Замена на масло во моторот (туторијал)

[deanMKD]

на средина од тоа коцките,тогаш е идеално
повеќе уље не значи ништо

Се што е под максималната граница, не е штетно. така да или на половина или до зелената граница што ја ставив е ОК.

[MecheTo]

на средина од тоа коцките,тогаш е идеално
повеќе уље не значи ништо

Зависи колку повеќе.Од повеќе масло се фрлаат семеринзи.

[nsx-r]

да де,али мислев демек нека има повеќе уље до максимум,со тоа не правиш ама баш ништо позитивно за моторот

[Toni101]

уље до макс си има функција на ладење на моторот

[FiLo]

Како може уље да има функција на ладење на моторот кога тоа уље не поминува низ ладилник за да се олади како што е случајот со водата/антифризот ?

[MecheTo]

Врви низ блокот на моторот,а исто и антифризот/водата кружи.

[FiLo]

Значи уљето од што врви низ блокот, го лади моторот ?
Ете и водата врви низ блокот, запечати го термостатот и види дали моторот ке прегрее или нема да прегрее.

[MecheTo]

Епа испушти дел од маслото ке видиш дека побрзо ке крева температура.Водата/антифризот ја брка главната улога,но и маслото помага.

[FiLo]

Кај мене 80% од времето уљето ми е нешто над минимум пошто кога и да дотурам до максимум, за недела дена пак ке падне оти си тече од сите страни, па никогаш не прегреал моторот, ниту пак кога има помалку масло во него побрзо качува температура, и на минимум и на максимум уље, исто качува температура и во нормалните граници ми е температурата.

[Tome-Colt]

Фило немој да го сфатиш ова како навреда меѓутоа мора да разбереш дека твојата кола не е репер како што не е ниедна друга ако се земе поединечен случај. Маслото го намалува триењето со што се намалува и температурата. Исто така помага за изедначено загревање на деловите како и нивно ладење

[Drive-r]

Moe мислење е дека обележаното е мах.  Тоа со точките е нормала.

[FiLo]

Фило немој да го сфатиш ова како навреда меѓутоа мора да разбереш дека твојата кола не е репер како што не е ниедна друга ако се земе поединечен случај. Маслото го намалува триењето со што се намалува и температурата. Исто така помага за изедначено загревање на деловите како и нивно ладење

Ја само споделувам искуство, има нешто лошо во тоа ?
А подмачкувањето на нов мотор и стар мотор е исто или различно ?
Ја колку што можам да разберам, разлика помегу мотор од втора светска војна и нов современ е во начинот на вбризгувањето на горивото, односно денес сето тоа го врши електроника, а во минатото тоа било механичко. Срцевината на моторот и пред 40 години и денес е иста во однос на клипови, брегасти, радилица, вентили и начинот на кој тие функционираат.

[Tome-Colt]

1.Нема лошо затоа и кажав немој грешно да ме сфатиш убаво што споделуваш меѓутоа не е тоа појдовна точка.
2. Иако принципот на подмачкување е ист подмачкувањето кај секој мотор е различно.
3. Грешка си и тука, моторите со внатрешно согорување се значително подобрени и се повеќе се подобруваат со секоја наредна генерација. Се користат нови технологии нови материјали кои дозволуваат компонентите да бидат полесни поиздржливи и да имаат подобра енергетска ефикасност (намалена потрошувачка).

Значи не е се така пластично

[n1kola]

Јас менвам масло на механичар и никогаш не го полни до макс, дури и ми има кажано дека не чинело да биди на макс, ама не разбрав зошто. Еве 5 години кога и да ја однесам, става 3 литри (од 3.2 колку што бери).

[Deni]

Да се разбереме, зелената цртка е MAX.