Прашања и одговори.

[volenos]

Луѓе ај малку помош.Гледам едно ауди а4 караван од 2004 година.При палење има тресење и мрдање јако на менувачот.Дали е ова вака за секој дизел вообичаено или е отиден можеби замаецот??Од некои луѓе така слушав

Второ прашање,дали поновиве модели на коли дуваат од шипка и од капаче или не треба да има ни мало дување ?

[daf]

Дува од шипката кај мене. Пред капачето што ја држи шипката има црево што се двои и влага во главното црево за воздух да се доработат осиромашените гасови повторно во моторот(ако егр вентилот е запушен тогаш тука прска уље. На ју тубе има видеа дека преку тоа дување може да се тестира компресија на цилиндрите. Ставаат метално капаче на отворот ако дувањето го преврти тогаш компресијата е ок .

За тресењето го има кај дизелот особено ако е со предкомора како кај мене ама колку е тоа многу што кажуваш тоа е прашање.

[IdeuX]

Како тестирале компресија на цилиндри, не те сфатив? Иначе за воленос, секој мотор дува и од шипка и од капаче, здрав мотор помалце, издуван повеќе.

[daf]

Има на ју тубе еден куп. Еве еден.

https://www.youtube.com/watch?v=4GddZqt46gg

[volenos]

Дува од шипката кај мене. Пред капачето што ја држи шипката има црево што се двои и влага во главното црево за воздух да се доработат осиромашените гасови повторно во моторот(ако егр вентилот е запушен тогаш тука прска уље. На ју тубе има видеа дека преку тоа дување може да се тестира компресија на цилиндрите. Ставаат метално капаче на отворот ако дувањето го преврти тогаш компресијата е ок .

За тресењето го има кај дизелот особено ако е со предкомора како кај мене ама колку е тоа многу што кажуваш тоа е прашање.

Незнам,гледам дека повеќе мајстори проверуваат со отварање на капаче и шипка и така гледаат во каква состојба е моторот.
Добро а дали ако фрла капки уље е лош мотор или пак не може да се каже со сигурност?

[IdeuX]

Daf, викаш ако дувањето го преврти капачето е ок компресијата, а баш е обратна работата доколку го земеме твојов тест како релевантен

Volenos, доколку прска уље низ шипка на туража е знак за потрошен мотор ДОКОЛКУ нема затнат PCV вентил, проблеми со палење, и сл. Подобро зирни ја колата со некој по стручен да немаш зафрканции дополнителни.

[volenos]

Daf, викаш ако дувањето го преврти капачето е ок компресијата, а баш е обратна работата доколку го земеме твојов тест како релевантен

Volenos, доколку прска уље низ шипка на туража е знак за потрошен мотор ДОКОЛКУ нема затнат PCV вентил, проблеми со палење, и сл. Подобро зирни ја колата со некој по стручен да немаш зафрканции дополнителни.

Напротив.Прска уље на капаче кога нема туража.Кога има прекинува ?
Да секако ќе ја види мајстор

[IdeuX]

На шипката за ниво на уље треба да гледаш бе пријател, од кај капачето брегастите те прскаат со уље

[MecheTo]

Има луѓе кои очекуваат без декла(глава на мотор) да не прска масло.

[marmlad]

На шипката за ниво на уље треба да гледаш бе пријател, од кај капачето брегастите те прскаат со уље

абе ГАС, нек се гледа брегаста како ради!

[marmlad]

Барам ваков осигурач за ЛАГЕР НА ПОТИСНА, кај да купам, да ми направат, или евентуално некој да не има стар кој можеби ќе одговара?ИТНО!!!!!

[daf]

Daf, викаш ако дувањето го преврти капачето е ок компресијата, а баш е обратна работата доколку го земеме твојов тест како релевантен

Volenos, доколку прска уље низ шипка на туража е знак за потрошен мотор ДОКОЛКУ нема затнат PCV вентил, проблеми со палење, и сл. Подобро зирни ја колата со некој по стручен да немаш зафрканции дополнителни.

moj lapsus druze vo pravo si.

[DejzY]

А на овие што нема шипка за проверка на нивото на маслото, како ќе се провери дали дува моторот? На мерцедес мислам дека нема шипка.

[IdeuX]

Како и секој нормален, со мерач за компресија на цилиндри

[FiLo]

^^
Моторот може и да има компресија подеднакво на сите 4 клипови, што значи дека само компресионите карики се здрави, а останатите две карики, уљените и бришачките да се отидени па да троши уље или гумички на вентили на пример да се отидени и да троши уље.
Чист пример, мојот опел на шипка не дуваше ниту фрлаше уље, ама на ауспух при туража се забележуваше плавкаст дим кој го сменуваше после 2-3 секунди од набивањето на туражата и на 1000-1500 км снемуваше по 1 литар уље.