

Не пишав одговор на решението. Гареж на се
Исчистено е се, значително подобро повлекува на пониски вртежи
Симо, супер дијагностика!

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

Мој (нееколошки) совет, затни го тој проклет EGR, и соодветна мапа за исклучен EGR. Нема да зуцне моторот во иднина.

Во наша сопственост е некои 60.000км и ова е прв пат да се случи, а најголем дел од километрите се градска вожња, и тоа Велес. Често пати помалку од 1-2км. Засега, нека има екологија, ама ако зачести.....

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

[Filip MK]

Вчера пишав во друга тема, на Меган2 ми беше на секои 30.000 км.

@Mikius  kade servisiras meganot.
Mene za Clioto mi pobaraa 3000 denari vo ovlasteniot servis reno, se menjavalo i kukusteto taka nesto mi kazaa...

Ако е истиот филтер како кај Сеникот, да, се менува и куќиштето, ама во Виталеда ќе те чини околу 1800-2000 ден само филтерот

[vladimir_]

За шо би можело да служи ова чудо ?
Жицата излегва од него

Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk

[NUME]

Vitaleda ne ni zastrafi ramenja i viljuski na sluzbeno vozilo, ke se potepavme, istoto vozilo go izgubija, bukvalno... Vikavme policija za da ispadne deka viktor gazdata go parkiral doma pred zgrada pred 5 dena i tamu go zaboravil... Sta reci..

[Mikius]

Секогаш има пиздарии кога газдите ќе се замешаат во работата.
Ми текна на една случка кога еден газда на сервис кој се правеше многу паметен и ми наплати од картичка двоцифрен износ наместо четирицифрениот

[AUUU]

За шо би можело да служи ова чудо ?
Жицата излегва од него(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk

Држач за телефон ?

[Simo - Carrier159]

Со екстерна антена.

[Power to the people]

Вчера пишав во друга тема, на Меган2 ми беше на секои 30.000 км.

@Mikius  kade servisiras meganot.
Mene za Clioto mi pobaraa 3000 denari vo ovlasteniot servis reno, se menjavalo i kukusteto taka nesto mi kazaa...

Ако е истиот филтер како кај Сеникот, да, се менува и куќиштето, ама во Виталеда ќе те чини околу 1800-2000 ден само филтерот

Едноделно парче е, не се менува влошката, затоа и не е ефтин, и има два типа, со и без сензор за вода, тој со сензор е поскап.
Јас на 30000км на 1.5дци го менувам, за брзо сега сам ќе го сменам, и баш ќе го отворам стариот да се види 30к нафта од макпетрол што има.

[Filip MK]

@Power to the people Само да не заборавиш да го сликнеш, баш и мене ме интересира дали е во ред што го менувам истиот на секој втор сервис

[Mikius]

При последното менување на филтерот за гориво на Меганот, мајсторот во Виталеда го "анализираше" стариот филтер.
Не успеа да види вода (главна функција) во него како што имал прилика да види кај други возила.

Менување на секои 30.000км.
Секогаш полнето во МП, и секогаш до врв