Прашања и одговори.

[Filip MK]

 Фала @Bicikle за насоките, а алфистите @Simo - Carrier159 @Cuore Sportivo што мислат, сепак италијанска работа 

[Diesel]

Еден пријател има проблем со Lancia Musa 1,9 JTD 2005 година. Нема правило дали е загреан моторот или не, се случува да колата губи сила, папучата за гас до доле а колата едвај иде. После неколку турирања, знае да пушти и веќе над 2.500 обртаи нема проблем, си оди нормално, не сецка. Сабајле си пали без проблем, тргнува без проблем и после 10 минути возење, знае да изгуби вака сила (тргнување прва брзина или при забавување и тргнување/забрзување во втора брзина. Кога се случува ова колата многу чади.
Мене ме асоцира на ЕГР вентил. ДПФ не знам дали има (а и он не знае дали овој модел има). Колата од крајот на летото се вози исклучиво во градски услови (2 км во еден правец и назад),и сигурно придонесува за оваа појава. Ваши сугестии/мислења?

Видете да не исклучува некој цилиндар. После таква работа, колата влегува во limp mode и не оди над 2000 вртежи.

Почнете со чистење на ЕГР. Па проверете некоја дизна да не зеза.

На мака бев и јас со Полото, така - губи снага во вожња, и после над 2000 вртежи не оди. Испадна прегорен вентил.

Поопширно во мојата тема, откако ќе ја земам колата.

[Filip MK]

@Diesel Рабоата тука е (како што го сфатив другарот) што колата се мачи да стигне до 2000 обртаи, кога веќе ќе стигне до таа граница, колата си тегне, оди. Ја губи силата кога ќе застане или подзастане и кога ќе треба да тргне нема душа...

[DarthJe5us]

Можеби маф сензор.

[osmica8]

На тој мотор турбината почнува да работи од прилика на 1600 - 1700рпм. Така да од 2000 веќе почнува да влечи јако.

Јас првен би проверил дотокот на воздух. Сите црева од турбина до клапната. Интеркулерот, клапната и маф сензорот.

После продолжи на ЕГР и други работи.

[vladic3110]

Ако е некое црево од турбина би требало црнила да фрла назад

[riki_staff]

Нека исчисте маф и мап сензор,кај мене на фиато такви сиптоми имаше,на дијагностика покажа маф сензор.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Фала @Bicikle за насоките, а алфистите @Simo - Carrier159 @Cuore Sportivo што мислат, сепак италијанска работа 

Личи на проблем со скинато/напукнато црево - „див“ воздух после маф сензор. Нека ги провери убаво цревата од филтер до усисна грана.

[Filip MK]

Фала на сите за советите, чека слободен термин кај Митревски, во меѓувреме нема да ја вози колата, вчера кога си тргнавме после работа, ја запали колата, чадеше како локомотива бел (светлоплав) дим, ќе пишам кога ќе ја направи што било работата

[Bicikle]

ау тоа може да е семеринг, клип....

[silver]

Поздрав, ме интересира каде можам да купам ламбда сонда за Fiat Punto 1.2 8v 2009 Classic, на кое место во скопје се продаваат оригинал, кои марки ги има и која е цената?

На дијагностика ми река само треба да се смени ГОРНА СОНДА.
Ако некој знае каде е позиционирана во возилото да објасни се надевам можам сам да ја променам ако купам соодветна не е комплицирано (или грешам).

[Filip MK]

@silver Во овластените сервиси на Фиат/Алфа провери? Евентуално Мега ауто партс или Рели спорт? Татко ми за Фиат Пунто 1,2 16 в 2003 менуваше бобина и кабли во овластениот на Велиновски и му излезе околу 5.000 денари, чисто за ориентација ти кажувам

[fcwizard]

Дечки имате ли препорака за сервис за форд, сакам да ја сменам мида оти за официјален сервис се премногу преварантски настроени?

Sent from my HUAWEI VNS-L31 using Tapatalk

[Filip MK]

Еден пријател има проблем со Lancia Musa 1,9 JTD 2005 година. Нема правило дали е загреан моторот или не, се случува да колата губи сила, папучата за гас до доле а колата едвај иде. После неколку турирања, знае да пушти и веќе над 2.500 обртаи нема проблем, си оди нормално, не сецка. Сабајле си пали без проблем, тргнува без проблем и после 10 минути возење, знае да изгуби вака сила (тргнување прва брзина или при забавување и тргнување/забрзување во втора брзина. Кога се случува ова колата многу чади.
Мене ме асоцира на ЕГР вентил. ДПФ не знам дали има (а и он не знае дали овој модел има). Колата од крајот на летото се вози исклучиво во градски услови (2 км во еден правец и назад),и сигурно придонесува за оваа појава. Ваши сугестии/мислења?

ЕГР капут, му го исклучија (и плус софтверски го избришаа) и ќе се види како ќе се однесува колата (малку поштетно по околината), сега си работи нормално

[Pane-G]

Дали има некој што работи со репарирање на абс модули (електроника) во македонијава ?

Кај мене проблемот е што кога ќе загрее колата светнува абс сијаличката.. Модулот е многу блиску до моторот па страда од топлина ваљда некоја жичка е нешто одлемена па не прави добар контакт..

Не е до тоа , туку плочата што е залепена вез дискот ,плочата има жица (кабелче) е тоа скинато


Sent from my iPhone using Tapatalk