Тестови и Споредби

[cuoresportivo159]

Тоа како вие го гледате е апсолутно небитно у однос на тоа како производителите си ги позиционираат моделите.
Зеро,овој ентериер ПРВПАТ се појавува во ЦЛК,никаде во ниеден Мерцедес го нема(ненормално сличен со тој на е-класата), ако се спореди со истовремениот на Ц-класа има разлика небо-земја. Така да не е дека е само затоа што му се можело.Со убацувањето на оваа комб у фејслифтот на Ц-класа Мерцедес си купува време дур да излезе наследникот(1,5-2г),за да може достојно да парира на 3-ката.
И на првиот модел на ЦЛК ентериерот неодоливо потсеќа на тој во Е-класата.

На крају краева ако сум јас грешка,очигледно вие сте единствени у свет кои се у право.Рест мај кејс.

[Deni]

CLK History

The roots of the CLK class lie in the C class, which debuted in 1993 with a sedan based on the new W202 platform, a replacement for the W201 platform. The sedan got company from a coupe based on the second-generation W203 platform in 2000, and a third-generation W204 platform debuted in 2007.
The CLK models were based on the compact C-class platforms, but the manufacturer positioned the CLK class closer to the luxury-oriented E class in terms of price, power and trim level.

The first CLK models were coupes and convertibles, and they were designed to deliver curvaceous style and respectable performance to those well-heeled buyers who had previously only had the relatively stodgy E-class models to choose from.

The CLK was all about style in a line-up of Mercedes models that was decidedly short on fun at the time, and until it was replaced by similar E-class models in 2010, the CLK class was the manufacturer’s representative of sporty luxury.

[Fic_CC]

SLK-то намерно го „фрлив“ (не се закачивте), потшо тој е исто базиран на таа платформа, ама е повеќе C купе од CLK-то.

SLK e највеќе А-купе.

[Simo - Carrier159]

CLK History

The roots of the CLK class lie in the C class, which debuted in 1993 with a sedan based on the new W202 platform, a replacement for the W201 platform. The sedan got company from a coupe based on the second-generation W203 platform in 2000, and a third-generation W204 platform debuted in 2007.
The CLK models were based on the compact C-class platforms, but the manufacturer positioned the CLK class closer to the luxury-oriented E class in terms of price, power and trim level.

The first CLK models were coupes and convertibles, and they were designed to deliver curvaceous style and respectable performance to those well-heeled buyers who had previously only had the relatively stodgy E-class models to choose from.

The CLK was all about style in a line-up of Mercedes models that was decidedly short on fun at the time, and until it was replaced by similar E-class models in 2010, the CLK class was the manufacturer’s representative of sporty luxury.

Прекрасно срочено. Што кој грашак ме боли мене дали била модифицирана Ц или модифициран Е платформа. Кога ќе седнам и провозам, личи, вози и удобно е како Е, у купе варијанта.


Alfa GT е 156-ка купе или 147-ца купе?

[Darkovski]

ја отупевте со мерцедесиве

[Fic_CC]

Alfa GT е 156-ка купе или 147-ца купе?

147 купе

[Deni]

@Simo da ne se razbereme pogresno CLK e najomileniti mor vozilo koe bi go kupil i vo momentov. Da se ispadne deka go hejtam. Toa e ona koe se bara.

[Simo - Carrier159]

Alfa GT е 156-ка купе или 147-ца купе?

147 купе

Па не баш. Меѓуоскиното растојание е како на 156, моторите кои се вградуваа ги нема во 147, туку се од 156 (1.8ts и 2.0jts), должината е поблиска до 156... повеќе е 156 купе со карактерни црти на 147, отколку обратно. И секако, ценовно беше дури и поскапо.

[zeroSignal]

И јас знам дека е Алфа ГТ е 156 купе.

[Fic_CC]

Логично доаѓа дека ги искористиле најдобрите работи од двете. Али јас секогаш кога ќе видам GT, гледам 147 купе. Ентериерот, предниот дел и страничните линии се тие.

[Cuore Sportivo]

По препорака од Zippo едноставно се воодушевив од Анастасиа. Со сета почит кон Auto Express, Car Bayer и остали, може само вода да и носат:

* После неколку тестови рускиот ќе ви стане многу поблизок и поразбирлив.

 

[pirat_07]

Масерати харашо пи*да ти материна 

Како се штима седлото... Њамии!

[Tischläufer]

Ананстасија е ПОРНО!

[Fic_CC]

[velestrumf]

Kia Pro_Cee’d GT vs VW Golf GTI


The Kia’s £6000 less than the VW, but is it £6000 worse?

Eventually, it comes down to what you want from your hot hatch. If you want fast, serene progress, the Golf remains the hot hatch of choice, arguably the car of choice for Britain. But if you want a well-judged, not-quite-flawless fast hatch - and, importantly, 6,000 one-pound coins in your back pocket - the Pro_Cee'd is a mighty compelling substitute. VW has had seven generations and nearly 40 years to perfect its GTI formula: from a standing start, the Pro_Cee'd gets damn close. Given South Korea's capacity for relentless improvement, imagine how good Kia's next hot hatch will be. VW might have won the battle, but this is just the start of the war.