Прашања и одговори.

[Zile]

Пробај стави ги тие штрафови на друго тркало да видиш дали ќе се олабават.

Sent from my MI 6 using Tapatalk

Симо пробај обавезно, на ова мислев. Или смени нови штрафови. Според мене друго објаснување нема.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Има шанси, има шанси. Ќе земам нови штрафови, па ќе видам што ќе се деси...

[FiLo]

Дообјасни ако не се согласуваш со мене

Едно шпонче што го наведуваш нема да доведе ако и двата штрафа ги стегнам на тој принцип, па потоа на одвртување едниот да се одврти со малку употреба на сила, а другиот да треба 5 метри цефка да ставаш и пак да неможе да го одвртиш.

[zeroSignal]

Со рачно стегање има два огромни ризици.

1. Ако не е стегнато доволно, ризикуваш да се одврти штрафот во возење.
2. Ако е премногу стегнато, ризикуваш да пукне (односно да се скине) штрафот, да се оштети навојот, итн..

И двете работи се лоши.

[Dule_]

Дообјасни ако не се согласуваш со мене

Едно шпонче што го наведуваш нема да доведе ако и двата штрафа ги стегнам на тој принцип, па потоа на одвртување едниот да се одврти со малку употреба на сила, а другиот да треба 5 метри цефка да ставаш и пак да неможе да го одвртиш.

Зошто да ги одвртуваш? Нели ги стегаме штрафовите?

Sent from my MI 6 using Tapatalk

[FiLo]

Откако ќе ги стегнеш и потоа кога ќе дојде време да треба да го вадиш тркалото, за тогаш ти велам за тоа одвртување.

[Zile]

Убаво да се стегаат штрафови со момент клуч. Но, едно големо НО, не драматизирајте толку околу тоа ако не се стегнати штрафовите со момент клуч, туку со обичен клуч. Постои веројатност да се цвикне штраф, да се искриви бандаж ама истово може да се деси и ако акнеш во дупка. И незнам зашто користите додатни цевки за да ги стегнете штрафовите? Е тука настануваат проблеми. Ставате цевки додатни, рипате со нозе како од марс да сте паднати на клучот. Алоооо штрфот се стега со осет или до првото крцкаше/шкрипење (незнам како да го објаснам) и толку, ништо повеќе. Пак ке кажам убава работа е да се стега со момент клуч но не е нужно зло.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

[Dule_]

Откако ќе ги стегнеш и потоа кога ќе дојде време да треба да го вадиш тркалото, за тогаш ти велам за тоа одвртување.

Епа за да стигне до тоа одвртување нема да знаеш дури не извадиш тркало. Фактички ти дознаваш дали си ги стегнал откако ќе ги извадиш. Нема никаква логика.

Sent from my MI 6 using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

И тогаш, на одвртување, нема да знаеш дали си го престегнал или запекол недоволно стегнат. Одвртувањето не е никакво мерило за ништо.

[Mikius]

Стегаш, и за да провериш дали си стегнал доволно, одвртуваш.
Повторно стегаш, и повторно проверуваш...

[Simo - Carrier159]

Стегаш, и за да провериш дали си стегнал доволно, одвртуваш.
Повторно стегаш, и повторно проверуваш...

[Бузуки]

Врвот ми се овие вулканизериве.. Ги престегнува со тоа пиштолот и на крај со момент клуч проверува дали се заштрафени доволно.. А тоа што после никој жив неможи да го одштрафи е друга работа..

Другарче така неможеше зимските да ги промени со летни ради 2 штрафа што неможеше да ги извади кај истиот што ги ставил.. Со пиштолот неможел пробале со клуч и 2 метри цевка.. 2 клуча скршил па потоа му кукал 40 евра бил еден клуч сега кој ќе му ги надохнади незнам што.

На крај кинеа штрафовите, бушеа, ваѓаа па средија некако..

[LostParadise]

Не гледаш степени ни одокативно. Местиш на 120Nm за 159-ката И стегаш полека додека не кликне. Кога ќе кликне, престануваш веќе со стегање, што се потврдува со уште еден клик. 

На сите коли е различно. Ете, кај Симо е 150, кај мене на Голфот брзинско гуглање вика 120 Nm.

120Nm и кај мене.. 100 Nm ми се чини на 147-цата

Каде може да се провери колку Nm за штрафовите?

[velestrumf]

Кај мене пишува у мануелот за колата и е 150 Nm.

[Power to the people]

Исто, во упатството кај делот за гуми, 110Nm кај мене.