Прашања и одговори.

[stavrov]

А мора да ги пријавиш на српска граница докумемтите или не?А од каде го подигна во  Прешево?

Ако сакаш да повратиш данок мпра да ти го заверат документот на српската царина. Ако не повраќаш данок немораш да пријавуваш ништо само на нашата граница ќе гледаш да не ти го види нашата царина па да те царини. Јас го подигнав дирекно од Белград, ми го донесиа до одредена адреса бесплатно. Инаку фирмата е од Нови Сад.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[srgjan]

Абе ако те провери ќе ти го најде кај ќе го скриеш нее мало.А ако ми го заверат документов на српска граница дали тоа  значи дека ќе ме пријават за царина на нашава?

[stavrov]

Абе ако те провери ќе ти го најде кај ќе го скриеш нее мало.А ако ми го заверат документов на српска граница дали тоа  значи дека ќе ме пријават за царина на нашава?

Таму ти е лотарија, незнам дали си имал искуство со царина и такви глупости. Зависи каков ќе им биди денот

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[AngelSK]

Прашање поврзано со сетовиве за квачила, бидејќи сега ги учам техничкиве работи околу коливе ме интересираше следново. Гледам дека на сајтот на сетквачила за дизелите пакетот е потисна, ламела и замаец додека кај бензинците замаецот го нема и цената е далеку поевтина, прашањето е кај бензинците не се мења замаецот кога се мења потисна и ламела или само не го вклучуваат во пакетите за бензиски мотори од сетквачила, бидејќи разликата на цената е навистина  голема со/без замаец?

[masterficx]

Сеедно е за какво погонско гориво се работи. И кај дизел и кај бензин ја имаш опцијата да смениш само сет без замаец или комплетно сосе замаец, зависно од тоа што е потребно да се замени.

[MAPJAH]

Колите со помал торк немаат двомасен замаец, тие имаат федери на самата ламела а замаецот е обична плоча и не може да се оштети лесно освен ако не се изеде дискот до степен да струга метал на метал. Двомасниот е дводелен и е со федери внатре за полесно да ја поднесе силата од обртниот момент. Таму дискот (ламелата) нема федери. Новите турбо бензинци мислам дека имаат двомасни замајци. Симо може да објасни по професионално и покултурно


Sent from my Samsung s8+ using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Добро ти тргна, таман си и културен и професионален и точно си објасни

[Стефан_Т]

Всушност, единствена причина зошто некој мотор би имал ДМФ е само за да намали вибрации, нема врска торкот. Можеш и на 100 коња vw да ставиш дмф, можеш и на 450 коња да му ставиш СМФ(?).

[masterficx]

Тоа сакав да речам и јас. И кај мене има 118 коња со 180Nm торк а имам дмф фабрички на бензинско моторче.

[Simo - Carrier159]

Всушност, единствена причина зошто некој мотор би имал ДМФ е само за да намали вибрации, нема врска торкот. Можеш и на 100 коња vw да ставиш дмф, можеш и на 450 коња да му ставиш СМФ(?).

Да, улогата на DMF е намалување на вибрациите, исто како што тоа го прават и пружините на ламелата, само многу подобро. DMF е многу поефикасен систем поготово кога станува збор за мотори кои имаат голем обртен момент и кои имаат големи торзиони вибрации (дизели пред се`).
Заради разни причини се поставува и на други возила со помал торк, еве примерот на @masterficx , а и примерот со 166-ката моја која имаше DMF на 2.0 мотор со исто околу 180-тина Nm, додека пред фејслифт 166 со истиот мотор, но со 5 степен менувач имаше SMF.
Една од причините е, поради намалување на вибрациите се зголемува комфортот во кабина, друга причина, менувањето на брзини е „помазно“.

[Стефан_Т]

Всушност, единствена причина зошто некој мотор би имал ДМФ е само за да намали вибрации, нема врска торкот. Можеш и на 100 коња vw да ставиш дмф, можеш и на 450 коња да му ставиш СМФ(?).

Да, улогата на DMF е намалување на вибрациите, исто како што тоа го прават и пружините на ламелата, само многу подобро. DMF е многу поефикасен систем поготово кога станува збор за мотори кои имаат голем обртен момент и кои имаат големи торзиони вибрации (дизели пред се`).
Заради разни причини се поставува и на други возила со помал торк, еве примерот на @masterficx , а и примерот со 166-ката моја која имаше DMF на 2.0 мотор со исто околу 180-тина Nm, додека пред фејслифт 166 со истиот мотор, но со 5 степен менувач имаше SMF.
Една од причините е, поради намалување на вибрациите се зголемува комфортот во кабина, друга причина, менувањето на брзини е „помазно“.

Слично и кај мене, мојот модел има смф, после '04 дмф. Инаку менување брзини на мојата конкретно е толку мазно што не ни осеќам кога пуштам кумплунг, другари ми викаат не ни осеќаат кога менувам, додека со дмф практично невозможно ми е да сменам брзина мазно освен ако не го тупам кумплунгот 5 секунди (мазда 6, дастер, а4 3.0). После вожња во друга кола, седнувам во моја и буквално безнапорно мењам брзини.. Сега за сега ја сум хејтер на дмф.

[Opelvectra]

vaka opelot nejke da vergla smeniv ulozak na brava pak isto se mislam da ne ima nekoe rele ili osigurac pred bendeksot pa da zatajuva. znaci se raboti za opel vectra 1.8i 1997g ne vergla uopste ne no reagira kaj bendeksot pomos ako ima rele osigurac kaj se naoga istiot

[MAPJAH]

На алансерот има реле, може тоа да има затаено. за да тестираш дали алансерот работи запали ја директно со штрафцигер, ако запали ќе враќаш од него наназад да го бараш проблемот


Sent from my Samsung s8+ using Tapatalk

[MilfHunter]

Edna mala pomos .Bratot saka da zeme Al bandaz za Skoda octavia17".E Sega vo prospekt of skoda pisuva Al badaz 17 I'ma dimenzija 205/50/17 so oznaka 6j so sirina na felna 45 I 48 mm so sirina na dupki 5x112.Ima bendisano Al bandas 17 ama nosi oznaka 7.5j Dali moze da se Stavi toj bandas.plus na niv I'ma reduciri plasticni na glavina koj sto se naknadno praveni

[MAPJAH]

За редуцирите нема проблем, јас кај мене ставив модел од ауди, за ширината види си по интернет дали може да влезат пошироки гуми


Sent from my Samsung s8+ using Tapatalk