Formula 1 - Season 2015

[FilipM]

External Wastegate - нешто што многу тјунирани коли го имаат денес - Кога ќе наполни буст, издувните гасови ги фрла во посебна цевка, а не во издувот (погласен звук), многу пофина контрола на буст. Перформансите ќе зависат од големината на вентилот (external wastegate)

1:42 и 2:15, чисто за звукот

[cuoresportivo159]

Лош ви е преводот. Еве го оригиналот.

From 2016, all cars must have a separate exhaust wastegate tailpipe through which all and only wastegate exhaust gases must pass. This move will not have any significant effect on power or emissions.

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/9/f1-2016-calendar-revised-cars-louder.html

Го копирав(цитирав) како што беше постирано, незнам ни од каде беше изворот.

[Vasil]

Еве го изворот: http://mkformula1.blogspot.mk/2015/09/wmsc.html

[velkov]

External Wastegate - нешто што многу тјунирани коли го имаат денес - Кога ќе наполни буст, издувните гасови ги фрла во посебна цевка, а не во издувот (погласен звук), многу пофина контрола на буст. Перформансите ќе зависат од големината на вентилот (external wastegate)

1:42 и 2:15, чисто за звукот

мислам дека по правила се ограничени колку е максималната дозволена големина на вентилот

[FilipM]

Да, затоа снагата ќе е иста, ама звукот не

[Stratro]

Денес немаше квалификации на МТВ или грешка сум?

[kire95]

Денес немаше квалификации на МТВ или грешка сум?

на собраниски имаше

[cuoresportivo159]

Браво за шубарите.

[Skywalker]

Моето мислење за Раиконен во моментов

[cuoresportivo159]

Казнет е со стоп-го, односно 30 секунди, што му доаѓа само 4 бода наместо 10.

[Simo - Carrier159]

Raikonnen си беше крив, ама го разбирам. И јас би ја искористил последната шанса - по секоја цена.

[cuoresportivo159]

Уште од почетокот се виде нетипично агресивно понашање. Подобро вака нека вози агресивно отколку да го гледам на 7-8 место.

[velkov]

Raikonnen си беше крив, ама го разбирам. И јас би ја искористил последната шанса - по секоја цена.

"Last lap Kimi, last lap. All or nothing!"



"Okay Fernando, we are racing Massa behind to the end." (McLaren)
"I love your sense of humour!"
    


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/10/say-what--the-best-of-race-radio-in-russia.html

[Kimi R]

Многу плачипичкарски станаа сите спортови, у фудбал и баскет се глуми, у мотоспортов се кенка да те пуштат напред, ретко има јаки дуели како порано.

Околу ситуацијава со Кими и Ботас, сите рипнаа да го напаѓаат Кими, а ако подобро ја разгледате снимката, ќе видите две работи:
1. Не може кога некој ти врши притисок и ја браниш позицијата да ја бркаш идеалната тркачка линија и да глеаш да го погодиш апексот во кривината.
2. Кими пошото имаше по свежи гуми проба да го фати на кочење, нешто што Рикиардо често го правеше во неговите маневери при претекнување, арно ама Ботас очигледно си мислел дека чим не го фати на правецот, нема друго место на патеката каде што може да биде претекнат.

Да, поголемиот дел од кривицата е кај Кими, ама се кладам и дека Ботас не пратеше позади него онака како што треба во случај кога брани позиција.

Еве онборд видео од кокпитот на Кими, каде убаво се гледа како Ботас си ја брка тркачката линија, притоа оставајќи му отоврена врата на Кими.

[Simo - Carrier159]

Еве онборд видео од кокпитот на Кими, каде убаво се гледа како Ботас си ја брка тркачката линија, притоа оставајќи му отоврена врата на Кими.

Затоа е и измислено „до пола болид“. Ако не може да стигне до пола болид, треба да го прекине нападот и да отстапи. Ако стигне до пола болид на противникот, тогаш тој треба да му остави доволно место  за да може да помине на стаза.

Кими виде шанса, но му фалеше некоја милисекунда. Требаше да отстапи за да не направи инцидент.


Едит: Еве убаво објаснување тука под точка 5. Disputes over the apex:
https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/