Прашања и одговори.

[onak]

Абе на вуферот што осигурувач да му врзам ? Моментално нема никаков.. бев барав по градов никаде нема, освен на едно место ама таму е 750 денари...
Електричар (за домашна струја) ми рече да земам 2 женски приклучоци и да го врзам на + обичен осигурувач од кола..

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Што во ствари ќе ми излези вакво нешто.. (само домашно секако)..

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Ќе функционира ? И ако да, колкав осигурувач да ставам ?

25-30 амперски како на сликата би ти бил таман, која снага е појачалото? само да те прашам.. рече НА ВУФЕРОТ да му врзеш осигурач или на појачалото за вуферот? ако е за на појачалото турај, ама немој ни случајно да ти текнало на жиците за звучникот да тураш...

[Бузуки]

Појачалото е 400W, акумулаторот е 75 амперски.. На појачалото за вуферот мислев Мала грешка.. Да истера некое време додека не најдам оригинал осигурувач за појачало

[Deni]

400/12= колку најмалку ампери да е.

[Бузуки]

Значи 35ка таман ќе е.. Фала ви на двајцата

[godofspeed]

Добар мајстор за предница во СКопје ако може да ми кажете....
Потребна е промена на спони,јабучици, гумици на балансштанга,.

[MartinAlfista]

Некој од овие за центрирање, имаше двајца добри, едниот во Кисела Вода, другиот на Илинденска.

[nsx-r]

Da ne ima nekoj od strafcinjata za ispustanje vozduh od kocnici(ke gi platam) ili kaj mozam da kupam utre,malce itno e

A od cefka dzabe ispustam zosto e podole od strafceto i uste e meka pedalata

[IdeuX]

Колку ти требаат?

[nsx-r]

2

[IdeuX]

ПП

[onak]

Значи 35ка таман ќе е.. Фала ви на двајцата

не... за 35 ампера треба да имаш добар кабел да не се стопи...

моето појачало фабрички е 650 вати и има 30 амперски осигурач, никад не прегорел до сега... 25 амперски за кај тебе... не верувам дека ке го тресеш до даска, пошто реално над 2/3 од снагата препишана почнуваат сите да изобличуваат...

[Бузуки]

Прилично дебел е кабелот.. Еве слика како e (секако после и конекторите ги изолирав.) 30 ампери имав, таков ставив..

[DS]

имам едно прашање се надевам ке добијам некој одговор. имам сеат ибиза 1,4 мпи бензин/плин 99. на првото палење кога не е загреана секогаш кога ќе стиснам гас и одпуштам паѓаше под 800 обрати и гасеше(истото го правеше и кога немав плин). ја исчистив клапната мислејќи дека ќе се подобри. но не видов некое големо подобрување. Но сега колата почна работи на виоки обртаи варира 1000-1200-1400-1000-1200-1300-900. кога ќе работи во место за многу кратко време загрева и се пушта перката од вентилаторот. што може да е проблемот?? некоја сугестија?     благодарам однапред...

[onak]

Прилично дебел е кабелот.. Еве слика како e (секако после и конекторите ги изолирав.) 30 ампери имав, таков ставив..

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

незнам какви ти се контактите на жицата со папучата... за да бидеш по сигурен треба да ги залемиш...

имам едно прашање се надевам ке добијам некој одговор. имам сеат ибиза 1,4 мпи бензин/плин 99. на првото палење кога не е загреана секогаш кога ќе стиснам гас и одпуштам паѓаше под 800 обрати и гасеше(истото го правеше и кога немав плин). ја исчистив клапната мислејќи дека ќе се подобри. но не видов некое големо подобрување. Но сега колата почна работи на виоки обртаи варира 1000-1200-1400-1000-1200-1300-900. кога ќе работи во место за многу кратко време загрева и се пушта перката од вентилаторот. што може да е проблемот?? некоја сугестија?    благодарам однапред...

за брзото кревање температура е “виновен“ плинот. има многу по висока раб. температура...

а тоа со варијациите.. читни погоре неколку поста, има повеќе опции...

[Бузуки]

Вакви се..



Него уште едно прашање.. На клиото кога ќе тргнувам со помала туража (под 1500 обртаи), ми треси.. Колку што читав по интернетов, 90% е замаецот крив или незнам што, па требало машински да се обработи..
Јас мењавав сето ламела, ама за замаецот ништо не ми спомнаа на сервис.. Ги прашав ми рекоја така требало да биди, нормално било што ми остана некако чудно...